Yazarlarıma sık sık, kopyanın hemen üstündeki resimler çok daha iyi iş çıkarırken, bir arabanın görünüşünü tanımlama tuzağına düşmemelerini söylerim.
Ancak bu kez kendi kuralımı yıkıp 2015 Jaguar F-TYPE Coupe'nin güçlü ve duyulara hitap eden çizgileri üzerinde sizinle birlikte santim santim gitmeliyim. Çünkü – aman tanrım – bu gerçekten şimdiye kadar gördüğüm en baş döndürücü şeylerden biri.
Çoğu zaman, otomobil üreticileri parlak bir tasarım konsepti yaratacak ve bu konsept otomobil dünyası üzerinde önemli bir etki yaptıktan sonra, onun yarısı kadar güzel görünen ve yaklaşık iki katı kadar yumuşak bir üretim otomobili yaratacaktır. Jaguar değil.
İlgili
- 2020 Jaguar F-Type sınırlı sayıda standart CarPlay ve Android Auto'ya kavuşuyor
Hayır, farklı olmaya cesaret etti. Olaylar alışılmadık bir şekilde ilerledi. İçinde 2011 Jaguar, C-X16 konsept otomobilini tanıttı. Dünya otomotiv basınından övgüler aldıktan sonra, bugün bildiğimiz F-TYPE Cabrio olacak üstü açılır bir versiyon üretti. Daha sonra çizim masasına geri döndü, tavanını yeniden taktı, ona F-TYPE Coupe adını verdi ve Cabrio'dan 4.000 $ daha ucuza onu tanıttı. Şunu belirtmeliyim ki, bu tamamen normların tersine ve altüst olmuş bir durum. Ve onunla ilgili her şeyi seviyorum.
Önerilen Videolar
Vücuda geçmeden önce dişlerden bahsedelim; bu Jag'da çok fazla diş var.
F-TYPE Coupe, tıpkı üstü açık kardeşi gibi, 550 beygir gücü üreten, 0'dan 60 mil/saat hıza 4,0 saniyede çıkabilen ve 186 azami hıza sahip süperşarjlı 5,0 litrelik V8 ile donatılmıştır. Bunun altında 380 ve 340 bg üreten süperşarjlı 3,0 litrelik V6'nın iki versiyonu yer alıyor. Bu ikiz altılı, 0-60 hıza 4,8 ve 5,1 saniyede ulaşacak ve sırasıyla 171 ve 161 mil/saat hıza ulaşacak.
Tüm bu harika cebri endüksiyon motorları sekiz ileri otomatik şanzımanla destekleniyor ki bence bu sektördeki en iyilerden biri. Muhteşem sekiz vites, ikinci nesil elektronik aktif diferansiyele güç gönderir ve Sürücülerin F-TYPE'ı sağlam bir şekilde yere sabitleyebilmesini sağlayacak tamamen yeni tork vektörleme sistemi kaldırım.
Yukarıda ima ettiğim üç model şu şekilde belirlenmiş: 65.000 dolardan başlayan F-TYPE Coupe, 77.000 dolardan başlayan F-TYPE S Coupe ve 99.000 dolardan başlayan F-TYPE R Coupe. Etkileyici bir şekilde, F-TYPE R 2,4 saniyede 50-75 mil/saat hıza ulaşabilir.
Açıkçası, iki F-TYPE en azından güç aktarım mekanizması seçenekleri açısından çok farklı değil. İkisinin gerçekten farklı olduğu yer uzaydır: tam olarak bagaj alanı.
Jaguar, görünüşe göre F-TYPE Coupe ile övünüyor uzak İngilizlerin dediği gibi bagajda eşyalar için daha fazla yer var. Performans rakamlarının hemen altında Jaguar, Coupe'nin iki takım golf sopasını taşıyabileceğini belirtiyor. Bunu, pek çok ekose kumaşlı İngiliz'in, yepyeni Jag'in sopalarını tutamadığını keşfettiklerinde üst dudak kasılmaları yaşadığı anlamına geliyor.
Şimdi en çok sevdiğim kısım: vücut. Audi A7'nin son yirmi yılın en güzel görünümlü arabası olduğunu sık sık dile getirmişimdir. Ancak F-TYPE Coupe'nin Teutonic'i geride bırakabileceğini düşünüyorum.
Coupe, yalnızca Avrupalıların başarabileceği, saldırganlık ve sportifliğin yadsınamaz zahmetsiz zarafetle mükemmel bir karışımıdır. Bu, otoyolda 150 derece hızla giderken görmek isteyeceğiniz türden bir şey, aynı zamanda da kötü olup olmadığını görmek isteyeceğiniz türden bir şey. Kesinlikle hareketsiz, böylece mükemmel şekilde şekillendirilmiş eğimli tavan çizgisinin her santimini görebilir ve gururlu, coşkulu olabilirsiniz. ön burun.
Tanrım, bu şeyi seviyorum.
Neyse ki Jaguar tasarımcıları iç mekanda iyi bir şeye bulaşmadı; kendi haline bıraktılar. F-TYPE Coupe'nin iç mekanı biraz sıkışık görünüyor ancak alan konusundaki eksikliğini tasarım ilhamıyla fazlasıyla telafi ediyor. Yolcuların yapışkan parmaklarını orta konsolun frezelenmiş gibi görünecek şekilde tasarlanmış mükemmel biçimlendirilmiş düğmelerinden uzak tutan büyük çıkıntılı kolu seviyorum. Ayrıca yeni Jag'in sportif doğasını sessizce ima eden Alcantara'nın kapsamlı kullanımını da seviyorum.
Jaguar, Vivid teknolojisinin yardımıyla opsiyonel yeni Karbon Seramik Matris (CCM) fren sistemi hakkında her şeyi bilmenizi istiyor. sarı monoblok altı pistonlu kaliperler, parlak siyah/elmas rengine sahip dövme 20 inçlik 'Storm' jantları hızlı bir performansa taşıyacak durmak. Hayal etmenizi istediğim tek şey, R Coupe'nin 5,0 litrelik V8'inin İspanya'nın Pamplona kentinin dışındaki tepelerden hızla geçen öfkeli kükremesi. Kahretsin, neden hayal et kendin için olup olmadığını görebildiğin zaman?
Editörlerin Önerileri
- 2021 Jaguar F-Type spor otomobil yeni bir yüze ve daha fazla teknolojiye kavuşuyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
