Neden dokunmatik ekranlar?
Komuta tekerleklerinin neden bu kadar ilerlediğini incelemeden önce şirketlerin neden dokunmatik ekranlı kontrollere doğru ilerlediğini anlamakta fayda var. Başlangıç olarak, akıllı telefonlar sayesinde yeni yürümeye başlayan çocuklardan sosyal güvencesi olan kişilere kadar herkes teknolojiye aşina. Bilgi-eğlence geliştirme konusunda bütçeleri ve dikkat süreleri sınırlı olan otomobil üreticileri için halkın aşinalığı önemlidir.
Dokunmatik ekran konseptine aşina olmanın ötesinde, sürücünün bakış açısını yansıtmak için araç içi ekranı kullanan Apple CarPlay gibi teknolojiler
akıllı telefon — dokunmatik ekranlarda devrim yaratabilir. Bu tür sistemler yalnızca otomobil üreticilerinin doğrudan maliyetini sınırlamakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerin de ilgisini çekiyor. Örneğin, genellikle ellili yaşlarında olan ortalama bir lüks alıcı, telefonunu zaten anlamışken yeni bir kullanıcı arayüzü öğrenme fikrinden hoşlanmayabilir.İlgili
- Infiniti'nin en yeni InTouch sistemi nihayet Apple CarPlay ve Android Auto'yu ekliyor
Bir de Tesla faktörü var. Tesla, buzul büyüklüğündeki dokunmatik ekranıyla Model S'yi piyasaya sürdüğünde, "ileri teknolojinin" nasıl görünmesi gerektiğine ilişkin endüstri standardını belirledi. Diğer otomobil üreticileri bu kadar geride değil. Volvo'nun yeni XC90'ı hem iPad'i hem de Tesla'nın sistemini açıkça anımsatan devasa bir dokunmatik ekrana sahip olacak. Audi, yeni sisteminde de benzer şekilde büyük ve etkileyici bir dokunmatik ekran sunmayı planlıyor.
- 2. Chrysler Uconnect
Digital Trends'in en sevilen bilgi-eğlence sistemlerinden biri olan Chrysler'in Uconnect'inin dokunmatik ekran olduğu gerçeğini de hesaba katarsak, bu teknolojinin durumu açık görünüyor. Ama aslında öyle değil.
Tekerleğin önemli nedenleri
Dokunmatik ekranlara yönelik tüm bu zorlayıcı nedenlere rağmen, herhangi bir şirket neden komut tekerleklerinin peşinden gitmeye devam etsin? Basit cevap esnekliktir.
Bir bilgi-eğlence sistemi tasarlamak, iyi bir arayüz oluşturmaktan veya hatta iyi donanım kullanmaktan daha fazlasıdır. Sistemin aracın iç kısmına yerleştirilmesi, onu kullanışlı bir özellik haline getirmek açısından çok önemlidir. Kontrollere ulaşmanın ne kadar kolay olduğu, ekranın nereye yerleştirildiği ve genel iç tasarımı nasıl etkilediği gibi faktörler başarı için çok önemlidir.
Komuta direksiyonunun bir avantajı da sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan kullanımının daha kolay olmasıdır.
Belki daha da önemlisi, ekranın ulaşılabilir olması için ön panelin aşağısına monte edilmesi gerekiyor. Bunun bir sistemin ne kadar kullanılabilir olduğu üzerinde çok büyük ama tamamen belirgin olmayan bir etkisi vardır. Bir Mazda mühendisi bana, bir kullanıcının bir sistemi kullanmak için ihtiyaç duyduğu süre üzerindeki en büyük etkilerden birinin, kelimenin tam anlamıyla gözlerini yoldan ekrana yeniden odaklamak için gereken süre olduğunu açıkladı. Mazda ve Audi'nin ekranlarını gösterge panelinin içine gömmek yerine üstüne yerleştirmeyi tercih etmelerinin nedeni budur: Bu, sürücünün gözlerinin zahmetsizce yola girip çıkmasını sağlar. Bu aynı zamanda, odak mesafesinin mümkün olduğu kadar az değişmesi için çözünürlük ve yazı tipi boyutunun akıllıca seçilmesiyle de desteklenir.
Bu yerleştirme yalnızca bir komut tekerleği kullanıldığında mümkündür, çünkü bu tür ekranlar NBA oyuncuları dışında herkesin erişemeyeceği bir yerdedir. Ancak sistem gösterge panelinin üzerine kaldırılmasa bile rahat oturmaya yardımcı olabilir. Bunu Kia K900'de fark ettimSalon benzeri koltukların tüm avantajlarından yararlanabildiğim ve yine de kumanda direksiyonuna rahatlıkla ulaşabildiğim yer.
Komuta direksiyonlarının diğer avantajlarından biri de sürücünün gözünü yoldan ayırmadan kullanımının daha kolay olmasıdır. Sürücü sistemi bir süredir kullanıyorsa, çeşitli simgelerin ve komutların konumunu yalnızca hissederek bilmek mümkündür. Hiçbir düğmenin bulunmadığı bir dokunmatik ekranda çok daha zor bir görev. Bu avantaj, daha dik bir öğrenme eğrisinden kaynaklanmaktadır, ancak yine de bir avantajdır.
Yine de tüm bunların boşuna olması muhtemeldir.
Dokunmatik ekranların açıkça avantajları var ve bunun da ötesinde, fiziksel kontrollerin eksik olduğu yüksek teknoloji çekiciliğine sahipler. Audi'nin şimdiye kadarki başarılı fiziksel kontrol kullanımından uzaklaşma kararı öğreticidir ve muhtemelen iyi bir sistemle sonuçlanacaktır. Sonuçta zaten çok sayıda iyi dokunmatik ekran sistemi var.
Sonuçta değişiklikler tamamen pratik olanlardan ziyade estetik ve pazarlama amaçlı olacak. Ve bu çok kötü.
Editörlerin Önerileri
- Yeni nesil Apple CarPlay, tüm ekranlı otomobil trendini kullanarak arabanızın tamamına güç sağlayacak
- Apple CarPlay, bu sonbaharda yeni kontrol paneli ekranı da dahil olmak üzere büyük bir güncellemeye hazırlanıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
