2018 Subaru Outback
MSRP $25,895.00
“SUV sürüş yüksekliği ve wagon stiliyle 2018 Subaru Outback her iki dünyanın da en iyisi.”
Artıları
- Sınıfında lider yakıt ekonomisi
- Standart AWD, tork vektörleme
- Geniş iç mekan
- Standart Apple CarPlay, Android Auto, geniş USB bağlantı noktaları
Eksileri
- 2,5 litrelik motorla geçiş gücü endişe verici
- Rakiplere göre daha zayıf garanti
Vagonlar ABD otomobil pazarına istikrarlı bir şekilde geri dönüyor. Yeni milenyumun başında Amerikalılar bu beş kapılı modellere sırtlarını döndükten sonra, bir daha asla alçak, uzun tavanlı bir siluet göremeyeceğimizden korktuk. Ancak bazı otomobil üreticilerinin akıllı ambalajlamaları sayesinde vagonun havası hâlâ varlığını sürdürüyor.
Vagonun hayatta kalmasını sağlayan birkaç marka var, bunlar arasında Volvo da var (asla gerçekten geleneksel gövde stilini terk etti), ancak SUV ile mücadelede kendine yer edinen Subaru oldu saldırı. 1994 yılında Japon otomobil üreticisi, dört tekerlekten çekişli Legacy vagonuna ekstra yerden yükseklik kazandırdı ve onu doğaya saldı. Çiftleşme çağrısı maceracı genç ailelerin kulağına müzik gibi geliyordu.
Arazi tipi vagon inşa etme konusunda yirmi yılı aşkın deneyimi olan Subaru, vazgeçmeye hazır değil
Legacy Outback (şimdiki adı Outback) SUV fırtınasını atlatmaya devam ediyor ve hatta Buick Regal TourX ve Volkswagen Golf Alltrack gibi birçok kaldırılmış vagon rakibinin ortaya çıkmasına neden oldu. Her araziye uygun bir vagon inşa etme konusunda yirmi yıldan fazla deneyime sahip olan Subaru, yine de vazgeçmeye hazır değil. 2018 model yılı Outback yenilenmiş stil, güncellenmiş bilgi-eğlence sistemi, geliştirilmiş Sürekli Değişken Şanzıman (CVT), yeniden ayarlanmış süspansiyon ve daha fazla standart özellik sunuyor. Bu geliştirmeler hem uygun fiyatlı SUV'ları hem de dikilmiş vagonları savuşturmak için yeterli mi? Hadi bulalım.
2018 yılı fiyatları Subaru Outback 2.5i makul bir 25.895 $'dan (artı varış ve taşıma ücretleri olarak 915 $) başlar, ancak test arabamız 2.5i Limited paketiyle donatılmıştır (ücretler hariç 32.695 $). Tam yüklü bir Outback 3.6i Touring size 38.690 $ geri getirecek. Karşılaştırıldığında, Buick Regal TourX 29.070 dolardan başlıyor ve 40.005 dolara kadar çıkıyor. Volkswagen'in Golf Alltrack'ı 25.955$'dan giriş yapar ve 35.660$'a kadar yüklenebilir.
İç mekan ve teknoloji
Yıllardır Subaru araçları iç teknoloji eğrisinin oldukça gerisindeydi ancak o günler geride kaldı. Yalnızca giriş seviyesi Outback 2.5i modelleri 6,5 inç bilgi-eğlence sistemi kullanır, ancak bu bile Apple CarPlay ve Android Standart olarak otomatik. Premium veya üzeri donanımlara geçiş, gerçek zamanlı navigasyona sahip 8,0 inçlik bir dokunmatik ekran sağlar trafik, XM, HD radyo, Bluetooth telefon ve ses desteği, sesli komutlar ve çeşitli bulut tabanlı uygulamalar. Sistem, sezgisel direksiyon kontrolleri de dahil olmak üzere, dokunma ve fiziksel kontroller arasında iyi bir denge kuruyor. Ekran eskisi kadar duyarlı değil akıllı telefon, ancak bilgi-eğlence sistemleri ilerledikçe hızlıdır.
Temel model Outback'lerde ön yolcular için iki USB bağlantı noktası bulunur ve diğer tüm donanımlarda arkadaki sürücüler için iki bağlantı noktası daha bulunur. 2.5i Sınırlı donanımımızın diğer kullanışlı özellikleri arasında elektrikli açılır tavan, anahtarsız ateşleme ve düğmeyle çalıştırma, elektrikli bagaj kapağı, otomatik karartmalı dikiz aynası, ısıtmalı deri ön ve arka koltuklar, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar ve ahşap damarlı mat kaplama paneller. Montaj ve kaplama mükemmel ve daha yüksek donanım verilen paraya değiyor gibi görünse de, daha düşük seçenekli Outback'lerin eşit kalite taşıdığını tahmin ediyoruz.
