Bir zamanlar 1980'lerin BMW'lerini elektrikli hale getirme konusunda uzmanlaşmış küçük bir girişim olan Hırvatistan merkezli Rimac Automobili, otomotiv endüstrisindeki birçok büyük ismin dikkatini ve parasını çekti. Sonrasında Porsche ile işbirliği yapıyor 2018 yılında firma, kardeş şirketler Hyundai ve Kia'dan, sıfır emisyon performansı sunmak üzere kurulan bir ortaklığın başlangıcını işaret eden önemli bir yatırım aldı.
Hyundai ve Kia, Rimac'a ortaklaşa 80 milyon euro (yaklaşık 90 milyon dolar) enjekte edecek. Buna karşılık Rimac, Hyundai'nin performans odaklı N bölümünün elektrikli bir versiyonunu yapmasına yardımcı olacak. ortadan motorlu prototip (resimde) son birkaç yılda birçok kez test yapıldığını gördük. İlk başta, normalde arka koltukların kapladığı alana yerleştirilmiş turboşarjlı, dört silindirli bir motora sahip, Veloster'in ateşli bir versiyonu gibi görünüyordu. Duyuru, tamamen farklı bir şeye dönüştüğünü gösteriyor.
Önerilen Videolar
Henüz adı açıklanmayan spor otomobil, halo modeli olarak Hyundai serisinin en üstünde yer alacak. 2019'un başlarında İngiliz dergisi
Otomobil modelin dört tekerlekten çekiş ve benzinli-elektrikli hibrit güç aktarım sistemiyle geleceğini bildirdi. Sonunda arabanın her iki versiyonunu da görüp göremeyeceğimiz veya projeden sorumlu mühendislerin farklı bir yöne gitmeyi seçip seçmediği belli değil. Benzer şekilde, teknik ayrıntılar ve otomobilin piyasaya çıkış tarihi de korunuyor. Daha fazla ayrıntı için Hyundai ile iletişime geçtik ve geri dönüş alırsak bu hikayeyi güncelleyeceğiz.İlginç bir şekilde Hyundai ve Rimac da duyuruldu hidrojen yakıt hücresinden güç alan yüksek performanslı bir arabayı birlikte geliştirmeyi planlıyor. Hyundai, hidrojen teknolojisi alanında öncüdür ancak uzmanlığını yalnızca aşağıdaki gibi mütevazı, aile dostu crossover'lar yapmak için kullanmıştır. Nexo. Yine modelle ilgili ayrıntılar çok azdı çünkü gelişimin embriyonik aşamasındaydı. Geldiğinde büyük ihtimalle piyasadaki hidrojenle çalışan tek spor otomobil olarak ön plana çıkacak. Bir trend başlatıp başlatmayacağını, Hyundai olarak satılıp satılmayacağını zaman gösterecek; onun gelişen Genesis serisine katıldığını görmek bizi şaşırtmaz.
Her iki proje de 2020 yılı sonundan önce başlayacak. Rimac, artan sayıda ortaklığın kendisini ana misyonundan uzaklaştırmasına izin vermiyor. 1.900 beygir gücündeki motoru döndürme kararlılığını sürdürüyor C_İki 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda üretim modeline dönüştürüldü. 2 milyon dolarlık fiyat etiketine rağmen halihazırda tükenen elektrikli hiper otomobil, 2020'de üretime girdiğinde Bugatti'nin tüylerini diken diken edecek dudak uçuklatan performans rakamları yayınlayacak.
Bir Rimac sözcüsü Digital Trends'e şunları söyledi: "Sektöre teknoloji tedarikçisi olarak rolümüz, hiper otomobil üreticisi olarak rolümüzü tamamlıyor ve tam tersi."
Editörlerin Önerileri
- Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
- Hyundai Ioniq 5 ilk sürüş incelemesi: Retro modern
- Apple'ın 2024 lansmanı için elektrikli otomobil üretmeyi hedeflediği bildirildi
- Hyundai, üç modeliyle tamamen elektrikli markasını piyasaya sürüyor
- Waymo ve Volvo, tamamen yeni bir elektrikli robot taksi inşa etmek için anlaştı
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
