Genesis, 2017 G90'ın 3,3 litrelik çift turbolu V6 ve arkadan çekişli motor için 68.100 dolardan başlayacağını duyurdu. 5.0 litrelik V8 modeli 69.700 dolardan başlıyor ve dört tekerlekten çekiş seçeneği her aracın MSRP'sine 2.500 dolar ekliyor. Açıklık getirmek gerekirse, bu fiyatların hiçbirine 950$'lık navlun ücreti dahil değildir. Peki bu sayılar ne anlama geliyor?
Önerilen Videolar
Kısacası, G90 ile paranızın karşılığını fazlasıyla alırsınız. Rekabetçi grubundaki neredeyse her aracın maliyeti çok daha yüksek; Mercedes-Benz S-Serisi 96.600 dolarlık taban fiyatıyla listenin zirvesinde yer alıyor.
BMW'nin 7 Serisi Audi'nin A8'i 82.500 dolardan, Lexus'un LS'si ise 72.520 dolardan başlıyor. Sadece Cadillac CT6 53.495 dolardan daha düşük bir başlangıç fiyatı var, ancak G90'ın kesinlikle bazı hileleri var.G90'daki standart özelliklerin listesi gerçekten etkileyici. Taban fiyata ayarlanabilir deri koltuklar, 17 hoparlörlü Lexicon ses sistemi, baş üstü göstergeli 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı, uyarlanabilir süspansiyon ve otomatik acil frenleme, şeritte kalma asistanı, akıllı hız sabitleyici ve çoklu görüntüleme gibi eksiksiz bir teknik özellik paketi kameralar. Ayrıca Genesis, 3 yıl veya 36.000 mil boyunca hiçbir ekstra ücret ödemeden ücretsiz bakım ve vale hizmetleri sunuyor.
Az önce bahsettiğim her şey G90'ın nispeten düşük MSRP'sini göründüğünden daha rekabetçi kılıyor, özellikle diğer uygulamalarda benzer özellikleri elde etmek için ne kadar fazladan ödeme yapmanız gerekeceğini düşündüğünüzde arabalar. Fiyatların tavan yapmasına neden olan kafa karıştırıcı teknoloji paketleriyle dolu bir dünyada Genesis'in yaklaşımı canlandırıcı. G90 hakkındaki tüm düşüncelerimiz için, şu sayfamıza göz atın: İlk Sürüş.
Editörlerin Önerileri
- Hyundai'nin Genesis markası gelecek yıl lüks SUV oyununa girecek
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
