Gezegeni Kurtarmak İster misiniz? Prime Shipping'e veda edin

Prime Shipping, 15 yıl önce piyasaya sürülmesinden bu yana ABD'deki birçok insan için bir yaşam biçimi haline geldi. Pazar gününe denk gelen Amazon Prime'ın yıldönümünde, iki günlük ücretsiz gönderimin olmadığı bir dünya hayal etmek zor.

Ancak bunun da bir bedeli var: Amazon her yıl 44,4 milyon metrik ton karbon üretiyor; bu da Norveç veya Hong Kong ülkeleriyle hemen hemen aynı. Küresel Karbon Atlası.

Şirketin bu kadar karbonu nasıl ürettiği tam olarak gizli tutuluyor; geçen yıla kadar Amazon bu rakamları kamuya açıklamıyordu ve ayrıntılar yetersizdi. Greenpeace'in kıdemli kurumsal kampanyacısı Elizabeth Jardim, "Bunun ne kadarının veri merkezlerinden veya teslimattan kaynaklandığını bilmiyoruz" dedi.

Çok yüksek emisyonlar

Amazon'un giriş yaptığı bildirildi Saniyede 600 sipariş 2016'nın Başbakan Günü'nde. Tüm bu siparişler ve ultra hızlı teslimat yöntemleri karbon üretiyor. Amazon'un şimdi yapmayı taahhüt ettiği bir şey olan sıfır emisyona gerçekten ulaşmak için teknolojik bir mucize gerekir.

Jardim, "Emisyonsuz uçuşlara ihtiyacımız var ki bu da kısa vadede gerçekleşmeyecek bir şey" dedi. "Prime'ın çalışma şekli ve nakliyeyi birleştirme konusundaki beklentileri yeniden düzenlemek veya değiştirmek zorunda kalacaklar."

Konsolide nakliye Amazon'un gücü değildir. A Buzzfeed tarafından hazırlanan rapor Prime nakliyesinin özellikle Prime Day gibi "tatillerde" yoğun kullanımının aslında daha az konsolidasyona ve daha fazla atık oluşumuna yol açtığını gösterdi.

Buna göre Yeşil BarışAmazon'un büyümesi, belirli sektörlerdeki yenilenebilir enerji yatırımlarını geride bıraktı. Greenpeace, şu anda Amazon'un iklim taahhüdünün tedarik zinciri lojistiğini kapsamadığını söyledi. Bunda en önemli faktör uçak kullanımıdır.

“Uçaklar, kontrol etmekte zorlandığımız kirlilik kaynaklarından biri ve Ürünleri göndermenin en karbon yoğun yolları.” Earthjustice'in kadrolu avukatı Adrian Martinez şöyle dedi: Sıfıra Doğru kampanyası. Grup geçtiğimiz günlerde Güney Kaliforniya'daki taban gruplarından oluşan bir koalisyon adına bir dilekçe sundu. San Bernardino havaalanında yeni kargo terminalinin inşaatını duraklatınAmazon'a ait olduğu söyleniyor.

“Hava taşımacılığının genişletilmesine ve ürünlerin taşınmasında hava taşımacılığının kullanılmasına büyük ilgi duyulduğunu duyuyoruz. Martinez, Digital'e şunları söyledi: "Bu, sera gazları ve yerel sağlık üzerinde çok büyük bir etkiye sahip." Trendler. “Bu uçaklar ve bir havaalanını işletmek için gereken ekipmanlar, bu havalimanlarının yanındaki ve nakliye koridorları boyunca uzanan topluluklarda çok büyük yerel etkilere sahip. Nakliyeyi kullanmaları son derece kaygı verici.”

Taban örgütünün İklim Adaleti Organizatörü Rebecca Deutsch, "Uçaklar, bir günlük nakliye için giderek daha fazla güvendikleri bir segment" dedi. 350 Seattle. “Fakat bundan kaynaklanan kirliliğin miktarı hakkında hiçbir şey söylemediler. Aynı zamanda ulaşım sektörünün temizliğe en uzak kısmıdır. Yani ideal olarak hava yolculuğuna olan bağımlılığı azaltacaklar, ancak ters yönde gidiyor gibi görünüyorlar."

Amazon, ayrıntılar az olsa da hava yoluyla karbon emisyonlarını azaltmak için çalıştığını söyledi.

Nakliyeyi yavaşlatmak

Amazon'un çevresel etkisini azaltmak için hepimizin paketlerimiz için saatlerce beklemek yerine birkaç gün beklemeye alışmamız gerekecek. Jardim, "Yavaşlatmak doğru yoldur" dedi. "Her şeyi düzeltemezdi ama faydalı olurdu."

Tabii ki büyük yapısal değişiklikler yapma sorumluluğu bireysel müşterilere değil Amazon'a ait. Deutsch, özellikle bir günlük ve Prime nakliye, engelli ve kronik rahatsızlığı olan kişiler için büyük bir nimet olabildiği için hastalıklar. Ancak bunu herkes için en az direnç gösteren yol haline getirmenin, Amazon'un sorumluluğunu üstlenmediği birçok gereksiz israfa yol açtığını söyledi.

Digital Trends'e şunları söyledi: "Şirketlerin tüm sorumluluğu üstlenmesi ve sorumluluğu müşterilere yüklememesi gerektiği konusunda uyarıyorum." "Sistemi değiştirmemiz lazım. Sistemi değiştirmeden kültürel normları değiştiremeyiz ve belki de bu, Amazon'un insanları bir günlük gönderimi kullanmaya bu kadar zorlamamasını da içerir."

