Bir geçiş döneminde otomotiv endüstrisi elektrifikasyon ve bağlantıya odaklanmıştı. Uzun zamandır otomotiv endüstrisinin vahşi çocuğu olan Lamborghini bile bu trendleri dikkate almak zorunda. Ancak Lamborghini her zaman işleri kendi yöntemiyle yapar.
Lamborghini Revuelto, Aventador süper otomobilinin yerini alan ve efsanevi Miura, Countach, Diablo ve Murciélago'yu içeren uzun V12 motorlu rüya makineleri serisinin en yenisidir. Ancak Revuelto bir plug-in hibrit (Lamborghini'nin ilk modeli) ve her zamankinden daha fazla teknoloji içeriyor, bu da marka için sektörün geri kalanının attığı yönde büyük bir adıma işaret ediyor.
Revuelto, Lamborghini'nin baş döndürücü süper otomobil geleneğini sürdürüyor ancak görünüşünün altında bir koleksiyondan daha fazlası var Lamborghini CTO'su Rouven Mohr, otomobilin New York'ta Kuzey Amerika'daki ilk tanıtımı sırasında yapılan bir röportajda, teknolojinin moda sözcüklerinden biri olduğunu vurguladı. Şehir. Plug-in hibrit güç aktarım mekanizmasının tasarımından Revuelto'daki gizli aerodinamik unsurlara kadar Instagram'a layık bir stil sunan Mohr, mühendislerin bu modelde Lamborghini'nin özünü nasıl koruduklarını açıkladı. yüksek teknoloji çağı.
Modaya uygun geç
Lamborghini, Miura ve Countach ile trend belirleyiciydi ama bu kez modaya uygun olarak partiye geç kaldı. Plug-in hibrit süper otomobiller, yaklaşık on yıl önce Ferrari LaFerrari, McLaren P1 ve Porsche 918 Spyder'ın neredeyse aynı anda ortaya çıkmasıyla büyük bir ilerleme kaydetti. McLaren yakın zamanda Artura ile plug-in hibrit teknolojisine geri dönerken, tamamen elektrikli Rimac Nevera ve Pininfarina Battista içten yanmalı motorları tamamen terk etti.
Lamborghini tamamen elektriğe geçmeye hazır değil ancak Sián FKP-37 ve Countach LPI 800-4 hibritlerle elektrifikasyonla uğraştıktan sonra şirket yöneticileri, plug-in hibrit için doğru zamanın geldiğini hissetti. Üç elektrik motoru — bir tanesi her ön tekerleğe güç veriyor ve üçüncüsü sekiz vitesli tekerleğe bağlı çift kavramalı şanzıman — 3,8 kilovatsaatte depolanan enerjiyle sınırlı elektrikli sürüşe olanak tanır Pil paketi. Her şey zamana uygun.
Mohr, "Sosyal çevre değişti" dedi ve daha sıkı emisyon düzenlemelerine ve Avrupalı müşterilerin erişim için eninde sonunda bir çeşit elektrik moduna ihtiyaç duyacaklarına dair sürekli endişe şehir merkezleri. Mohr, daha fazla enerji yoğun piller gibi teknolojik gelişmelerin yanı sıra Lamborghini'nin modelleri değiştirme planının da bu zamanı bir plug-in hibrit piyasaya sürmek için doğru zaman haline getirdiğini ekledi.
Lamborghini'lerin görünüşü kadar duyulması da dramatik kılan sesi koruyor.
Elektrikli otomobillerin dünyasına girdiğimiz şu günlerde, ilk kez araba satın alacak birçok kişinin en büyük endişesi şarj oluyor. Mantıklı. Elektrikli otomobillere yönelik abartılı reklamlar tartışmasız haklı olsa da, en büyük dezavantaj, onları şarj etmek zorunda olmanızdır ve şu anda bu biraz zahmetli olabilir.
Bunun nedeni yalnızca şarj olmak için beklemeniz gerektiği gerçeği değil, aynı zamanda farklı türdeki elektrikli araç şarj cihazları vardır ve bir elektrikli arabayı bu farklı türlerin tümü ile şarj edemeyebilirsiniz. türleri.
General Motors, gelecekteki EV'lerde Apple CarPlay ve Android Auto telefon bağlantısını kullanmayı bırakıp şirketin teknolojisini temel alarak Google ile birlikte geliştirilen bilgi-eğlence sistemlerini kullanmayı planlıyor. İlk olarak Reuters tarafından bildirilen Apple CarPlay ve Android Auto'nun popülaritesi göz önüne alındığında bu hareket şaşırtıcı. kullanıcıların yerel bilgi-eğlence sistemini atlayarak akıllı telefonlardaki içeriği bir arabanın dokunmatik ekranına yansıtmasına olanak tanır sistemler.
GM'nin 2024 Chevrolet Blazer EV'den başlayarak bu sistemleri gelecekteki EV'lerde sunmayı bırakma kararı, Reuters, otomobil üreticisinin daha fazla müşteri verisi toplamasına yardımcı olabileceğini ve araçların nasıl olduğuna dair bilgi sağlayabileceğini kaydetti. kullanılmış. Ancak müşterilerin alışık oldukları akıllı telefon arayüzleri yerine yerleşik bilgi-eğlence sistemlerini kullanmayı öğrenmeleri gerekeceğinden, bu muhtemelen kullanıcı deneyimine zarar verecektir.
