Mühendisin vurguladığı nokta, sürücüsüz arabaların bu kararları vermek zorunda kalmayacağı, çünkü sorunları öngörecekleri ve ya onlardan kaçınacakları ya da tamamen kapanacaklarıydı.
Önerilen Videolar
Volvo'nun çarpışmadan kaçınma kıdemli teknik lideri Trent Victor, konuyu ele alırken şunları söyledi: "Riskli durumlara girmekten kaçınmak için programlanacak." Örneğin şerit değiştirerek veya yavaşlayarak çatışmaların çözülebileceği bir bölgede proaktif olarak kalmak. Kaçınma ise imkansızsa, zarar görmekten veya zarar vermekten kaçınmak için güvenli bir seçeneğin olmadığı bir durum ortaya çıkarsa, arabalar varsayılan olarak yavaşlayacaktır. Düz bir çizgide.
İlgili
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- Otonom araç filosunda tuhaf bir şey oldu
Sıklıkla sorulan etik soru türü şudur: Bir araç duramayacak kadar hızlı gittiğinde, bir kişiye çarpmak ya da yoldan çıkıp kalabalığa çarpmak arasında hangi seçimi yaparsınız? Bu klasikin bir varyasyonu Tramvay Sorunu, etik bir düşünce deneyi. Bu problemde, kontrolden çıkan bir tramvay ray üzerinde bağlı beş kişiye doğru ilerlemektedir. Pisti kontrol ediyorsunuz ve bir düğmeyi çevirerek arabayı başka bir çıkıntıya yönlendirebiliyorsunuz. Ancak baktığınızda o pistte bir kişi var. Düğmeyi çevirin, o kişi ölür. Hiçbir şey yapmazsanız beş kişi ölür. Hangisini seçersin?
Genellikle Tramvay Sorunu sunulduğunda çoğu insan düğmeyi çevirir. Çoğu zaman bu soru duygusal bir önyargıyla tekrar sorulur. Örneğin, ya bir kişi sağlıklı bir bebekse ve beşi de kritik derecede hasta yaşlı vatandaşlarsa?
Victor'a göre sürücüsüz otomobiller üzerinde çalışan tüm şirketler (özellikle Volvo, BMW, Google ve Ford'dan bahsetti) aynı çözüm odaklı çalışıyor. Tramvay Sorunu durumunda ise rayda kim, ne veya kaç kişi olursa olsun ileride olabilecek en iyi şey tramvayın bir şekilde orijinal hızında yavaşlaması olabilir izlemek.
Victor, kaçınmanın anahtarının ileriye bakmak olduğunu söyledi. Sadece doğrudan önünüzdeki aracın farkında olmanız yeterli değildir; her yöndeki ve çok daha ilerideki araçların farkında olmanız yeterlidir. Gelecekteki bir problemin bilgisi sayesinde otonom arabaların bundan kaçınmak için daha fazla zamanı olacak. Daha ileriye bakmak için, yolların tamamı kablolu olmadığı ve araçlara bağlanamadığı sürece, arabadan arabaya iletişim en olası mekanizmadır.
Editörlerin Önerileri
- Büyük sürücüsüz otobüsler artık İskoçya'da yolculara hizmet veriyor
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
- Eski Apple çalışanı Apple Car sırlarını ele geçirme suçunu kabul etti
- Memurlar boş bir otonom arabayı kenara çekerken şaşkına döndü
- 1986'dan kalma büyük mavi bir minibüs, sürücüsüz arabaların önünü nasıl açtı?
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
