2015 Hyundai Sonata Sport incelemesi

2015 Hyundai Sonata ilginç bir araba. Bu, premium özlemleri yansıtan şık, iyi inşa edilmiş bir aile sedanıdır. Bu mükemmel nitelikler Kore otomobil endüstrisinin ne kadar ilerlediğini gösteriyor.

Yine de sinir bozucu derecede rafine olmayan güç aktarma organları ve performans eksikliği (spor modelde bile) Hyundai gibi segment liderlerini alt etme konusunda daha gidecek çok yolu olduğunu gösteriyor. Honda Anlaşması ve Mazda6.

Orta sınıf fiyata lüks beklentiler

Sonata'nın güçlü yönü tasarımıdır. Hyundai'nin aile sedanı, üst pazardaki çıkmazıyla birlikte ızgara ve aydınlatma tasarımı gibi birçok stil ipucunu paylaşıyor

Yaratılış. Bu ipuçları, Hyundai'nin Fluidic Sculpture tasarım dilinin genel uygulamasıyla birlikte, mütevazi pazar konumu göz önüne alındığında Sonata'ya dikkate değer bir ağırlık kazandırıyor.

Mazda6 veya Hyundai'nin kuzeni Kia Optima gibi gösterişli sedanlarla karşılaştırıldığında, Sonata ve onun biraz anonim profili biraz ağırbaşlı. Ancak aynı şekilde rakiplere göre daha yetişkin bir havası var.

Aynı yetişkin nitelikleri içeride de bulunmalıdır. Hyundai tasarımcıları, iç mekanın ana akım kumaş ve plastiğinin premium bir araca aitmiş gibi görünmesini sağlamak için zıt renk ve malzemeleri son derece akıllıca kullandılar. Hyundai'nin son zamanlardaki diğer çalışmaları gibi, iç mekan da muhafazakar müşteriler için biraz eskimiş olabilir. Ancak güzel görünüyor ve tasarım stüdyosundaki birinin bunu önemsediği anlaşılıyor.

Sıkıcı siyah plastik çukurlarla dolu bir segmentte benzer iddiada bulunabilecek diğer tek otomobil Mazda6'dır.

Sonata aynı zamanda kaliteli bir ürüne benziyor; On beş dakikalık bir dürtükleme, dürtükleme ve tırmalamanın ardından, gevşek veya kötü takılmış hiçbir şey bulamadım. Çok uzun zaman önce bir Kore otomobilinde bu düşünülemezdi. Ancak Hyundai'nin üretim kalitesi tacı için çekişme içinde olabileceğini düşünüyorum.

Almanlardan daha fazla teknoloji

Sonata'nın ok kılıfının bir diğer gücü de teknolojidir. Opsiyon verildiğinde, tıpkı 27.000 dolarlık basın gösterimi gibi, Sonata da 52.000 dolarlık bir BMW'de güzel görünecek baş döndürücü bir teknoloji yelpazesi sunuyor.

2015 Sonata alıcıları yalnızca ısıtmalı koltuklar, anahtarsız çalıştırma ve navigasyonun yanı sıra internet akışı gibi sektörün sunduğu en yeni ve en iyi özelliklerden bazıları radyo ve Apple CarPlay.

Bu bir Hyundai olduğu için bu özelliklerin şaşırtıcı bir kısmı standart olarak geliyor. Bu arada Audi ve BMW size standart olarak ücretsiz ön cam silecekleri ve belki de bir koltuk sunmaktan mutluluk duyuyor.

Bu özelliklere erişim, yeni Genesis'te bulunan aynı dokunmatik ekran arayüzü üzerinden sağlanıyor. Mükemmel olmayabilir ama kesinlikle ortalamanın üzerinde. Dahası, grafikler ve kullanım, otomobilin geri kalanının premium hissini artırmaya yardımcı oluyor.

Hyundai'nin bilgi-eğlence sistemi hakkında daha fazlasını okumak için göz atın BlueLink incelememiz.

Spor? Curling bir spordur

Ne yazık ki performans standart olarak gelmiyor. Hyundai Sonata'nın açık ara en büyük hayal kırıklığı standart güç aktarma organıdır.