Amazon ayrıca müşterilerinin kendi bireysel karbon ayak izlerinden haberdar olma konusunda da daha iyisini yapabilir. Jardim, "Prime müşterilerine daha yavaş bir teslimat seçeneğini seçebileceklerini ve bunun yaratacağı etkiyi söyleyebilirler" dedi.

Örneğin, Amazon ödeme sayfasında her teslimat seçeneğinin ne kadar karbon çıktısı ürettiğini listelemek, bunu yapmanın kolay bir yolu olabilir. "Müşteriler teslimat hızının emisyonlarla ilgili olduğunun farkında olsaydı bunun bir etkisi olacağını düşünüyorum" dedi.

İçi boş bir rehin

"Sıfır emisyonlu bir Amazon için kapasitenin mevcut olduğunu veya kesinlikle kaynakların mevcut olduğunu düşünüyorum; bu şirketin bunu yapmaya istekli olup olmadığı meselesi San Bernardino'nun genişlemesine karşı mücadele eden yerel Teamsters sendikasının iletişim koordinatörü Mario Vasquez, dedi. Havalimanı. "Bu topluluk, bu şirketin zenginliğini havamızı temizlemeye ayırması için örgütleniyor."

Amazon CEO'su Jeff Bezos, Eylül 2019'da planlanan işçi grevinden sadece bir gün önce bir "iklim taahhüdü" verdi: 1.500 Amazon çalışanları, perakende devinin sürdürülebilirlik konusundaki rekorunu protesto etmek için işi bıraktı ve 8.700'den fazla Amazon çalışanı da imzalanmış açık bir mektup Bezos'a daha önemli hedefler çağrısında bulundu. Şirket o zamandan beri bunu yapmaya çalıştı Amazon çalışanlarına baskı açık konuşmak hepsi medyaya, Hangi tepkiye neden oldu.

1/ Yüzlercemiz işverenimiz Amazon'a karşı çıkmaya karar verdik. Biz korkuyoruz. Ancak iklim krizi gibi ahlaki ağırlığı olan bir sorun karşısında bir politikanın bizi susturmasına izin verirsek kendimizle yaşayamayacağımıza karar verdik. #AMZNSpeakOutpic.twitter.com/zWIKku4LF6

— Amazon İklim Adaleti Çalışanları (@AMZNforClimate) 27 Ocak 2020

Bezos o dönemde şirketin altyapısının 2030 yılına kadar %100 yenilenebilir ve 2040 yılına kadar sıfır karbonlu olacağının sözünü vermişti. Amazon da sipariş verdi 100.000 “elektrikli dağıtım aracı” 2021'den itibaren kullanmayı planladığı otomobil üreticisi Rivian'dan. Amazon, minibüs filosunun yılda 4 milyon metrik ton karbon tasarrufuna yardımcı olacağını söylüyor. Geriye sadece 40,4 milyon kaldı.

Ancak yine de ayrıntılar yetersiz. Öncelikle bu elektrikli araçların Amazon'un teslimat filosunun yüzde kaçını oluşturacağı belli değil. Amazon'un kullandığı ve değiştirmeyi taahhüt etmediği çok sayıda başka ulaşım türü de var. Deutsch, tarihlerin o kadar uzak bir gelecekte olduğunu ve hiçbir gerçek artımlı kilometre taşı belirlenmediğini, bu nedenle onları sorumlu tutmanın zor olduğunu söyledi. 350 Seattle adlı grubu, bu değişiklikler için baskı yapan Amazon çalışanlarıyla yakın işbirliği içinde çalıştı.

"Şirketin içinde olup olmadığı çalışanlara bağlıdır" dedi. “Jeff Bezos'un kendisinin bunu birinci öncelik haline getirdiğine dair herhangi bir kanıt görmedik. Bunu kendisi yapmadı; çalışanlar bunu talep etti ve ekonomik sistem, şirketlerin ürün ve hizmetlerinin tam etkisi hakkında düşünmelerini sağlayacak şekilde kurulmadı.”

Jardim, bu hedeflerden ya da Amazon'un bu hedeflere ilerleme konusunda ilerleme kaydetmemesi gibi görünen şeylerden pek etkilenmemişti. O işaret etti Google'ın sürdürülebilirlik konusundaki çalışmalarına ve yakın zamanda açıklanan iklim hedeflerine Microsoft'un yayınladığı karşılaştırma için: Microsoft, Amazon'dan 10 yıl önce, 2030 yılına kadar karbon negatif olma sözü veriyor.

"Artık Microsoft'un geçen haftaki planını gördükten sonra Amazon'dan daha fazlasını bekliyorum" dedi. "Daha iyi bir iklim aktörü olmak mümkün ancak Amazon'un çok fazla çalışması gerekiyor."

Editörlerin Önerileri

• Amazon artık Prime Video'da altı adede kadar izleyici profili oluşturmanıza izin veriyor
• Amazon depo çalışanlarının fazla mesai ücretini artırıyor ancak bir faydayı geri çekiyor
• Amazon'dan Jeff Bezos iklim değişikliğiyle mücadeleye 10 milyar dolar ayıracak
• Jeff Bezos'un Amazon'u kurduğu ev satışa çıkıyor