NASA, deneysel elektrikli uçağının, seyir motoru kontrolörlerinin termal testini başarıyla tamamladıktan sonra ilk uçuşuna doğru "büyük bir adım" attığını söyledi.
Uzay ajansı tamamen elektrikli X-57 üzerinde çalışıyor Maxwell 2016'dan beri uçak yaratma hedefiyle çevreye duyarlı, verimli ve sessiz bir uçan makine.
Önerilen Videolar
Yakın zamanda yayınlanan bir blog yazısında, NASA açıkladı hız sabitleyici motor kontrolörlerinin termal testinin hayati önem taşıdığını, çünkü tasarımı, kullanılabilirliği ve işçiliği doğruladığını kontrolörlerin kalitesi", bunları "X-57'nin deneysel elektrik sistemine güç sağlamak için kritik bileşenler" olarak tanımlıyor motorlar.”
Bunun gibi karmaşık sistemlerin sıcaklığa duyarlı parçalara sahip olduğunu ve bu nedenle uçuş sırasında aşırı koşullarla güvenli bir şekilde başa çıkabildiklerinin doğrulanması gerektiğini ekledi.
Kontrolörler yakın zamanda NASA'nın Cleveland, Ohio'daki Glenn Araştırma Merkezi'ndeki bir test odasında test edildi. Odanın içindeki sıcaklıklar, X-57'nin uçuş sırasında yaşayabileceği deneyimi taklit edecek bir seviyeye ayarlandı: eksi 11 Fahrenheit derece ila eksi 147 derece Fahrenheit (eksi 23,9 santigrat derece ila eksi 99,3 santigrat derece).
Kontrolörlerin zorlu sıcaklıklarla başa çıkma yeteneğini doğrulayan NASA'nın X-57 ekibi, şimdi uçağın tüm donanımlarını birleştirmeye doğru ilerliyor. NASA'nın "bir uçak, özellikle de türünün tek örneği olan bir uçak için en büyük zorluklardan biri" olarak tanımladığı bir süreç olan, tek bir sistem olarak çalışabilmelerini sağlamak için sistemler X-düzlemi.”
Uçak, temel İtalyan Tecnam P2006T uçağını değiştirerek inşa ediliyor. 14 elektrik motoruyla birlikte lityum iyon pillerden oluşan elektrikli tahrik sistemi ve pervaneler.
X-57'nin ilk uçuşu için henüz bir tarih belirlenmedi ancak uçak şu anda NASA'nın Kaliforniya'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde Uçuşa Hazırlık İncelemesiyle karşı karşıya.
NASA bu hafta X-57 pilotlarının bir helikopter kullanacağını tweetledi 4K Geleneksel bir kokpit penceresinden dışarı bakmak yerine artırılmış gerçeklik ekranı. "Bazı kurtarma helikopterleri kalabalık hava sahalarında gezinmeye yardımcı olmak için bu teknolojiyi zaten uyguluyor" dedi.
Benzersiz tasarımı @NASAAeroX-59 uçağı, pilotların kokpit penceresi yerine 4K artırılmış gerçeklik ekranı kullanacağı anlamına geliyor. Bazı kurtarma helikopterleri bunu zaten uyguluyor @NASASpinoff Kalabalık hava sahalarında gezinmeye yardımcı olacak teknoloji: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
- NASA (@NASA) 7 Şubat 2023
Havacılık endüstrisi, uçaklara güç sağlamak için giderek daha fazla elektrik teknolojisine yöneliyor. United Airlines, örneğin iki yıl önce açıklanmayan miktarda yatırım yaptı 250 mil menzilli bir elektrikli uçak geliştiren İsveçli Heart Aerospace firmasında.
Editörlerin Önerileri
- NASA'nın ilk özel ISS misyonunun açılışını izleyin
- NASA, ISS'ye ilk turizm misyonunun başlatılmasını erteledi
- NASA daha sessiz bir süpersonik uçak tasarlıyor: X-59
- NASA, ISS'ye ilk uzay turizmi misyonunun lansman tarihini açıkladı
- NASA'nın Mars helikopteri 14'üncü uçuşunu yapmama kararı aldı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