Subaru Outback, ön ve arka yolcular için iyi bacak ve baş mesafesine sahip, gerçek anlamda beş koltuklu bir araçtır. İkinci sıranın arkasındaki 35,5 fit küp kargo hacmi, dolu bir araçla bile kamp gezisinin ihtiyaçları için bol miktarda alan sağlıyor. İkisi de Golf Alltrack veya Regal TourX, Outback'in iç depolama alanıyla eşleşebilir.
Sürüş tecrübesi
Outback'in sürüş deneyimi, sınıfında lider 8,9 inçlik yerden yükseklik ve gelişmiş aktarma organları teknolojisi ile karakterize edilir. SUV'larla dolu kalabalık şehir sokaklarında dolaşırken Outback'in daha yüksek oturma pozisyonunu (rakipler ve standart vagonlarla karşılaştırıldığında) takdir ediyoruz. Arazide yükseltilmiş görüş noktası sürücülerin engelleri seçmesine yardımcı olur. Subaru'nun Outback'in süspansiyonunda, frenlerinde ve CVT'sinde yaptığı ayarlamalar her türlü arazide konfor ve güven açısından fayda sağlıyor.
Subaru'nun Outback'in süspansiyonunda, frenlerinde ve CVT'sinde yaptığı ayarlamalar konfor ve güven açısından fayda sağlıyor.
Her Subaru Outback kalıcı, simetrik bir CVT ile donatılmıştır Tüm tekerlekten çekişve tork vektörleme. Alıcılar, 175 beygir gücü ve 174 beygir gücü üreten 2,5 litrelik doğal emişli dört silindirli motor arasından seçim yapıyor. pound-feet tork veya 256hp ve 247 lb-ft sağlayan daha sağlam 3,6 litrelik altı silindirli motor tork. 2,5 model için yakıt ekonomisi 25 şehir, 32 otoyol ve 28'dir. 3.6 donanımlı Outback'lerin sayısı 20 şehir, 27 otoyol ve toplamda 22'ye düşürüldü. Dört silindirli Outback'ler, Golf Alltrack'tan 3 birleşik mpg daha fazla puan alırken, altı silindirli versiyonlar, Regal TourX'ten 1 daha fazla birleşik mpg kazanır.
3.600 pound'un biraz üzerindeki ağırlığıyla Outback tüy kadar hafif değil, bu da standart düz dört motorun çoğu sürüş koşulunda fazla mesai yaptığı anlamına geliyor. Golf Alltrack, Outback 2.5i'den bile daha az güç üretse de, 3.300 lb'lik rakamı 60 mil/saat'e kadar daha hızlı. 250 hp ve yüksek tork ile Regal TourX her iki rakibinden de daha hızlıdır (motor konfigürasyonundan bağımsız olarak).
Miles Branman/Dijital Trendler
Kabul edelim ki, bu segment heyecan verici bir performansla ilgili değil ve 2.5i'nin yavaşlayan hızlanmasını affedebiliriz, ancak bazı sürücüleri rahatsız edebilecek şey otoyol hızlarında geçiş gücünün olmamasıdır. Altı silindirli motoru tercih etmek kolay bir çözüm gibi görünse de bunun gerçek bir bedeli var (en ucuz altı silindirli motor 35.395 dolardan başlıyor). Düz hat performansının yanı sıra Outback virajları oldukça iyi alıyor ve şimdiye kadar deneyimlediğimiz en keskin dönüş yarıçaplarından birine sahip. Otoparklarda gezinmek veya dar yollarda dönmek çocuk oyuncağıdır.
Harika açık hava koşullarından bahsetmişken Subaru Outback, akıllı tork yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş sistemi ve standart arazi sürüş moduyla maceraya hazır yumuşak yol aracı imajını koruyor. Subaru'nun X modu Kaygan veya arazi koşullarına göre motora, şanzımana, tork dağılımına ve frenlemeye ince ayar yapar. Tırmanırken sistem, en fazla kavramaya sahip tekerleklere daha fazla alt uç tork uygulamak için daha düşük vites oranlarını korur (Outback 2.5i'nin yetersiz çıkışını sihirli bir şekilde etkili bir homurtuya dönüştürür). Çekişin az olduğu yüzeylerde çekiş kontrol sistemi herhangi bir kavrama kaybına daha hızlı tepki verir. İniş sırasında, kilitlenmeyi önlemek ve ayarlanan hızda (19 mil/saatin altında) seyretmek için yokuş iniş kontrolü frenlemeyi devralır. Bu off-road araç kiti ve cömert yerden yükseklik, Outback'e hem Buick hem de VW vagonlarına göre açık bir üstünlük sağlıyor.
