2017 Volvo V60 Cross Country: İlk Sürüş, Fiyat ve Daha Fazlası

Amerikalıların steyşın vagonlardan hoşlanmadığına yaygın olarak inanılıyor ve ABD satış rakamları da bunu doğruluyor. Ancak vagonlara olan nefretimizin çoğunlukla, aile kamyon şoförünün arka koltuğunda, her zaman araba tutan küçük kardeşinizin yanında sıkışıp kaldığımız uzun sefil yol yolculuklarının eski anılarına dayandığından şüpheleniyorum. Garip bir şekilde, steyşın vagonu reddeden aynı alıcı kitle, kompakt crossover SUV'ları Amerika'daki en büyük pazar segmenti haline getirdi. Ve dürüst olalım: Çoğu zaman crossover, daha yüksek sürüş yüksekliğine ve ekstra vücut zırhına sahip bir vagondan ibarettir.

Modası geçmiş önyargılardan kurtulmanın ve saygıdeğer station wagon'a yeni bir görünüm kazandırmanın zamanı çoktan geçti. Değerlendirmenize aday olarak Volvo V60 Cross Country'yi öneriyorum.

Zarif bir araba

“Müşterilerimiz sağlam bir görünüm istiyor ancak bir SUV değil, zarif bir araba istiyorlar. Çizgiyi oldukça keskin tutmaya çalışıyoruz” diyor Volvo Cars ABD Başkanı Lex Kerssemakers.

Bu zarif otomobili tam olarak arzu edilen biçimde sunmak için Volvo şimdi V60 wagon'un üç versiyonunu sunuyor. Alıcılar, temel önden çekişli kurulum, cadde ve otoyol kullanımı için tasarlanmış dört tekerlekten çekiş sistemi ve şimdi de yeni Cross Country modeli arasından seçim yapabiliyor.

V60 AWD ile XC60 crossover arasındaki boşluğu kapatmak için Volvo, V60 Cross Country'yi biraz daha sağlam hale getirecek birkaç temel özellik ekledi. En dikkat çekici olanı, Cross County'nin temel V60'tan yarım inçten daha uzun olması. Bu çok fazla görünmeyebilir, ancak farkı görebilmeniz yeterlidir. Sürüş yüksekliğini agresif tekerlek davlumbazı korumaları ve biraz daha fazla külbütör paneli korumasıyla birleştirdiğinizde Cross Country bir bakışta tanınıyor.

İç kaplamada birkaç farklılık daha var ve normal modellerde bulunan 17 inç jantlar yerine 18 inç jantlar alıyorsunuz, ancak önemli olan derinin altında olup bitenler.

Drive-E'de standartlaştırma

Yeni Cross Country, Volvo'nun Drive-E motorunu kullanan ilk AWD özellikli V60'tır. Drive-E, 2015 model yılı için aynı 2 litrelik 4 silindirli motorun üç farklı versiyonuyla piyasaya sürüldü. T5, 240 beygir gücü ve 258 pound-feet tork elde etmek için bir turbo kullanıyor. T6 hem bir turbo hem de bir süperşarj içerir ve 302 beygir gücü ve 295 pound-feet güç sağlar. Ayrıca T6 motorun 362 beygir gücü ve 347 pound-feet değerindeki özel bir versiyonu da mevcut olup yalnızca halo Polestar araçlarında mevcuttur. Tüm Drive-E motorları, Japonya'da Aisin Seiki tarafından üretilen 8 vitesli Geartronic otomatik şanzımanı kullanır.

T5, V60 Cross Country ile sunulan tek motordur, ancak alıcılar sokak modası V60 AWD'yi tercih ediyor R-Design, T6 motorunu alacak ve biraz daha fazla harcamak istiyorsanız Polestar V60 da mevcut para.

