Yerleşim
Uber, Waymo'ya yüzde 0,34'lük özsermaye hissesi ödemeyi kabul etti CNBC. Yatırımcılar şu anda şirkete 72 milyar dolar değer veriyor, bu da Waymo'nun 245 milyon dolar alacağı anlamına geliyor. Uber CEO'su Dara Khosrowshahi, iki şirket arasındaki anlaşmazlığın bu kadar ileri gitmesinden üzüntü duyduğunu yazdı ve firmanın Waymo'yu sadece rakip olarak değil ortak olarak gördüğünü vurguladı.
Önerilen Videolar
"Uber'in Otto'yu satın almasının farklı şekilde ele alınabileceği ve olması gerektiği konusunda hemfikiriz" dedi.
yazdı. Ayrıca dava nedeniyle dikkati dağılan Uber çalışanlarından da özür diliyor. Son olarak Uber'in Waymo'dan teknoloji veya fikri mülkiyet çaldığına inanmadığını vurguladı ancak selefi Travis Kalanick'in hatalarından ders alacağına söz verdi.Arka hikaye
Google'ın sahibi olan Alphabet'in bir parçası olan Waymo, araç paylaşımı hizmetinin kendi otonom araç teknolojisinin bir kısmını çaldığını iddia ederek geçen yıl Uber'e dava açtı. Waymo, yıllar önce Alphabet/Google'ın sürücüsüz araba projesi olarak başladı ve daha sonra kendi şirketine dönüştü.
Waymo v. Davacı Uber, Anthony Levandowski adlı eski bir çalışanın özel dosyaları (tam olarak 14.000 adet) çaldığını ve bunları yeni bir şirket kurmak için kullandığını iddia ediyor. Söz konusu şirket, Uber'in Ağustos 2016'da 680 milyon dolara satın aldığı otonom sürüş teknolojisi girişimi Otto'dur. Otto sürücüsüz yarı kamyonu tanıttı Geçen yılın son zamanları.
Davada haksız rekabet, patent ihlali ve ticari sırların kötüye kullanılması iddiaları yer alıyor. Ayrıca çalındığı iddia edilen teknolojinin Otto çalışanlarına 500 milyon dolardan fazla kazandırdığı da iddia ediliyor. Waymo, federal bir yargıçtan rakibinin sürücüsüz otomobil programına son vermesini istedi. Talebin bir kısmı kabul edildi, ancak bunun Uber'i nasıl etkileyeceği belirsiz çünkü önerge mühürlü kaldı.
Uber, Waymo'nun suçlamalarını defalarca reddetti ve bunları "bir rakibi yavaşlatmaya yönelik temelsiz bir girişim" olarak nitelendirdi.
Dava, Amerika Birleşik Devletleri Bölge Hakimi William Alsup'un huzuruna çıkarıldı ve Alsup, hükümetin olaya dahil olup olmayacağının belirlenmesi için davayı ABD Başsavcılığı'na havale etti. Davanın mahkemede kalması gerektiğini vurguladı ve Uber'in hukuki mücadelenin kirli ayrıntılarını kamuoyunun gözünden uzak tutmak için özel bir hakem tutma talebini reddetti.
Alsup, "Mahkeme, bir kovuşturmanın gerekli olup olmadığı konusunda herhangi bir görüş belirtmiyor; karar tamamen ABD Başsavcısına kalmış" dedi. yazdı.
Davaya göre Waymo, sorunun bir e-postayla yanlışlıkla kopyalanmasıyla farkına vardı. Waymo'nun devre kartlarından birine "çarpıcı benzerlik" gösteren bir Uber LIDAR devre kartı gösteren tedarikçi tasarımlar. Şikayette Levandowski, söz konusu 14.000 dosyayı Aralık 2015'te indirmekle suçlanıyor. İddiaya göre bu, otonom araçların çevrelerini "görmesine" yardımcı olan bir sensörün parçası olan devre kartını da içeriyordu.
Davayla bağlantılı olarak kendi kendini suçlamaktan kaçınmak için Beşinci Değişiklik'e başvuran Levandowski, Ocak 2016'da Waymo'dan ayrıldı. ve o Mayıs ayında Otto'yu kurdu. Davada, ayrılmadan önce yeni şirketi için bir alan adı oluşturduğu ve diğer Waymo çalışanlarına şirketin teknolojisini bir rakip için "kopyalamayı" planladığını söylediği iddia ediliyor. Waymo'nun avukatlarına göre Otto'yu yaratmak, Uber ile olan anlaşmasını Google yöneticilerinden gizlemenin akıllıca bir yoluydu; Uber'in girişimi daha kurulmadan satın almayı planladığını da eklediler.
Levandowski geçiş belgelerini aldı, Uber testlere devam ediyor
Levandowski'nin Beşinci Değişiklik'e olan bağımlılığı işine mal oldu. New York Times. Uber, 30 Mayıs'ta en iyi otonom araç mühendisini kovduğunu doğruladı. Şirket kendisinden devam eden soruşturmada işbirliği yapmasını istedi ancak kendisi gerekli belgeleri zamanında teslim edemedi.
Bu, Uber'in Levandowski ile halka açık olarak ilk kez ayrıldığını gösteriyor; şirket daha önce mühendisten mahkeme süreçlerinde işbirliği yapmasını isteyeceğine dair hiçbir belirti vermemişti. Yine de Uber masum olduğunu savunuyor. "Hiçbir Waymo ticari sırrının, ürünümüzün geliştirilmesinde kullanılmadığına inanmaya devam ediyoruz. Kendi kendine sürüş teknolojisi ve bu gerçeği zamanı gelince kanıtlayacağımız konusunda kendimize güveniyoruz" dedi. yazdı.
Uber, araç paylaşımı hizmetinde kullanılmak üzere sürücüsüz arabaları test etmeye devam ediyor Pittsburgh, Pensilvanya'dave Tempe, Arizona. Arabalar Arizona şehrine taşındı San Francisco'da iptal edilen bir lansmanın ardından. Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı'nın (DMV) bu kararı iptal etmesiyle bu operasyon durduruldu. Şirketin doğru otonom araç için başvuruyu reddetmesinin ardından Uber'in test araçlarının tescili deneme izinleri.
9 Şubat'ta güncellendi: Yerleşimle ilgili bilgiler eklendi.
Editörlerin Önerileri
- AT&T 5G ağı: Bilmeniz gereken her şey
- Waymo, Arizona'daki yeni servis merkeziyle robot taksi planlarını güçlendiriyor
- Uber, arabalara odaklanmak için kamyonu terk ederken sürücüsüz yük gemisi fotoğraftan çekildi
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