Güvenlik, Outback'in güçlü yönlerinden bir diğeridir. Hem NHTSA hem de IIHS, 2018 Subaru Outback'i çarpışma güvenliği açısından en yüksek dereceyle ödüllendiriyor. Aktif güvenlik cihazları da aynı derecede ilgi çekicidir. Subaru'nun Görme sürücüsü destek paketi Premium ve Sınırlı donanımlarda isteğe bağlıdır (1.995 $), Touring sınıflarında standarttır. Özellikler şunları içerir: uyarlanabilir hız sabitleyici, çarpışma öncesi uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı ve uzun far asistanı. Aşırı istekli ileri çarpışma uyarı sisteminin yanı sıra, Görüş teknolojileri sınıfının en iyileri arasındadır.
Garanti
Subaru, 3 yıl 36.000 mil yeni otomobil garantisi ve 5 yıl 60.000 mil güç aktarma organı garantisi sunuyor. Kendi segmenti açısından Subaru'nun yeni otomobil garantisi en az ikna edici olanıdır. Volkswagen 6 yıl 70.000 mil garanti sunarken, Buick 4 yıl 50.000 mil garanti sunuyor. Subaru araçlarının güvenilirlikleriyle tanındığı göz önüne alındığında, Japon üreticinin rakiplerine uyacak şekilde kapsama alanını genişletmemesini tuhaf buluyoruz. Araç sahipleri en azından yeni Outback'lerinin garanti süresi dolduktan sonra sorunsuz bir şekilde çalışmaya başlamasıyla teselli bulabilirler.
DT bu arabayı nasıl yapılandırır?
En ucuz 3,6 litrelik altı silindirli Outback'in 35.395 $ gibi yüksek bir fiyatla giriş yapmasıyla, 2,5 litrelik değirmenle bunu sürdüreceğiz. Subaru'nun 8,0 inç Starlink bilgi-eğlence sisteminin, çift bölgeli otomatik klima kontrolünün, gövde renginde yan aynaların, 10 yönlü elektrikli kumandanın kilidini açmak için sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, deri kaplı direksiyon simidi, ön yolcular için otomatik camlar, önde çift USB bağlantı noktası, çift USB arkadaki bağlantı noktaları ve yükseltilmiş altı hoparlörlü ses sistemi ile 2.5i Premium'un 27.995 $'lık başlangıç rakamı, bir önceki yıla kıyasla küçük bir artışa değer. temel model. Buna Eyesight sürücü destek teknolojisi, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı ve 1.995 dolarlık elektrikli bagaj kapısını da ekleyince artık hazırız. 915$'lık varış ücretiyle ideal Outback'imiz 30.905$'a ulaşıyor. Bizim gözümüzde, Fildişi rengi kumaş iç kısım üzerindeki Metalik Vahşi Yeşil boya mükemmel bir uyum sağlıyor.
Bizim düşüncemiz
Outback'in 24 yıl önce montaj hattından ilk çıkışından bu yana Subaru aynı yetenekli, konforlu ve güvenilir aracı teslim etti. Bu yıl tanıtılanlar da dahil olmak üzere, ilk çıkışından bu yana artan değişiklikler, Outback'in çekiciliğini orijinal, açık hava hedef pazarının çok ötesine taşıyor. Subaru'nun yeni wagon rakiplerini terletmesi yerine, diğer ana akım otomobil üreticileri Outback'in kompakt modellerinden müşterileri çalacağından endişelenmeli. SUV modelleri.
Outback, sınıfındaki en şık crossover wagon değil - bu onur Buick Regal Tour X'e aittir - ve paranın giriş seviyesi değeri, iyi donanımlı Volkswagen Golf Alltrack'in lehinedir. Ancak Outback'in arazi kabiliyeti, kanıtlanmış güvenilirliği, sağlam sürücü yardımları ve sınıfında lider yakıt ekonomisi tam takdirimizi kazanıyor.
Bir tane almalı mısın?
SUV sürüş yüksekliği ve wagon stiliyle 2018 Subaru Outback her iki dünyanın da en iyisidir. 30.000 doların altında daha iyi, her türlü araziye uygun, çok amaçlı bir ortak yoktur.
Editörlerin Önerileri
- AWD'ye karşı 4WD
- 2021 Subaru Outback vs. 2021 Subaru Forester
- Subaru'nun dayanıklı Crosstrek'i 2021 model yılı için daha da şevkli oluyor
