Toyota, sıradan binek otomobillerden otomobillere kadar her şeye güç sağlamak için hidrojen yakıt hücrelerini kullanıyor ay gezicileri, ama orada bitmiyor. Japon otomobil üreticisi, fabrikalarından birine güç sağlamak için yakıt hücrelerinin kullanımını test ediyor. Toyota Mirai sedanın bileşenleri kullanılarak inşa edilen deneysel bir yakıt hücreli "jeneratör" geliştirildi. Otomobil üreticisinin Toyota City'deki ana kampüsünün bir parçası olan Honsha Fabrikasında kuruldu. Japonya. Test, yakıt hücrelerinin binalara ve araçlara nasıl sıfır emisyonlu elektrik sağlayabileceğini gösteriyor.
Toyota'ya göre jeneratör iki tam Mirai yakıt hücresi sistemini kullanıyor. Her sistemde bir yakıt hücresi yığını (hidrojeni elektriğe dönüştüren kısım), bir güç kontrol ünitesi ve bir yedek pil bulunur. Toyota'ya göre sıfırdan yeni bileşenler geliştirmek yerine Mirai'nin bileşenlerini kullanmak maliyetlerin düşük tutulmasına yardımcı oluyor.
Önerilen Videolar
Toyota, Honsha Fabrikası için elektrik üretmek amacıyla yakıt hücresi jeneratörünü günde 24 saat çalıştırmayı planlıyor. Toyota, jeneratörün verimliliğini (belirli bir miktardaki elektrikten üretilen elektrik miktarını) izleyecektir. hidrojen), jeneratörün sürekli olarak elektrik sağlama yeteneği, dayanıklılığı ve kullanım kolaylığı Bakım. Testlerin iyi gittiğini varsayarsak Toyota, yakıt hücresi gücünü diğer fabrikalara da eklemeyi umuyor.
İlgili
- Airbus, önerilen hidrojenle çalışan uçağın çarpıcı tasarımını gösteriyor
- 2021 Toyota RAV4 Prime, yakıt verimliliğini ve gücü eşit ölçüde artırıyor
- Hyundai'nin hidrojen yakıt hücreli kamyonu, yük taşımacılığını yeşil ve göz alıcı hale getiriyor
Otomobil üreticisinin fabrikalarında yerinde hidrojen üretme planı bile var. Toyota, yakıt hücresi sistemi bileşenlerinin yapımında hidrojenin bir yan ürün olarak üretilebileceğine inanıyor, ancak bunun tam olarak nasıl gerçekleştirileceği belli değil. Büyük miktarlarda hidrojeni çevre dostu bir şekilde üretmenin bir yolunu bulmak, yakıt hücrelerinin önündeki en büyük engellerden biri olmaya devam ediyor. için bir diğer önemli sorun yakıt hücreli araçlar mevcut hidrojen istasyonlarının eksikliğidir.
Sorunlara rağmen Toyota yakıt hücrelerinin müjdecisi olmaya devam ediyor. Toyota Mirai, müşterilerin kullanımına sunulan az sayıdaki yakıt hücreli otomobilden biridir. Toyota ayrıca bir yakıt hücresini de test ediyor Yarı kamyon Kaliforniya'da yakıt hücreli otobüsleri konuşlandırmayı planlıyor 2020 Tokyo Olimpiyatlarıve bir yakıt hücresi geliştirmek için JAXA (Japon uzay ajansı) ile birlikte çalışıyor ay gezgini. Otomobil üreticisinin yakıt hücrelerine olan ilgisi Japon hükümeti tarafından da paylaşılıyor. Japonya, Fukushima felaketinin ardından nükleer enerjiye alternatif ararken, Başbakan Shinzo Abe, yakıt hücrelerinin hem araçlara hem de araçlara güç sağlamak için kullanıldığı bir “hidrojen toplumu” önerdi. binalar.
Ancak yeterli hidrojen alma sorunu Toyota'nın risklerini azaltmasına yol açtı. Otomobil üreticisi şimdi bir ürün geliştiriyor pil elektrikli araba, devrim niteliğinde kullanılması tavsiye edilen katı hal pil hücreleri. Pillerin binalara güç sağlamak için de kullanılabileceğini belirtmekte fayda var. Tesla, araba üretmenin yanı sıra, güneş panelleri gibi yenilenebilir elektrik kaynaklarını depolayabilen sabit pil paketleri de satıyor.
Editörlerin Önerileri
- Bilim adamları zehirli kanalizasyon gazını hidrojen yakıtına nasıl dönüştüreceklerini keşfettiler
- Satın alınabilecek tüm hidrojen araçları
- Toyota, hava durumunu tahmin etmek için silecek lastiği verilerini kullanmak üzere hava durumu firmasıyla ortaklık kuruyor
- Hyundai, yakıt hücreli ve hibrit otomobillerde iki yeni kara hız rekoru kırdı
- Hidrojen yarının yakıtıydı, peki ne oldu?
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
