Volvo'nun konumlandırmasındaki faktörlerden biri, müşterilerinin sürüş sorumluluğundan tamamen feragat etmekle ilgilenmedikleri inancıdır. Samuelsson, "Kentsel ortamlarda A'dan B'ye gidebilecek bir arabaya sahip olma gibi bir hırsımız yok" dedi. “Eğer normal bir tüketiciyseniz gerçekten hayal ettiğiniz şey bu mu? Araba sürmenin gerçekten eğlenceli olmadığı bir durumda, otomatik pilotu açıp ardından arkanıza yaslanıp başka bir şey yaparak bu zamanı daha verimli kullanabileceğinize inanıyoruz. Geliştirdiğimiz ürün bu.”
Önerilen Videolar
Volvo yakın zamanda yayınlandı dünya çapında yapılan bir anketin sonuçları
50.000 katılımcıyla sürücüsüz araçlara ilişkin tüketici tutumları üzerine bir araştırma. Şirketin mevcut duruşunu şekillendirebilecek bir sonuç, ankete katılanların yüzde 72'sinin "sürüş sanatını korumak" istemesiydi.İlgili
- 40 bin dolardan başlayan fiyatlarla Volvo'nun kompakt EX30'u, en uygun fiyatlı ve en hızlı EV'si olacak
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Robotaksilerin kimsenin düşünmediği bir yolcu sorunu var
Bu yılın başlarında son sınıf öğrencisi Volvo mühendisi Tesla'nın otopilotunu eleştirdi çünkü mühendisin tanımladığı gibi, gerçekte olduğundan daha yüksek düzeyde çalıştığı izlenimini veriyor. Volvo otomobilleri için amaç, otonom mod devreye girdiğinde, insanlar tamamen başka bir şeye konsantre olabilecekler - Sürücü koltuğuna oturmalarına rağmen direksiyonu tutmaya hazır olmaları gerekmeyecek.
Sorumluluk pozisyonuyla ilgili olarak CEO Samuelsson şunları söyledi: 2020 yılına kadar yeni bir Volvo'da hiç kimse ölmeyecek veya ciddi şekilde yaralanmayacak. Volvo, Intellisafe Otomatik Pilot sistemini İsveç, Londra ve çeşitli şehirlerde test etmeye başlayacak. Çin 2017'de ancak sistem tamamen devreye girene kadar sistemi üretim arabalarında piyasaya sürmeyi düşünmüyor kanıtlanmış.
Dolayısıyla Volvo, tamamen otonom otomobiller üretmek istemediğini söylediğinde, bu, otonom otomobillerin olmayacağı anlamına gelmiyor. Sürücüler otoyollarda, işe gidip gelme trafiğinde veya diğer sıkıcı ve yorucu durumlarda bu işlevi yerine getirmeyi seçtiğinde, tüm sorumluluğu kendi kendine sürebilen arabalar üretmeyi amaçlıyor. Ancak her durumda sürücü koltuğunda birisi olacaktır. Tamamen sürücüsüz bir Volvo planı yok.
Samuelsson yakın zamanda kurumsal sorumluluk beyanını yineledi. "Eğer o pazarda yer almak istiyorsanız, bu sorumluluğu üstlenmelisiniz" dedi. "Bunu yapmaya hazır değilseniz başka bir şey yapmalısınız. Volvo, tamamen emniyetli ve emniyetli, yedekli bir sistem değilse, açıp sonra rahatlayabileceğiniz bir şeyi pazarlamaz."
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- Waymo'nun robotaksileri Uber'in araç paylaşımı uygulamasına geliyor
- Robot otobüs filosu haftada 10.000 yolcu taşımayı hedefliyor
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
- Yalnızca EV değil, sensörlerle doldurulmuş EX90, Volvo'nun yükselen teknoloji amiral gemisidir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
