General Motors Kuzey Amerika Başkanı Mark Reuss, "Elektrikli otomobil ölmedi" dedi. Detroit Haberleri bu haftaki Detroit Otomobil Fuarı'nda. Beklenenden daha düşük satışlara rağmen GM hâlâ genişletilmiş menzilli elektrikli Chevrolet Volt'a bağlı.
Volt teknik olarak bir plug-in hibrittir çünkü yerleşik bir benzinli motora sahiptir. Ancak motor yalnızca çok sınırlı koşullar altında tekerleklere güç sağlamak için kullanılır. Çoğu zaman Volt’un pillerini şarj etmek için kullanılır.
Önerilen Videolar
Volt, 2010 yılının sonlarında piyasaya sürüldüğünde, sıfır emisyonlu elektrikli otomobil ile esnek benzinli güç arasında mükemmel bir uzlaşma gibi görünüyordu. Ancak satış rakamları hayal kırıklığı yarattı.
2011 yılında Chevy 7.671 Volt satarak 10.000 birim hedefinin gerisinde kaldı. 2012'nin başlarında bayilerin lotlarında o kadar çok araba vardı ki üretimin birkaç hafta durdurulması gerekti onlardan kurtulmak için. Chevy 2012'de yüzde 205'lik bir artışla 23.461 adede ulaşmayı başardı, ancak yine de GM'nin bu yılki 45.000 adetlik hedefinin oldukça gerisinde kaldı.
Ne olursa olsun Reuss, GM'nin "Volt'la... daha mutlu olamayacağını" söyledi. Mevcut Volt'un ve bildirildiğine göre büyük bir ikinci nesil modelin olduğuna inanıyor. Orijinaline göre iyileştirme, ortalama benzinli otomobilin performansına rakip olabilecek bir elektrikli otomobile (veya muhtemelen bir plug-in hibrit) doğru ilk adımı temsil ediyor ve fiyat.
“Geleneksel bir aracın tüm konfor ve kullanışlılığına sahip, 300 mil menzil sunan, uygun fiyatlı bir elektrikli arabaya sahip olacağımız günü göreceğiz. Burada bir dönüşümden bahsediyoruz. Ve dönüşüm zaman alır.”
Bu vizyonun "uygun fiyatlı" kısmı en çok zaman alabilecek kısımdır. (Neredeyse) 300 mil menzile sahip bir elektrikli araba var, ancak GM tarafından üretilmiyor. En büyük 85 kWh pil paketiyle Tesla Model S, 265 mil menzile sahip ve beş kapılı hatchback gövdesi oldukça kullanışlı. Ancak Model S'in fiyatı 79.900 dolardır.
Şimdilik GM'nin elektriğe olan güveni premium bir ürünle de ifade ediliyor. Cadillac ELR, Volt'un aktarma organlarını kullanıyor, ancak Cadillac'ın lüks seviyeleri muhtemelen etiket fiyatına önemli miktarda katkı sağlayacaktır. ELR, Volt ve Avrupa Opel/Vauxhall Ampera ile birlikte GM'de üretilecek Detroit-Hamtramck montaj fabrikası ve ölçek ekonomileri sonunda ürünün fiyatını düşürebilir. otomobillerin güç aktarma organları.
Geçen yılın Volt satışları GM'nin beklentilerinin altında kalmış olabilir, ancak yine de Nissan Leaf (9.819 adet satıldı) ve Ford Focus Electric (685 adet satıldı) gibi tamamen elektrikli otomobilleri kolaylıkla geride bıraktılar.
Editörlerin Önerileri
- Ankete göre Tesla Model 3 dünyanın en çok aranan elektrikli otomobili
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
