NASA, Deneysel Elektrikli Uçağı Maxwell X-57'yi Tanıttı

NASA'nın X-57 Maxwell'i, ajansın ilk tamamen elektrikli X-plane'i ve iki uçakta mürettebatlı ilk X-plane'i Onlarca yıl boyunca, Mod II ile Edwards, Kaliforniya'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'ne teslim edildi. konfigürasyon.NASA

Çevre adına elektrikli hale gelen tek ulaşım aracı arabalar değil: NASA deneysel bir elektrikli uçak üzerinde çalışıyor. Maxwell X-57ve Cuma günü uçağın ilk versiyonunu gösterdik, Reuters bildirdiPilotların Maxwell'i uçuş sırasında kontrol etmenin nasıl bir şey olacağını deneyimlemeleri için yeni bir simülatöre ek olarak. Uzay ajansı uçağı geçen ay teslim aldım Kaliforniya, San Luis Obispo'daki Empirical Systems Aerospace'den.

Bu makale devam eden serimizin bir parçasıdır, Değişim için Teknoloji

3D baskılı protezlerden bilim laboratuvarlarında yetiştirilen burgerlere, yaşlılar veya insanlar için daha akıllı hareketliliğe kadar Güçsüz, teknoloji her gün hayatımızı, işleri daha iyi hale getirmenin ötesinde milyonlarca şekilde iyileştiriyor uygun. Teknolojinin anlamlı bir etkisi olabilir; bu yüzden buna böyle diyoruz

Değişim için Teknoloji. İşte fark yaratmak için mücadele eden şirketler ve insanlar.

Değişim için Teknoloji

Önerilen Videolar

NASA'nın Edwards, Kaliforniya'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'nde bulunan deneysel uçak, Modifikasyon II veya Mod II olarak adlandırılan üç konfigürasyondan ilkinde yer alıyor. Bu versiyon, geleneksel yanmalı motorun yerini potansiyel olarak daha sessiz ve daha verimli olan ve aynı zamanda çevre için daha iyi olan elektrikli seyir motorlarıyla değiştiriyor.

Gelecekte uçak, Mod III ve IV adı verilen yeni versiyonlardan geçecek. Bu aşamalar şu anda test aşamasındadır ve yüksek en-boy oranlı kanat gibi bileşenlere sahiptir. yük testinden geçiyor NASA Armstrong'un Uçuş Yükleri Laboratuvarı'nda.

“Tüm sektöre yardımcı olabilecek şeylere odaklanıyoruz”

Şimdilik, Maxwell Mod II ve lityum iyon pillerle çalışan 14 elektrik motoru dünyaya tanıtıldı ve NASA, projeye yönelik hedeflerini duyurdu. NASA'nın Edwards'taki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi proje yöneticisi Brent Cobleigh, Reuters'e "Sadece tek bir şirkete değil, tüm sektöre yardımcı olabilecek şeylere odaklanıyoruz" dedi. “Şu anki hedefimiz bu uçağı 2020 sonlarında uçurmak.”

NASA, tüm havacılık endüstrisini daha çevre dostu ve verimli hale getirmek için ticari üreticiler tarafından benimsenebilecek teknoloji yaratmayı hedefliyor. Şu anki haliyle Maxwell'in en büyük sınırlaması pillerin kapasitesidir, bu da uçağın yalnızca kısa mesafeli uçuşlar için kullanılabileceği anlamına gelir. Yine de elektrik motoru sistemi geleneksel motorlara göre daha kompakt, daha hafif ve bakımı daha kolaydır. Ayrıca daha az gürültü yapar.

Uçağın Mod III ve IV aşamalarına geçmeden önce daha fazla teste tabi tutulması bekleniyor.

Editörlerin Önerileri

  • NASA'nın deneysel elektrikli uçağı ilk uçuşa doğru 'büyük adım' atıyor
  • NASA'nın deneysel tamamen elektrikli X-57 uçağı uçuşa bir adım daha yaklaştı

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.