Hyundai'nin kardeş markası Kia, popüler Soul hatchback modelinin EV versiyonunu satıyor ancak şu ana kadar hiçbir Hyundai rozetli otomobil, temiz ve yeşil bir plug-in teknolojisini sunmadı. Bu durum bugün 2016 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid'in Detroit Otomobil Fuarı'nda tanıtılmasıyla değişti.
Hyundai, Sonata'nın benzinli-elektrikli versiyonunun yanı sıra, otomobil üreticisinin bir damla bile benzin kullanmadan 35 kilometreye kadar yol alabileceğini iddia ettiği orta boy bir sedanın üzerindeki örtüleri de kaldırdı. Benzin fiyatları tarihin en düşük seviyelerinde olabilir, ancak en azından ülkenin çoğu yerinde, bir araca elektrikle yakıt sağlamak, pompadan yakıt doldurmaktan çok daha ekonomik olmaya devam ediyor.
Güç aktarma organı, yeni Sonata Hybrid ile aynı 2,0 litrelik dört silindirli motoru kullanıyor ancak daha güçlü bir elektrik motoruna ve daha büyük kapasiteli bir aküye sahip. Şanzıman Monteli Elektrikli Cihaz veya TMED olarak adlandırılan cihaz, altı vitesli otomatik şanzımana takılan 50 kW'lık bir elektrik motorudur. Toplam 202 beygir gücü çıkışıyla Sonata serisindeki en güçlü kurulumdur.
İlgili
- Hyundai Ioniq 5 ilk sürüş incelemesi: Retro modern
- Hyundai, üç modeliyle tamamen elektrikli markasını piyasaya sürüyor
- Hyundai Sonata Hybrid'in güneş enerjili tavanı 700 mil'e kadar 'bedava' sürüş sunabiliyor
9,8 kWh'lik bir pil paketi elektrik sağlar. 240 voltluk Seviye 2 şarj cihazını takın ve Sonata Plug-In Hybrid yaklaşık iki buçuk saat sonra tamamen şarj olur. Standart 120 voltluk bir priz kullanıldığında şarj süresi ikiye katlanarak beş saate çıkar. Sahipler, bir akıllı telefon uygulamasını kullanarak şarjı uzaktan programlayabilir ve izleyebilir.
Deri koltuklar gibi lüks süslemeler Sonata Plug-In Hybrid'de isteğe bağlıdır, ancak Hyundai, daha düşük Sonatalarda isteğe bağlı olan birkaç lüks özellik içerir. Bunlara kör nokta izleme ve eller serbest bagaj da dahildir. Isıtmalı direksiyon simidinden uyarlanabilir hız sabitleyiciye kadar lüks sınıf ekstraların uzun bir listesi de isteğe bağlı olarak mevcuttur.
Hyundai henüz ilk eklentisinin fiyatını açıklamadı ancak bu yıl belirli Doğu ve Batı kıyısı eyaletlerinde satışa sunulacağının sözünü verdi. Alıcılar bir prim ödeyebilir ancak çoğu, araç başına 4.500 dolar olması beklenen federal vergi kredileriyle ekstra maliyetin telafi edilmesine yardımcı olacak.
Editörlerin Önerileri
- Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
- 2022 Hyundai Santa Cruz'un ilk sürüşü: Sonunda yeni bir şey
- 2021 Hyundai Elantra hibrit oluyor, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ekliyor
- Hyundai, Sonata N-Line ile sıradan sedanları daha heyecanlı hale getirmeye çalışıyor
- Hyundai'nin rüya gibi hot hatch konseptleri sürüşü eğlenceli bir hibrit yaratabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