185 beygir gücünde, 2,4 litrelik dört silindirli GDI motor, SE ve Sport modellerine yedi ileri çift kavramalı otomatik güç sağlıyor. Güç rakamları Mazda, Honda ve Toyota'nın girişleriyle aynı doğrultuda, ancak rakamlar -isimlerden bahsetmeye bile gerek yok- aldatıcı. Açıkçası bu motor kötü.

Motor düşük devirde kaba ve şaşırtıcı derecede gürültülü. Aslında Sonata'yı ilk çalıştırdığımda sesi eski Volvo 240'ıma o kadar benziyordu ki bunda bir sorun olduğunu düşündüm. Neyse ki hız ve devir arttıkça gürültü çok daha az rahatsız edici hale geliyor.

Ne yazık ki, "Spor" olarak adlandırılan bir arabanın performansı, durma noktasından otoyol hızlarına kadar yavaştır. Alıngan Honda Accord'la karşılaştırıldığında cesur Subaru'nun Mirasıve Sonata Sport'un motoru olan pürüzsüz Mazda 6 büyük bir hayal kırıklığıdır.

Motor ayrıca son derece sağlam şasi ve süspansiyon düzenini de bozuyor. Hyundai mühendisleri sportif sertlik ile aileyi rahatlatan yumuşaklık arasında güzel bir denge kurdu. Elektrikli hidrolik direksiyon iletişimseldir ve bir aile sedanı için son derece doğrudandır.

Ayarlama, bu segmentteki diğer bazı otomobiller kadar agresif değil ancak dengesi ve duruşu, yetişkin imajına uyuyor.

Bu süspansiyonun gerçekten tadını çıkarmak için müşterilerin cüzdanlarını iki opsiyonel motordan biri için açmaları gerekecek: 1.6T veya 2.0T.

1,6 litrelik turboşarjlı "Eco" motor, 178 pony'lik 2,4'ten biraz daha az beygir gücü sağlıyor, ancak 195 pound-feet'te zirveye çıkan daha iyi bir tork eğrisi sağlıyor.

Daha büyük çift sarmallı turbo sayesinde 245 hp güce sahip 2.0T de var. Ancak bu motor, temel arabadan tam 7.425 $ daha fazla olan 28.575 $ ile başlıyor. Bu nedenle, Sport modelinden sadece 100 $ daha fazla başlayan Eco, özellikle 28 şehir ve 38 otoyol mpg vaadi göz önüne alındığında, muhtemelen gidilecek en iyi yoldur.

Çözüm

Sürüş deneyiminin aktif olarak tadını çıkarmak isteyen alıcılar, yükseltilmiş güç aktarma organlarından birini almak için biraz daha fazla harcamak zorunda kalacak ve bu da hayal kırıklığı yaratabilir. Ancak bir aile sedanında kendini biraz özel hissetmek isteyen herkes için Sonata, listesinin başında yer almalıdır. Bunun nedeni, aynı görsel karizma, üretim kalitesi ve seçenekler kombinasyonuna sahip bir aile sedanı bulmanın nadir olmasıdır.

Evet, Sonata'nın (temel haliyle) yetersiz bir sürüş deneyimi olması şüphesiz hayal kırıklığı yaratıyor. Ancak bu arabanın sadece 21.150 dolardan başladığı göz önüne alındığında, bu pek affedilemez.

Yüksekler

• Mükemmel stil ve tasarım
• Teknik özelliklerle dolu
• Yüksek kaliteli iç mekan
• Konforlu Sürüş

Düşükler

• Düşük güçlü ve kaba tabanlı motor
• Performans motoruna pahalı yükseltme

Editörlerin Önerileri

• Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
• Porsche'nin ikinci elektrikli modeli yürüyüş botlu bir spor otomobil
• Otomobil üreticisi, Apple'ın Hyundai ile olası bir otomobil için görüştüğünü doğruladı
• Hyundai, üç modeliyle tamamen elektrikli markasını piyasaya sürüyor
• 2021 Hyundai Elantra hibrit oluyor, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ekliyor