NTSB, Mart ayındaki Tesla Kazasına İlişkin Soruşturma Sonuçlarını Açıkladı

23 Mart Cuma günü bir Tesla'nın Modeli X Mountain View, Kaliforniya'daki ABD Otoyolu 101'de beton bir ayırıcıya çarptı. Sürücü kaza sonucu hayatını kaybetti Otomobil şirketi, olayın çok sayıda uyarıya rağmen gerçekleştiğini söyledi.

Şimdi, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu kazayla ilgili kendi ön raporunu yayınladı. Araç arabaya çarpmadan önce sürücü tam altı saniye boyunca ellerini direksiyonda tutmadı. barikat. NTSB ayrıca Tesla Model X'in kaza sırasında Otopilot fonksiyonunun açık ve devrede olduğu sonucuna vardı.

Federal kurumun raporu Tesla'nın kazayla ilgili kendi soruşturmasından farklı değil, ancak NTSB henüz ölümcül kazaya neyin sebep olduğuna dair somut bir karara işaret etmedi. Raporda müfettişler, NTSB'nin "kazanın tüm yönlerini soruşturma altında tuttuğunu" belirtiyor. Benzer durumları önlemek için güvenlik tavsiyeleri yayınlamak amacıyla olası nedeni belirler. çöküyor.”

NTSB'den ortaya çıkan bazı yeni ayrıntılar arasında Otopilot özelliğinin saatte 75 mil sürüş hızını koruyacak şekilde ayarlanması yer alıyor. Ayrıca çarpışmadan yaklaşık sekiz saniye önce arabanın saatte 65 mil hızla hareket eden başka bir aracın arkasında olduğunu da biliyoruz, bu da muhtemelen Model X'in biraz yavaşlamasına neden oldu. Ancak çarpışmadan dört saniye önce Tesla yukarıda bahsedilen aracı takip etmeyi bıraktı ve barikata çarpmadan hemen önce hızlanmasına neden oldu.

Çarpışmadan önce Model X, direksiyona geçmesi için sürücüye iki görsel ve işitsel işaret göndermişti. NTSB, "Bu uyarılar kazadan 15 dakikadan fazla süre önce yapıldı" dedi.

İçinde Tesla'nın ilk raporu Kazanın ardından şirket, arabanın bilgisayar kayıtlarını almadan önce kaza mahallindeki çarpışma zayıflatıcının fotoğraflarını yayınladı. Fotoğraflardan biri, güvenlik cihazının belirtilmeyen bir tarihte düzgün durumda göründüğünü gösteriyor. 22 Mart'ta kazanın görgü tanığı tarafından kullanılan bir arabanın araç kamerasıyla çekilen ikinci fotoğrafta, daha önceki bir kazada ezilen bariyerin aynısı görülüyor.

Tesla'ya göre, "Bu kazanın bu kadar şiddetli olmasının nedeni, otoyol güvenlik bariyeri olarak tasarlanan çarpışma zayıflatıcıdır. Darbeyi beton şerit bölücüye azaltmak için, daha önceki bir kazada değiştirilmeden ya kaldırılmış ya da ezilmişti.

İçinde Takip raporu Tesla arabanın kayıtlarını aldıktan sonra şirket şunları söyledi: "23 Mart Cuma günü sabah 9.27'de meydana gelen çarpışmadan önceki anlarda, Otomatik pilot araçla meşguldü. uyarlanabilir hız sabitleyici Takip mesafesi minimuma ayarlandı. Sürücü birkaç görsel ve bir tane aldı duyulabilir sürüşün başlarında uygulamalı uyarı ve çarpışmadan önceki altı saniye boyunca sürücünün ellerinin direksiyonda olduğu algılanmadı. Sürücü, ezilmiş çarpışma zayıflatıcıya sahip beton bölücüyü yaklaşık beş saniye ve 150 metrelik engelsiz bir görüşe sahipti, ancak araç kayıtları herhangi bir işlem yapılmadığını gösteriyor."

Tesla'nın kaza trajedisine dair empatiden yoksun olduğu yönündeki eleştirilere, akrabadan alıntı yaparak tepki vermek Şirket, Telsa araçlarında sürüşün istatistiksel güvenliğine ilişkin şu açıklamayı yaptı: "Hiçbir şey bundan daha ileri olamaz." doğrusu. Bize güvenmeyi seçenleri çok önemsiyor ve onlara borçlu hissediyoruz. Ancak, Otopilot'un güvenliği artırdığını bilmeleri halinde hayatları kurtarılabilecek olan şimdi ve gelecekte insanları da önemsemeliyiz. Bunların hiçbiri böyle bir olayın ne kadar yıkıcı olduğunu veya müşterilerimizin ailesi ve arkadaşları için ne kadar hissettiğimizi değiştirmez. Kaybettikleri için inanılmaz üzgünüz."

Tesla'nın Otopilot uyarıları ve şirketin elleri direksiyonda, gözleri yolda tutmadan sistemi kullanmama yönündeki uyarıları, sistemin kötüye kullanıma karşı güvenli olduğu anlamına gelmiyor. Takip etme 2016'daki ilk Tesla ölümüUlusal Trafik Güvenliği Kurulu, sürücünün dikkat etmeme ve "araca aşırı güvenme" nedeniyle hatalı olduğunu bildirdi otomasyon." Reuters, NTSB'nin aynı zamanda Tesla'nın "sistemin kötüye kullanımını önlemek için daha ileri adımlar atabileceğini" bildirdiğini de belirtti. bildirdi.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) da kazayı araştırıyor.

tarafından yayınlanan bir çalışmanın belgelediği gibi, her yıl ölümcül kazaların yüzde 90'ından fazlasının en azından kısmen sorumlusunun insan hatası olduğu düşünülmektedir. Stanford Hukuk Fakültesi. Tesla, her 86 milyon sürüş mili için tüm araçlarda bir otomobil ölümü olduğunu, ancak Otopilot donanımıyla donatılmış Tesla'larda her 320 milyon mil için bir ölüm olduğunu belirtiyor. Tesla'nın rakamlarına göre Autopilot donanımına sahip Tesla sürücülerinin ölümcül kaza geçirme ihtimali 3,7 kat daha az.

NTSB'nin soruşturmasından elde edilen bulguları içerecek şekilde 8 Haziran'da güncellendi.

Editörlerin Önerileri

• Tesla, Tam Otomatik Sürüş modunu kullanan sürücülere sert bir uyarı veriyor
• Teksas'taki ölümcül Tesla kazasında direksiyon başında kimse yok gibi görünüyordu
• Tesla Otopilot nedir ve nasıl çalışır?
• Yeni Tesla otonom sürüş yazılımı, sürücü müdahalelerini üçte bir oranında azaltabilir
• Çevrimiçi bir Tesla nasıl satın alınır?

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.