Google'ın çalışmalarına devam eden sürücüsüz biriminden ayrılan şirket Waymo, Pazartesi günü, arabanın sevgiyle tanındığı adıyla Ateşböcekleri filosunun emekliye ayrılacağını söyledi. Bunun yerine ekip, otonom teknolojisini yeni otonom sürüş sistemi gibi daha büyük araçlara entegre etmeye odaklanacak. Chrysler Pacifica minivan.
Önerilen Videolar
Google, ertesi yıl yollarda testlere başlamadan önce 2014 yılında Firefly'ı tanıttı Mountain View genel merkezinin çevresinde. Otonom teknolojisini çeşitli ortamlarda denemek için aracın aynı zamanda Austin, Teksas'ta; Phoenix, Arizona; ve Kirkland, Washington.
İlgili
- Waymo'nun robotaksileri Uber'in araç paylaşımı uygulamasına geliyor
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Tesla Otopilot ile Tam Otomatik Sürüş arasındaki fark nedir?
Ekip, bir blog yazısında dikkatini Pacifica gibi seri üretilen araçlara çevirerek "tamamen otonom sürüş teknolojisini daha fazla insana daha hızlı bir şekilde sunabileceğiz" dedi.
Şirket, 600 minivandan oluşan ilk filosunun, en yeni özel yapım radar, LiDAR ve görüş sistemlerinin yanı sıra tamamen yeni AI bilgi işlem sistemini içerdiğini, böylece "daha da uzağı ve daha keskin görebilmelerini" söyledi.
Ve yalnızca maksimum 25 mil/saat hızla ilerleyebilen Ateşböceğinin aksine (bir zamanlar polisler tarafından kenara çekildi çok yavaş gittiği için), minivanlar önemli ölçüde daha hızlı hareket edebilir, bu da mühendislerin teknolojinin sınırlarını zorlamasına ve gerçek dünya koşullarında daha etkili bir şekilde test yapmasına olanak tanır.
Ateşböceğini gökyüzündeki büyük otoparka gönderme hareketi, en azından şu anda Waymo'nun pek ilgisinin olmadığını gösteriyor Kendi arabasını üretmeyi tercih ederek, bunun yerine onunla ilgilenen yerleşik otomobil üreticileriyle potansiyel anlaşmalara bakmayı tercih ediyor. teknoloji.
Ancak Waymo mühendisleri, Firefly'ın iddialı projesinin ilerlemesine ne ölçüde yardımcı olduğunu belirtmek konusunda istekliydiler iki yıl boyunca küçücük arabanın yolda olduğunu.
"Gerçek anlamda sürücüsüz bir aracı sıfırdan tasarlayıp inşa ederek, en eski sürücüsüz bulmacalardan bazılarını çözmeyi başardık; Waymo'nun ekibi, sensörlerin yerleştirilmesi, bilgisayarın nasıl entegre edileceği, kendi kendine hareket eden bir arabada yolcuların ihtiyaç duyduğu kontrollerin neler olduğu gibi konuları ele alıyor" dedi. postalamak. "Bu soruları yanıtlarken Firefly, her Waymo arabasının tepesindeki kubbe gibi en tanınabilir özelliklerimizden bazılarını tanımladı. (LiDAR ve kameraları merkezi bir noktaya koyarak sensörlerimiz daha uzağı görebilir ve bilgisayarımız verileri daha fazla işleyebilir verimli bir şekilde).”
Waymo, önemine bir saygı duruşu olarak, birkaç Ateşböceklerini Mountain View, Kaliforniya'daki Bilgisayar Tarihi Müzesi'nde ve ayrıca Londra'daki Tasarım Müzesi'nde sergiliyor.
Ekip, "Firefly bizi son üç yılda inanılmaz bir yolculuğa çıkardı ve bu otonom sürüş tarihini dünyayla paylaşmayı sabırsızlıkla bekliyoruz" dedi.
Editörlerin Önerileri
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- Waymo, robotaksi sürüşleri için servis alanını iki katına çıkarıyor
- Tesla Tam Otomatik Sürüş buna değer mi?
- Robotaksilerin kimsenin düşünmediği bir yolcu sorunu var
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
