Son zamanlarda uluslararası bir savunuculuk grubu, aralarında Apple, Google, Microsoft, Dell ve Tesla'nın da bulunduğu teknoloji devlerini, küçük çocukların sömürülmesinden "bilerek faydalanmakla" suçladı. Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde kobalt madeni. Neden kobalt? Çünkü kobalt, neredeyse her şarj edilebilir elektronik cihazda bulunan lityum iyon pillerin önemli bir bileşenidir. Dünyadaki kobalt tedarikinin yaklaşık üçte ikisi Kongo'dan geliyor.
Bu durum çok büyük bir sorunun altını çiziyor: Piller, dünya çapında giderek artan sayıda üründe gerekli bir bileşendir. Ancak nikel ve kobalt gibi ağır malzemelerin çoğu, çok büyük çevresel ve insani maliyetler taşıyor.
Önerilen Videolar
Bununla birlikte, IBM Research'teki mühendisler tarafından oluşturulan çığır açıcı yeni bir pil ileriye doğru bir yol sunabilir. IBM kısa süre önce, pil üretiminde ağır metallere olan ihtiyacı tamamen ortadan kaldırabilecek yeni bir pil teknolojisi geliştirmek için yoğun bir şekilde çalıştığını duyurdu. Ayrıca bazı şık performans ve güvenlik iyileştirmeleri de sunuyoruz.
"Bu pil tasarımında ağır metaller olmamasına rağmen, Pil Laboratuvarımızda yapılan ilk testlerde standart lityum iyon pillerden daha iyi performans gösterdiği kanıtlandı." Young-hye NaIBM Research'teki yeni nesil pillerin malzeme inovasyon yöneticisi, Digital Trends'e şunları söyledi: “Çok daha düşük yanıcılık ve daha sürdürülebilir malzemelerin yanı sıra daha az malzeme nedeniyle daha düşük maliyete ek olarak Pahalı malzemeler nedeniyle bu pil tasarımı, birçok durumda lityum iyon seçeneklerinden daha iyi performans gösterecek şekilde yapılandırılabilir. alanlar. Buna, beş dakikadan daha kısa sürede %80 şarja ulaşabilen şarj süresi de dahildir. Bu, elektrikli araçlar gibi hızlı şarj süresinin önemli olduğu ve engel teşkil ettiği uygulamalar için kritik öneme sahiptir."
Testlerde pil tasarımı 10.000 W/L'nin üzerinde bir güç yoğunluğuna ulaşmayı başardı. Bu, şu anda mevcut olan lityum iyon pillerin güç seviyesini aşıyor. Pildeki aktif katot malzemesi olan iyodür deniz suyundan elde edilebilmektedir. Bu, karasal madenciliğe göre daha çevre dostu olmasını sağlar. Deniz suyunun çıkarılması, işleme için mutlaka tatlı su gerektirmediğinden, bertaraf için oluşturulan kirli su miktarını en aza indirir.
Ancak bu ne kadar heyecan verici olsa da hâlâ yapılacak çok iş var. Na, "Bu pilin geliştirilmesinde hâlâ ilk aşamalardayız, dolayısıyla bu noktada bu pilin ticari kullanıma ne zaman hazır olabileceği konusunda kesin zaman çizelgemiz yok" diye devam etti Na. “Ancak Mercedes-Benz Araştırma ve Geliştirme Kuzey Amerika ile işbirliklerimizi duyurduk; En iyi akü elektrolit tedarikçilerinden biri olan Central Glass; ve Silikon Vadisi'ndeki startup ve pil üreticisi Sidus, bu tasarımı laboratuvardan pilot üretime taşımamıza yardımcı olacak."
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön incelemelerle okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
