Ocak ayında Kaliforniya milletvekilleri, otomobil üreticilerinin 2025 yılına kadar Golden State'te 1,4 milyon şarjlı hibrit, akülü elektrikli (EV) ve hidrojen yakıt hücreli araç satmasını zorunlu kılan yasayı kabul etti. Artık otomobil şirketleri EPA'dan müdahale etmesini ve gereklilikleri değiştirmesini istiyor.
Buna göre Otomotiv Haberleri (alt. gerekli), Otomobil Üreticileri İttifakı ve Küresel Otomobil Üreticileri Birliği, iki Otomobil endüstrisinin en büyük lobi grupları, Kaliforniya Sıfır Emisyon Aracına (ZEV) karşı dilekçe verdi vekalet.
Önerilen Videolar
Dilekçede, iki grup tarafından temsil edilen otomobil üreticilerinin yaklaşmakta olan federal 54,5 mpg CAFE yetkisini desteklediği, ancak EPA'nın Kaliforniya'ya kuralını değiştirmesini söylemesini istedikleri belirtiliyor.
İlgili
- Eski model araba grubu, EV klasiklerinin gerçek klasik olmadığını söylüyor. İşte bu neden yanlış
- Ferdinand Porsche, 1900 hibritiyle zamanının 100 yıl ilerisindeydi
- Karma Automotive, daha hızlı 2020 Revero GT olmak üzere iki baş döndürücü konsept otomobilini tanıttı
Otomobil üreticileri, talimatları yerine getirmeye yetecek kadar araç üretseler bile insanların bunları satın almayabileceğini söylüyor.
“Altyapıdaki gelişmelerin, petrol fiyatlarının, tüketici güveninin ve diğer faktörlerin etkilenip etkilenmeyeceğini bugünden tahmin etmek mümkün değil. Dilekçe, otomobil üreticilerinin alıcıları "elektrikli, hibrit veya hidrojenli otomobilleri" seçmeye ikna edebilecekleri şekilde birleşecek diyor.
ZEV yetkisini destekleyenler, bunun otomobil üreticilerini daha verimli araçlar geliştirmeye zorlayacağına inanıyor ve otomobil üreticileri buna karşı çıkmıyor gibi görünüyor. Abartılı bir örnekle, dilekçe, yetkinin onları popüler olmayan arabalar üretmeye zorlayabileceğini savunuyor.
"Eğer Kaliforniya bir otomobil üreticisinin eyaletteki satışlarının yarısının 4 vitesli manuel şanzımanlı iki kapılı yarı kompakt hatchbacklerden oluşmasını zorunlu kılsaydı 2018'e kadar şanzımanlar... bu standart mümkün olmayacak çünkü otomobil kullanan halk bu özelliklere sahip çok fazla araç satın almayacak."
Çoğu yeni hibrit ve EV, Daewoo Lanos veya Geo Metro'dan daha çekici görünse de, otomobil üreticilerinin sadece talimatlara uymak için alaycı bir şekilde araba ürettiğine dair bazı örnekler zaten mevcut. Şunun gibi arabalar Fiat 500e Ve Scion iQ EV pratik olamayacak kadar küçüktür ve yaygın olarak bulunamayacaktır.
Kaliforniya ZEV yetkisi 2018 yılına kadar yürürlüğe girmeyecek olsa da otomobil üreticileri bununla mücadele ediyor çünkü diğer eyaletler Kaliforniya'nın liderliğini takip etmek istiyor. Dokuz eyaletin kendi yönetmeliklerini geçirmeye hazır olması nedeniyle otomobil üreticilerinin buna uyum sağlamak için 2025 yılında ülke çapında 600.000 ZEV satması gerekecek.
Editörlerin Önerileri
- Nissan, ABD'de Leaf araçlarının ücretsiz şarj edilmesini sağlamak için EVgo ile iş birliği yapıyor
- Karma Automotive, arabalarının film özel efektleri gibi ses çıkarmasını istiyor
- Colorado, EV satışlarını artırmak için Kaliforniya'nın sıfır emisyonlu araç yetkisini benimseyecek
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
