2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet İncelemesi

2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet

MSRP $66,300.00

Puan Detayları

DT Tavsiye Edilen Ürün

“Mercedes-Benz Cabrio neredeyse SoCal'ın resmi aracı olabilir”

Artıları

• Hem içte hem dışta zarif bir şekilde tasarlanmış ve stillendirilmiş
• Detaylara inanılmaz dikkat
• Zorlayıcı olmayan teknoloji ve yenilik
• Kusursuz yapı kalitesi ve iç uyum ve kaplama
• Konforlu, eğlenceli ve her yerde sürüş harika

Eksileri

• Şanzıman düşük hızlarda kararsız davranıyor
• Seçenekleri yüklediğinizde pahalı olabilir
• Her şeyden en iyi şekilde yararlanmak için kullanıcı kılavuzunu okumak zaman gerektirir

En son örneği aldıktan sonra San Diego'da Smart ForTwo Elektrikli Cabrio, ünlü Interstate 5 üzerinden Los Angeles'ın büyük bölgesine doğru bir yolculuğa çıkmak için Güney Kaliforniya'da geçirdiğim süreyi uzattım. Ama Manhattan Plajı'na uygun bir şekilde ulaştığımdan emin olmak için, Mercedes-Benz Los Angeles'a kadar ve çevresinde arabam olarak en yeni E-Serisi Cabrio'yu sundu.

Güneşli SoCal'da bir Mercedes Cabriolet ile bir hafta - beni bir Hollywood setine mi sokmaya çalışıyorlardı? Kaliforniya'da, özellikle de Los Angeles'ta, üstü açık Mercedes-Benz'in her türü o kadar yaygın ki, neredeyse SoCal'ın resmi aracı sayılabilecek durumda. Beverly Hills'teki Rodeo Drive'ın yakınında veya Hollywood'un tepelerinde park edilmiş bir tane bulmak olabildiğince basmakalıp bir şey. Dolayısıyla, 2018 Mercedes-Benz E400 Cabrio'nun en güzel ortamında başarılı olup olmayacağını görmek için böyle ikonik bir deneyimi yaşama fırsatını kaçıramazsınız.

Mevcut en yeni ve en harika Mercedes-Benz E-Serisi ilk olarak 2016 yılında sedan olarak piyasaya çıktı, iki kapılı versiyonları ise kısa bir yıl sonra hem Mercedes hem de Mercedes-Benz'de ortaya çıktı. üstü kapalı ve dönüştürülebilir formlar. Sedan'ı iki kapılı versiyonlardan farklı kılan tek motor seçeneği, çift turbolu V6'dır. Dört tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişsiz E400, tam teşekküllü yüksek performanslı AMG'yi seçmeye yetmiyor çeşitleri. Yaklaşık 66.300 dolardan başlayan fiyatlarla, benzerleriyle rekabet ediyor Audi S5 Cabrio ve üst kademe BMW 4 Serisi Cabrio440i.

İç mekan ve teknoloji

Mercedes-Benz günceli tanıttığında W213Şirket, 2016 yılında E-jenerasyonu E-Serisi'ni şimdiye kadar ürettiği teknolojik açıdan en gelişmiş otomobil olarak lanse etmişti. Ve bir Mercedes olarak teknoloji ve yenilik, deneyiminin her zaman ön saflarında yer almıştır. E400 Cabrio'nun iç mekanına aşinalık pek çok şeyi çağrıştırıyor, özellikle de daha fazla içeride bulunduysanız pahalı S-Serisi ve daha önce E-Serisi sedan. Ancak çok daha büyük olanlardan daha küçük oranlara rağmen S-Serisi Cabriolet, tam boy yetişkinler için, üstü açık olsa bile hala bolca alan var (bu, sınıfındaki diğer birçok üstü açılır araba için söylenemez).

Aynı yüksek çözünürlüklü ve canlı ikili 12,5 inç ekran kurulumu, en üst seviyenin tamamlayıcısı olarak gösterge tablosunu da kapsıyor 9.350 ABD Doları değerindeki Premium Paket 3, gösterge paneli ekranından uydu navigasyonuna kadar her şeyi ve ilgili her şeyi barındırır ile Mercedes'in COMAND bilgi-eğlence sistemi. Aksi takdirde, merkezi LCD ekranlı analog göstergeler standart olarak yalnızca bir adet 12,5 inç ekranla gelir.

Bir şeylerle oynamaya başladığınızda her şeyin nasıl bir Rolex kadar hassas ve ayrıntılı olduğu hemen anlaşılıyor. birinci sınıf kalitede malzemeler ve belirgin bir maliyet düşürme belirtisi olmaması, otomobil üreticisinin duygu konusundaki itibarını hatırlatıyor Aşırı mühendislik. Gerçek ahşap kaplamalardan, size Brookstone yatar koltuk gibi masaj yapan yumuşak Nappa deri koltuklara kadar ekstra 950 dolarlık bir seçenek. Bahsi geçmişken, Interstate 5'ten Los Angeles'a giden üç saatlik yürüyüşün büyük bir kısmını bunlar aldı.