Drive-E'de standartlaşma dikkat çekici çünkü 2017 modelleri çıkana kadar Drive-E motorları yalnızca FWD otomobillerde mevcuttu. Volvo'nun AWD müşterileri, karşılaştırılabilir bir güç sunan ancak Drive-E haleflerinin yakıt ekonomisinden yoksun olan son nesil motorlarla sınırlıydı. 2017 V60 Cross Country, şehirde EPA tarafından tahmin edilen 22 mpg ve otoyolda 30 mpg sunuyor.

Volvo'nun AWD sistemi beşinci nesil Haldex tasarımıdır, bu da esas olarak önden çekişli bir sistem olduğu anlamına gelir Çekiş kontrol sistemi çekişin başladığını tespit ettiğinde elektro-hidrolik kavramayı etkinleştirir. patinaj. Haldex sistemi etkinleştirildiğinde torkun yüzde 50'ye kadarını arka tekerleklere gönderebiliyor. Sistem siz durduğunuzda otomatik olarak devreye girer, böylece dışarı çıkmak her zaman dört tekerleği de harekete geçirir. Bir kez hareket etmeye başladığınızda, Volvo'nun AWD'yi devreye sokması o kadar yumuşaktır ki, devreye girdiğini neredeyse hiç hissetmezsiniz.

Tüm Cross Country modellerinin Volvo'nun Yokuş İniş Kontrolü sistemini içerdiğini belirtmekte fayda var. Sistemi gösterge panelindeki bir düğmeyle çalıştırıyorsunuz ve ardından yavaş ama kontrollü olacak şekilde iniş hızını kontrol etmek için gaz pedalını kullanıyorsunuz. Hiçbir zaman fren pedalına dokunmanıza gerek kalmaz.

Güvenlik dahil

Volvo, 2020 yılına kadar yeni bir Volvo'da hiç kimsenin ölmemesi veya ciddi şekilde yaralanmaması yönünde bir hedef belirledi. Bu, özellikle sorumluluk kaygılarının, işin ciddiyetini açıklamaktan caydırdığı bir dünyada, iddialı bir mücadeledir. Ancak herhangi bir otomobil üreticisi sıfır ölüme ulaşabilecekse bu Volvo olurdu.

V60 Cross Country, alışılagelmiş tüm güvenlik özellikleri de dahil olmak üzere uzun bir standart güvenlik özellikleri listesiyle şimdiden yoluna devam ediyor. kadar hızlarda önden veya dönerek çarpışmayı önlemek için aracı zamanında durdurabilen kontrol yardımı artı Şehir Güvenliği 31 mil/saat. Bu, sürücünün kazayı önlemek için hiçbir şey yapmadığı varsayılıyor ki bu da vakaların yaklaşık yarısında böyledir. Saatte 31 milin üzerinde çarpışma tamamen önlenmezse hafifleyecektir.

V60 Cross Country'de yalnızca iki donanım seviyesi bulunuyor: Temel ve Platin. Platin kaplama, Kolaylık ve Teknoloji paketleri gibi temel modelde isteğe bağlı olan güvenlikle ilgili iki paket içerir.

Kolaylık paketi size geri görüş kamerası, anahtarsız çalıştırma, Homelink garaj kapısı kontrolü ve hidrolik direksiyonunuzu kişiselleştirme yeteneği sunar. Bununla birlikte, Adaptif Hız Sabitleme, Önden Çarpışma Uyarısı ve otomatik frenleme, yaya ve bisikletli algılama ve otomatik frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, yol işareti bilgileri ve sürüş mesafesi uyarı.

Kör nokta izleme, Cross Country'de tamamen ayrı bir pakettir ve her iki donanım seviyesinde de ekstra maliyete sahiptir. Temel kör nokta uyarılarına ek olarak ön park yardımı ve şerit değiştirme de alırsınız yaklaşan trafiği tespit etmek için kör nokta uyarı sisteminin bir uzantısı olan birleştirme yardımı araba.

