2017 Audi A4 Quattro İncelemesi

2017 Audi A4 Quattro

MSRP $34,900.00

Puan Detayları

DT Tavsiye Edilen Ürün

“2017 Audi A4'ün şık stili, müthiş performansı, gelişmiş güvenlik özellikleri ve yüksek değerli ambalajı tüm doğru kutuları kontrol ediyor.”

Artıları

• Çevik, kendinden emin kullanım
• Üst düzey görünüm
• Sezgisel ama gelişmiş iç mekan teknolojisi
• Neşeli hızlanma

Eksileri

• En iyi teknoloji yüksek fiyata gelir
• Klinik performans

Dünyamız bazı dikkate değer otomotiv atılımlarının eşiğinde. Ufukta, araçtan araca iletişim, tamamen otonom sistemler ve endişesiz sıfır emisyonlu güç aktarma organları, A noktasından B noktasına gitme şeklimizi değiştirecek. Hayal edilebilecek en güvenli, en çevre dostu ve bağlantılı araçları elde etmeye hazırız. Ama henüz orada değiliz.

Günümüzde otomobillerimiz akıllı sürücü destek sistemlerini insan hatasıyla, bağlantıyla dikkati dağıtmayı ve verimli mühendisliği benzinli motorlarla birleştiriyor. Siz bakış açınızı değiştirene kadar gerçekliğimiz kulağa o kadar da harika gelmiyor. Mükemmel bir modernite tablosuna ulaşamadığımız sonucuna varmak yerine, aslında mevcut teknolojimizin zirvesinde olduğumuzu düşünün.

2017 Audi A4 ikinci zihniyeti temsil ediyor. 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motoru, içten yanmalı motorun en verimli temsilidir. sürücü destek sistemleri zorlayıcı olmayacak şekilde gelişmiştir ve kullanışlı teknolojisi son derece şık bir görünüm ve his verir kenar.

İçi ve dışı rafine

Dokuzuncu nesil Audi A4, çok sevilen sekiz nesil modelin çok ötesinde önemli ölçüde geliştirildi, ancak dışarıdan bunu asla tahmin edemezsiniz.

Kompakt lüks sedanın gövdesi keskinleştirilmiş ve boyutsal olarak daha büyük ancak tasarım dili önceki yıllara oldukça benziyor. Yivli altıgen ızgarası, trapez hava girişleri, ince arka lambaları ve belirgin karakter çizgisi gibi tamamen yeni Audi Q7'den izler, 2017 A4'ün panellerinde yerini alıyor. Test cihazım, parlak beyaz boyayla kontrast oluşturmak için 18 inç koyu gri beş kollu jantlar ve parlak alüminyum pencere çerçeveleri ekliyor. Bu, incelik ve cesaretin kafa karıştırıcı bir dengesi ve oğlum, gerçekten de iyi görünüyor.

İç kısımda metal ve deri zarif şekillerde iç içe geçiyor. Orta konsoldan yolcu penceresine kadar uzanan dar havalandırma delikleri genişlik hissi yaratırken, sürücü tarafında Audi'nin 12,3 inçlik Sanal Kokpit ekranı hakimdir. Gösterge paneline monte edilen 8,3 inçlik bilgi-eğlence ekranı, kabinin sanatsal görünümüne daha az uyum sağlıyor. Biraz daha az müdahaleci olan 7,0 inçlik ünite standart olarak geliyor, ancak her iki monitör de diğer Audi'ler gibi ön panele düzgün bir şekilde yerleştirilemiyor. Yeni TT orta ekrandan vazgeçerken Audi, A4 sahiplerinin eğlenceye ihtiyacı olan yolcuları daha düzenli olarak ağırlayacağını varsayıyor.

3.250 ABD Doları tutarındaki Teknoloji paketinin bir parçası olarak Sanal Kokpit, hız göstergesi, takometre, Google Haritalar, medya ayarları ve araç bilgileri saniyede 60 kare hızında gösterilir. Deri kaplı direksiyon simidi üzerindeki kontroller sürücü ekranına kumanda ederken, Audi'nin güncellenmiş MMI sistemi de dört düğme (geçişler her şeyi daha iyi hale getirir), bir kaydırma tekerleği ve gezinmeyi kolaylaştıran bir dokunmatik yüzey aracılığıyla erişilir girişler. MMI, bilgi-eğlence sistemleri kadar basit ve akıllıdır ancak Audi ayrıca şunları da sunmaktadır: Android Tercih edenler için Auto ve Apple CarPlay akıllı telefon işlevsellik.

Kolaylık özellikleri bir yana, kokpit konforlu, dört büyük yetişkinin sığabileceği kadar geniş ve çağdaştır. Premium Plus ve Prestige donanım seviyeleri segmentin zirvesine çıkan özellikler ekler, ancak giriş seviyesi Premium modeli bile parasına göre fazlasıyla lüksle donatılmıştır.

Pratik zeka

2017 Audi A4, mütevazı gövdesinin altında muazzam bir beyin barındırıyor. Sadece kendi sınıfı için değil, sektör için de akıllı. A4'ün Prestige donanımı, trafik sıkıntısını hafifletmeye yardımcı olan ve potansiyel olarak kötü bir çarpışmayı önleyebilecek gelişmiş otonom sürücü yardımcılarına sahiptir.

Uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma asistanı, çapraz trafik uyarısı gibi artık tanıdık teknolojilere ek olarak, ve düşük hızda frenleme desteğinin yanı sıra dokuzuncu nesil A4, bu alanda ilk olan Dönüş Desteği ve Çıkış Yardımını sunuyor segment. Bu programlar, mevcut radar ve kamera tabanlı sensörleri uyarlayarak iki yaygın kaza kaynağını hedef alıyor. Dönüş Desteği, yaklaşan trafiğe göre sola dönüş yapmak için yeterli alanınızın olup olmadığını hesaplayarak çalışır. Sistem manevranızın tehlikeli olduğunu düşünürse araç sizi durdurmak için fren uygulayacaktır. Yardımdan Çık monitörler Kapıyı açtığınızda gelen araçlar ve bisikletliler, olayı önlemek için uyarı ışıklarını yakıp söndürecek.

Bu sistemleri ilk kez 2017'nin 7. çeyreği lansmanında deneyimlemiştim ancak bunların Audi'nin en uygun fiyatlı modellerinden birinde bulunması markanın güvenliğe ne kadar öncelik verdiğini gösteriyor. Çok geçmeden bu teknolojiyi her yeni Audi'de görmeyi bekliyoruz.

Sıhhi hız

Beyin ve kas gücü bir arada var olabilir mi? Evet, aslında Audi'nin mühendislik zekası A4'ün performans gücünü mümkün kılıyor.

A4'ün kapsamlı iç donanımına ve daha büyük boyutuna rağmen, önceki modele kıyasla 70 ila 100 pound (donanımlara bağlı olarak) arasında hafifliyor. A4'ün daha ince rakamına en büyük katkıyı sağlayanlar arasında sabit alüminyum kaliperli yeni fren sistemi, dövme alüminyum süspansiyon ve elektromanyetik direksiyon kremayeri yer alıyor. Kilo kaybından yararlanan Audi'nin güncellenmiş 2,0 litrelik turboşarjlı motoru artık 252 beygir gücü ve 272 pound-ft tork üretiyor. Bu rakamlar 32hp ve 15 lb-ft'lik kazanımları temsil ediyor.

Geliştirilmiş güç-ağırlık oranı, 2017 A4'ün, özellikle Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıldığında önceki modele göre çok daha hızlı bir performans sergilemesini sağlıyor. Hızlanma çok önemli ama A4 virajlarda gerçekten parlıyor. Audi'nin şekillendirilebilir Drive Select uyarlanabilir sönümleme sistemiyle uyumlu güncellenmiş beş bağlantılı süspansiyon, spor sedanı her virajda düzleştiriyor. Ne yazık ki katılım sınırlı kalıyor. Audi'nin yedi vitesli S-tronic çift kavramalı şanzımanına rağmen virajlarda hızla ilerlerken bile A4 duyguyu tetiklemiyor.

Belki de Audi'nin Quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin yeteneği, torku o kadar verimli bir şekilde dağıtıyor ki, denge kontrolü kapalıyken bile çekiş kaybını neredeyse imkansız hale getiriyor. Belki de yapay olarak ağırlıklandırılmış ancak kayıtsız elektrikli direksiyondur. Klinik suçlu ne olursa olsun, 2017 A4'ün direksiyonunun arkasında hâlâ yaşanacak çok eğlence var. Arkadan çekişli bir spor sedanın saçmalıklarını beklemeyin, ancak etkileyici bir hassasiyet bekleyin. Daha büyüleyici bir sürüşün özlemini çekenler muhtemelen yaklaşan S4'ü beklemelidir.

Bizim düşüncemiz

En yeni ürünler her zaman en iyi çözümlere dönüşmüyor, bu nedenle Audi'nin harika bir spor sedanı elden geçirmek yerine A4'ü iyileştirme kararı mükemmel bir strateji. Verimlilik, kullanım ve güç açısından gerekli iyileştirmelerin yanı sıra trend belirleyen güvenlik aygıtları da mevcut ancak Audi DNA'sı çok şükür değişmeden kalıyor.

Alternatifler nelerdir?

Kompakt lüks spor sedan satın alan tüketiciler çok sayıda seçeneğe sahiptir. BMW'nin 3 Serisi ve Mercedes-Benz'in C-Serisi, 2017 A4'ün en zorlu düşmanlarıdır, ancak Cadillac'ın ATS'si, Lexus'un IS'si ve Jaguar'ın yeni XE'si de Audi'nin öğle yemeğini çalmayı çok ister. BMW, Jaguar ve Cadillac'ın performans tadı hiç şüphesiz en hevesli sürücülerin ilgisini çekecek; Mercedes-Benz ve Lexus ise stil ve konfor odaklı yolcular için mücadele ediyor. Her modelin kendine has avantajları vardır, ancak Jag hariç hepsi birkaç yıl boyunca büyük bir güncelleme yapılmadan geçti.

Ne kadar sürecek?

Dokuzuncu nesil A4'ün teknolojisi bu kadar gelişmiş olmasına rağmen en kısa raf ömrüne sahiptir. Mevcut inovasyon hızı, trend belirleyen güvenlik ve rahatlık özelliklerinin birkaç yılda bir piyasaya sürülmesini zorunlu kılıyor. Ancak şimdilik A4'ün alüminyum yapısı, Sanal Kokpit ve otonom sistemleri kompakt lüks rekabette açık bir üstünlük sağlıyor.

Satın almalı mısın?

2017 Audi A4'ün önerisine karşı çıkmak zor. Şık stil, müthiş performans, gelişmiş güvenlik özellikleri ve yüksek değerli ambalaj tüm doğru özellikleri karşılıyor. Yeni A4, 40-50 bin dolarlık sedan pazarını değerlendiren herkes için akıllıca bir satın alma.

Editörlerin Önerileri

• AWD'ye karşı 4WD
• 2020 Audi RS 4 Avant, en iyi otomobilin her zaman bir vagon olduğunu kanıtlıyor
• 2019 Audi A4 gözle görülür bir makyajla yenileniyor ve hibrit güç katıyor