Detaylara o kadar inanılmaz derecede önem veriliyor ki, bir akşamınızı bu işe adamak isteyeceksiniz. E400 Cabrio'nun fiyatı hakkında bir fikir edinmek için kapsamlı kullanıcı el kitabını okumanız yeterli. yapabilir.

E400 Cabrio, daha soğuk günlerde, yerleşik yardımcı ısıtmalı fanlara sahip koltuk başlıklarından yukarıdan aşağıya doğru boynunuza sıcak hava üfleyebilir; şaka yapmıyorum. Kol dayanağı da ısıtmalı olarak geliyor ve direksiyon simidi ve koltuklarla (aynı zamanda soğutmalı) birlikte 1.050 dolarlık "Sıcaklık ve Konfor Paketi" (Premium 3'e dahil) ekleniyor.

Zarif tasarımlı ve iyi inşa edilmiş iç mekan sizi rahatsız etmiyorsa, iç ortam aydınlatması mevcut ruh halinize uyacak şekilde seçilebilen 64 renk tonu sunar. Hatta her içeri girdiğinizde kabinin Nordstrom'un parfüm bölümü gibi kokmasını sağlayan bir "aktif koku sistemi" bile var. Orta konsolda bir NFC Uyumlu telefonlar için bağlantı ve kablosuz şarj pedi. Arka tarafta, bagajınızın katlanır tavanın işlevselliğini engellemesini önlemek için bagajda bulunan güçlü akıllı bölücü, üstü aşağıya doğru otomatik olarak katlanır.

Ses aktivasyonu son derece hassastır ve önceki sürümlere göre oldukça gelişmiş olup, hareket halindeyken uydu navigasyonunu programlamak, yönetmek gibi araç içi eylemleri gerçekleştirmeyi kolaylaştırır. Android Auto ve Apple CarPlay, hatta ön masajlı koltukları etkinleştirme. Ona Mercedes-Benz E-Butler Cabrio adını vermeleri gerekirdi.

Sürüş tecrübesi

Ancak teknolojinin kapsamı sadece iç mekanla sınırlı değil. Yine Premium 3 Paketi sayesinde E400 Cabrio'muz, direksiyon açısına ve uydu navigasyon verilerine göre ilerideki virajları aydınlatan benzersiz uyarlanabilir LED farlara sahipti. Işın, karşıdan gelen sürücülerin veya kavşaklardaki çapraz trafiğin körleşmesini önlemek için aktif olarak ayarlanır. Ayrıca, acil bir durumda hayatınızı kurtarmayı ve başkalarına verilecek zararı en aza indirmeyi amaçlayan her türlü alet var, bu da onu bugün yollardaki çarpışmalara en dayanıklı otomobillerden biri haline getiriyor. Şeritte kalma asistanı, yaya tespiti ve çarpışma öncesi ile olağan şeritten ayrılma uyarısı var otomatik frenleme desteği, arkadan çapraz trafik uyarılı park asistanı, kör nokta tespiti ve Daha. Ancak hepsi o kadar kusursuz bir şekilde entegre edilmiş ki, fazla müdahaleci olmadan arka plana karışıyor.

Otonom sürüş yeteneklerinin zorlandığı günümüzde, E400'ün en yeni radar güdümlü hız sabitleme sistemi, aslında sizden aracı tutmanızı istemeden önce arabayı kısa süreliğine 81 mil/saat hıza kadar otonom bir şekilde sürün. teker. Yani "I-5"te ilerlemek, spa'da olmak kadar stressizdi. Yanlış bir fikre kapılmayın; tamamen otonom bir araba değil ve sürücünün yine de yola odaklanması gerekiyor.

Ancak sadece binmek ve sürmek için komplikasyonları atlamayı seviyorsanız, E400 Cabrio hala normal bir Mercedes-Benz gibi davranıyor. İki kapılı E-Serisi varyantları yalnızca 329 beygir gücüne ve 354 pound-feet'e sahip çift turboşarjlı 3.0 litrelik V6 motora sahiptir. yani Mercedes-AMG E53 versiyonu şirketin tamamen yeni 3.0 litrelik turboşarjlı motoruyla gelene kadar satır içi altı.

Merc'in en yeni dokuz vitesli 9G-TRONIC otomatik şanzımanıyla E400 Cabrio, yalnızca 5,5 saniyede 0'dan 60'a hızlanma süresi sunuyor. Dergi yarışçıları ve istatistik meraklıları, E400 Cabrio'nun sınıfının en yavaşı olduğunu hemen fark edeceklerdir. BMW 440i Cabrio Sprint'i yalnızca 5,1 saniyede 60'a çıkarırken, Audi S5 4.8 alır.