İç konfor

2017 Volvo V60 Cross Country'nin iç mekanı önceki yıllara veya normal V60 modellerine göre pek değişmedi. Sorun değil, çünkü Volvo'nun iç mekanı zaten piyasadaki en konforlular arasındaydı. Volvo'nun koltukları sertleşmeden destekleyicidir ve asfaltsız bir yolda zıpladığınızda bile sizi yerinizde tutmak için güzel bir şekilde desteklenmiştir. Direksiyon simidi konumu tamamen ayarlanabilir ve genel sürüş ergonomisi mükemmeldir.

V60 Cross Country orta boy bir otomobil, ancak sürücü ile ön koltuktaki yolcu arasında bol miktarda alana sahip, geniş bir orta boy otomobil. Seçtiğiniz donanım seviyesi ne olursa olsun, V60 size 43,8 fit küp kargo kapasitesi sağlayacak. Station wagonlardan bahsettiğimizi ve onlara neden bir şans vermeniz gerektiğini hatırlıyor musunuz? Olay burada oluyor. Aynı platformda S60 sedanı satın alırsanız kargonuz için yalnızca 12 fit küp alırsınız. V60'tan daha iyisini yapmak istiyorsanız çok daha büyük XC60 SUV'a geçmelisiniz.

Volvo ayrıca hoş bir ses sistemine sahip, oldukça sessiz bir kabin sunuyor. Platin alıcılar yükseltilmiş 12 hoparlörlü Harman Kardon stereo sistemine sahip oluyorlar, ancak dürüst olmak gerekirse Volvo'nun temel ses sistemi, 8 hoparlör ve tüm olağan müzik kaynakları arasından yapacağınız seçimle fazlasıyla yeterli. Volvo'nun Sensus Connect bağlantısı ve uygulama destek sistemi, tüm V60 Cross Country modellerinde standart donanım olarak yer alıyor.

İç mekanla ilgili son not, İklim paketinin isteğe bağlı olduğu, ancak ısıtmalı ön ve arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve şık içten ısıtmalı ön cam istiyorsanız gerçekten gerekli olduğudur.

Teknoloji geliştirilebilir

V60 Cross Country'nin isteyebileceğiniz tüm teknik özelliklere sahip olduğunu söylemek abartı olmaz. Aracınızı opsiyona alın ve navigasyon, medya, geri görüş kamerası, başlatma/durdurma, şeritten ayrılma uyarısı ve park mesafesi uyarısından yararlanın. Sensus Connect'in bir parçası olarak telefon desteği ve Wi-Fi erişim noktası da (veri planı aboneliğiyle) mevcuttur.

Tüm bunları kontrol etmek için Volvo'nun orta konsolu, klima ve bilgi-eğlence kontrollerinin arkasında küçük bir saklama bölmesiyle gerçek bir şelale tasarımıdır. Ortada hala eski moda görünse de çok kullanışlı olduğu anlaşılan bir telefon tuş takımı var. Klima kontrollerinin kullanımı da benzer şekilde kolaydır: düğmelerden oluşan küçük bir insan vardır ve vücudunuzun ısıtmak veya soğutmak istediğiniz bölümlerine karşılık gelen düğmelere basmanız yeterlidir.

V60 Cross Country'de geliştirilebilecek şeylerden biri de küçük ekran. Ekran 7 inç boyutunda ancak daha küçük görünüyor. Navigasyon aynı zamanda başka bilgileri de gösterdiğinde iyi bir harita görünümü elde edemezsiniz ve ekran alanı eksikliği iyi bir yönlendirme almayı zorlaştırır. Ayrıca sistemlerde gezinmek için direksiyon simidi kontrollerini veya orta konsol düğmelerini kullanmanız gerekir. Yepyeni 90 serisi Volvo'lar, çok daha iyi çalışan, çok daha büyük bir dokunmatik ekran arayüzüne sahiptir.

yolda

Kaputun altındaki ve gösterge tablosundaki tüm teknolojiler hakkında uzun süre konuşabilirsiniz, ancak herhangi bir arabanın gerçek testi, onu yola çıkarmak ve bu durumda kaldırımdan da çıkarmaktır.

V60'ı caddeye veya otoyola çıkardığınızda Drive-E motorunun 8 vitesli şanzımanla ne kadar iyi çalıştığını görebilirsiniz. Güç, başlangıçtan kritik otoyol geçiş yeteneğine kadar her zaman mevcuttur. Cross Country'nin 7,9 inçlik yerden yüksekliği, bir kulenin üzerinde oturuyormuş gibi hissetmeden yolu iyi bir şekilde görebilmeniz anlamına gelir.

SUV yerine Cross Country sürmenin büyük avantajlarından biri V60'ın bir araba gibi viraj almasıdır. Volvo'nun stabilite ve çekiş kontrol sisteminin bir parçası, virajlarda dış tekerleklere tork uygulayarak önden savrulmayı azaltmaya yardımcı olan Köşe Çekiş Kontrolüdür. Bu, V60'ın virajın ortasında, özellikle de virajdan çıkarken hızlanırken sıkı ve kendinden emin hissetmesine yardımcı oluyor. Elbette arkadan savrulma kontrolüne yardımcı olacak aktif bir savrulma kontrolü de mevcut. Muhtemelen çalıştıklarını asla fark etmeseniz bile, bu sistemlerin sizin için çalıştığını bilmek güzel. V60 Cross Country siz yönlendirdiğiniz yere gider.

Kabinin konforu, performans-lüks sürüş dinamikleriyle bir araya gelerek size, sıkışıklık veya aşırı yorgunluk hissetmeden uzun mesafeler boyunca gidebileceğiniz bir otomobil sunuyor. Lansman etkinliğinde, arabalarda günde 6 saate kadar yüzlerce kilometre kat ettik ve yola çıktığımız zamanki kadar iyi hissederek çıktık.

Araziye çıktığınızda - ya da en azından asfaltın dışına çıktığınızda - Cross Country'nin artan sürüş yüksekliğinin V60 süspansiyonuna daha fazla hareket alanı sağladığını ve tümsekleri absorbe ettiğini fark edeceksiniz. Cross Country'ye verebileceğiniz en iyi övgü, çakıllı yolda sürüşü hiç düşünmeden kolaylaştırmasıdır. Sen git.

Heyecanlanmanız mı gerekiyor?

2017 Volvo V60 Cross Country'nin taban döşemesi 42.695 dolardan başlıyor. Bu size 240 beygir gücündeki T5 motoru, 8 vitesli otomatik sistemi, AWD'yi ve güzel iç mekanı kazandırır. Platin donanım için 46.345 dolara kadar çıkarsanız, Teknoloji ve Kolaylık paketlerinin yanı sıra güzel Harman Kardon stereo ve birkaç başka özelliğe sahip olursunuz.

Özetlemek gerekirse, V60 Cross Country wagon ile bir sedanın tüm performansını, güvenliğini ve konforunu, ayrıca çok daha iyi kargo kapasitesini elde edeceksiniz. Aynı zamanda bir crossover'ın kapasitesine ve rahatlığına da sahip oluyorsunuz; bunların hepsi gerçekten zarif bir otomobilde yer alıyor. Volvo vagonları onlarca yıldır sadık bir takipçi kitlesine sahip. Belki V60'a ciddi bir bakış atmanın zamanı gelmiştir?

Yüksekler

• Mükemmel motor seçenekleri
• Üst düzey konfor
• İstasyon vagonu programı
• Geliştirilmiş yakıt ekonomisi
• Yetenekli AWD

Düşükler

• Navigasyon/bilgi-eğlence sisteminin 90 serisi seviyeye güncellenmesi gerekiyor

Editörlerin Önerileri

• 2022 Volvo C40 Recharge ilk sürüş incelemesi: EV moda beyanı
• 2021 Volvo XC40 Recharge ilk sürüş incelemesi: Geliştirilmiş EV inceliği
• 415 bg'lik Polestar tasarımı güç aktarma organları 2020 Volvo V60 ve XC60'a geliyor
• Volvo'nun gelecek vizyonu sizi bu özel birinci sınıf taşıma bölmesine yerleştiriyor