Ancak mevcut sürüş modları ve diğer aktarma organları özelleştirmeleri, direksiyon eforu, gaz kelebeği ve şanzıman için ayarlamalar içerir tepkisi ve uyarlanabilir süspansiyonun davranışı (eğer varsa) E400'e arka planda daha fazla çok yönlülük sağlar. teker. Test cihazımız, süspansiyonu alçaltmış, uyarlanabilir amortisörler ekleyen ve basit ama zarif, kavrayıcı kauçuklu beş adet çift kollu AMG spor tekerleği içeren AMG Line spor paketiyle birlikte geldi. Sonuç, hem dağ virajlarını yırtmaktan hoşlananları hem de sadece Arkanıza yaslanıp, üzerinizdeki sonsuz gökyüzüyle Pasifik Sahili Otoyolu'nun manzarasını seyretmeyi seviyorum boşluk payı.

Direksiyon, geri bildirim ve his konusunda hala biraz çekingen, ancak E400 Cabrio'yu satın alan müşterilerin çoğunun, inatçı bir sürüş meraklısı kadar umursamaması muhtemel. Ve şanzıman, dur-kalk trafikte biraz kararsız görünebilir, ancak bunların her ikisi de, olağanüstü derecede rafine edilmiş dört koltuklu açılır tavan için küçük ayrıntılardır.

Şaşırtıcı bir şekilde, klasik Mercedes-Benz tarzındaki şasi, yekpare bir granit bloktan daha sert bir his veriyor ve sabit bir tavanın olmamasından etkilenmiyor. Çoğu üstü açılır arabanın ağırlık sorunu ve daha azını telafi etmek için ekstra yapısal destek ihtiyacı nedeniyle özensiz kullanım sorunu yaşadığı düşünüldüğünde inanılmaz bir başarı yapısal sağlamlık. Ve karışık LA otoyolu dur-kalk ve bulvarda seyir ile yakıt ekonomisinin ortalaması 20 mpg'nin ortasındaydı.

Garanti

Tüm E400 Cabrio'lar Mercedes-Benz'in standart 48 aylık, 50.000 mil (hangisi önce gelirse) tampondan tampona garantisiyle birlikte gelir. Alıcılar, yeni ürün satın alırken, ilave bir 36 garanti süresine karşılık gelen uzatılmış sınırlı garantiyi tercih edebilirler. ay ve 100.000 mil değerinde kapsama alanı, söz konusu alıcının sözleşme süresini ne kadar uzatmak istediğine bağlı olarak politika. Mercedes-Benz'ler aynı zamanda bakım yapıldığında uzun süreli dayanıklılık ve güvenilirlik konusunda da bir üne sahiptir.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Bir Mercedes-Benz olduğu için, tam teşekküllü bir deneyim yaşamanın tek gerçek yolu, sahip olduğumuz Premium 3 Paketi ile ağzına kadar tamamen yüklenmiş olan E400 Cabrio'yu almaktır. AMG Sürüşü o kadar da üzmeyen, daha büyük 19 inçlik beş kollu AMG jantlarla çok daha şık ve sportif bir görünüm sağlayan Sport Line paketi. Test cihazımız Metalik Selenit Gri renkte gelirken, iç kısımları aydınlatmak için Metalik Ay Mavisi'ni (DT mavisini denemek ve eşleştirmek için) Macchiato Beji ve Yat Mavisi Nappa Deri ile tercih ettik. Mavi dış kısımla çok hoş bir kombinasyon olduğu için kırmızı üst kısmı koruyacaktık.

Bizim düşüncemiz

Lüks üstü açılır araçlar söz konusu olduğunda, özellikle SoCal gibi bir yerde, neredeyse E400 Cabrio'dan daha iyisi olamaz. Biraz daha sportif sürüş deneyimi arayanlar BMW 440i Cabrio veya Audi S5 Cabrio'yu tercih edebilir. E400 de direksiyon başında hâlâ pek beceriksiz değil. Ancak E400 Cabrio'nun performans açısından yapamadıklarını, eşsiz tarzı, teknoloji ve lüks düzeyi ve genel olarak çok yönlü kullanılabilirliği ile bunu tamamen telafi ediyor.

Audi ve BMW'den kesinlikle daha konforlu ve genel olarak E400, neredeyse her açıdan her ikisini de geride bırakıyor. E400 ile gideceğiniz yere varmak, hiç şüphelenmeyenleri bile zarafetiyle büyüleyen bir ifade yaratıyor ve rakiplerinden hiçbirinin hem iç hem de dış görünüş olarak eşleşmeye yaklaşamayacağı muhteşem muhteşem görünümler dışarı. Ancak test cihazımız son faturasını 85.735 $ gibi muazzam bir rakamla damgalayarak bunun bedelini ödemeniz gerekecek.

Bir tane almalı mısın?

Aynı zamanda şaşırtıcı derecede pratik ve inanılmaz derecede çok yönlü, modaya uygun, lüks, üstü açık bir araba arıyorsanız kesinlikle.

Editörlerin Önerileri

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance ilk sürüş incelemesi: yüksek performanslı eklenti
• Mercedes-Benz Vision One-Eleven konsepti ilham almak için geçmişe bakıyor
• 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV
• Mercedes-Benz, Dolby Atmos sayesinde sürükleyici bir sese kavuşuyor
• Mercedes-Benz EQS ilk sürüş incelemesi: Tesla sahiplerini kıskandıracak kadar lüks