2018 Nissan İlk Sürüş İncelemesine Başladı

2018 Nissan Kicks, crossover SUV ile küçük hatchback arasındaki çizgiyi bulanıklaştırıyor. SUV gibi yüksek bir tavana ve oturma pozisyonuna sahip ancak Nissan Versa ile aynı platformu temel alıyor. Versa Notu alt kompaktlar. Aynı zamanda önemli bir SUV unsurundan da yoksun: dört tekerlekten çekiş. Bu alışılmadık yeni nesil aracı sürmek ve Nissan'ın fayda odaklı alıcılar için farklı bir yol bulup bulmadığını görmek için San Diego'ya gittik.

Tekmeler fiili olarak yerine geçecek bir hizmet olarak hizmet vermektedir. Nissan Juke

Bu da Nissan'ın sıcak yarı kompakt crossover segmentine hâlâ giriş yapabilmesini sağlıyor. Başlıca rakipler arasında Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 ve Toyota C-HR yer alıyor. Nissan her zaman bir crossover olarak düşünülmese de Kia Soul'un ismini de rakip olarak kontrol etti. Kicks gibi Soul'un da küçük bir alanı ve kutulu profili var.

Kicks'in fiyatlandırması temel S modeli için 17.990 dolardan başlıyor. Nissan ayrıca sırasıyla 19.690 $ ve 20.290 $'dan başlayan daha yüksek seviye SV ve SR donanım seviyeleri de sunuyor. 360 derecelik kamera sistemi ve LED farlar (yalnızca kısa far) gibi özellikler ekleyen bir SR kullandık. Test arabamızda ayrıca Bose Personal Plus sekiz hoparlörlü ses sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve suni deri döşeme ekleyen isteğe bağlı (1.000 $) Premium Paket de vardı.

İç mekan ve teknoloji

Kicks'in iç mekanındaki hiçbir şey pahalı görünmüyor, ancak her şey iyi bir şekilde bir araya getirilmiş ve bu fiyat noktası için oldukça iyi kalitede hissediyor. Gösterge panelinin her iki ucundaki büyük yuvarlak havalandırma delikleri, düz tabanlı direksiyon simidi gibi bazı ayrıntılar diğer Nissan modelleriyle de paylaşıldı ve SR test aracımızın kontrast dikişleri görselliğe biraz katkıda bulundu. yetenek. Kutu şeklindeki dış şekil, kolay giriş ve çıkışın yanı sıra iyi bir dış görünürlük sağlar.

Tüm Kicks modelleri standart olarak sürücü koltuğundan kolayca erişilebilecek bir yere monte edilmiş 7,0 inç dokunmatik ekranla geliyor. Biri orta konsolun önünde ve ikisi arkada olmak üzere üç USB bağlantı noktası da standarttır. Ancak temel S donanım seviyesi sunmuyor Apple CarPlay Ve Android Auto; bunları almak için SV veya SR'ye yükseltmeniz gerekir. SV ve SR modellerinde ayrıca gösterge grubunda 7,0 inçlik dijital sürücü bilgi ekranı bulunur.

Test arabamız opsiyonel Bose Personal Plus ses sistemiyle donatılmıştı. Sekiz hoparlörden biri sürücünün koltuk başlığına monte edilmiştir ve sesin dağıtımı dokunmatik ekran üzerinden kontrol edilebilmektedir. Ön odaklı sesten surround sese benzer bir şeye geçiş yapabilirsiniz. Genel ses kalitesi iyiydi ancak oyunun kurallarını değiştirmiyordu.

Kicks büyük bir araba değil, ancak bu segmentteki alıcılar yine de yeterli miktarda iç mekan bekliyor. Peki Nissan'ın son modeli rekabette nasıl performans gösteriyor? Kicks, diğer modellere göre daha fazla ön baş ve bacak mesafesi sunuyor. Honda HR-V, Kia Soul, Ve Hyundai Konaancak Honda ve Kia'nın arka koltuktaki yolcular için daha fazla alanı var (Hyundai'nin arka bacak mesafesi de daha fazla). Nissan ayrıca arka koltuklar yerindeyken daha fazla bagaj alanına sahip, ancak Honda ve Kia arka koltuklar katlandığında daha fazla alan sunuyor. HR-V'nin Sihirli Koltuğu ayrıca oturma ve kargo taşıma için daha fazla seçenek sunuyor.

Kicks, rakiplerinin çoğunun yalnızca isteğe bağlı ekstra olarak sunduğu otonom acil frenleme özelliğiyle standart olarak geliyor. Geri görüş kamerası da standarttır. SV modeli, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı eklerken, SR, Nissan'ın Çevre Görüş Monitörü 360 derece kamera sistemini ekliyor. Ancak yeni otomobillerde yaygın bir özellik haline gelen uyarlanabilir hız sabitleyici hiçbir fiyatla mevcut değil.

Sürüş tecrübesi

Kicks'ten çok fazla heyecan beklemeyin ama berbat bir ekonomi kutusu olmasını da beklemeyin. Mevcut tek motor, 125 beygir gücü ve 115 pound-feet tork üreten 1,6 litrelik dört silindirli motordur. Kicks'in crossover SUV iddialarına rağmen, yalnızca önden çekişli olarak mevcut. Mevcut tek şanzıman CVT'dir.

Rakipler daha fazla güç sunuyor. Honda HR-V standart olarak 141 bg güçle gelirken, Hyundai Kona standart motorundan 147 bg güç alıyor. Ancak San Diego çevresinde dolaşırken Kicks'in göreceli güç eksikliğiyle ilgili herhangi bir sorun yaşamadık. Nissan, bazı durumlarda çok agresif gaz kelebeği dürtüklemelerine yavaş tepki veriyordu, ancak otoyol birleştirme veya geçiş konusunda hiçbir sorun yaşamadık. Kicks'in gücü zayıf değil ama tam anlamıyla sportif de değil.

Dört tekerlekten çekişin olmaması ve yalnızca yeterli gücün bulunması, Nissan'ın rakiplerinden daha iyi yakıt ekonomisi elde etme oyununun bir parçasıydı. Kicks, EPA dereceli 33 mpg'lik bir kombine (31 mpg şehir, 36 mpg otoyol) alıyor. Bu, Nissan'ı ana rakiplerinin önüne koyuyor.

Yakıt ekonomisi Kicks sürüş deneyiminin en dikkat çekici kısmı olabilir. Popüler bir otomotiv atasözü, yavaş bir arabayı hızlı sürmenin, hızlı bir arabayı yavaş sürmekten daha eğlenceli olduğunu belirtir, ancak Kicks'in sınırlarını zorlamanın pek eğlenceli yanı yoktur. CVT, geçmişte deneyimlediğimiz diğerlerinden daha iyidir, ancak yine de geleneksel vitesli otomatik veya daha iyisi manuel olanı tercih ederiz. Ancak sürüş kalitesi ve genel kalite bu fiyattaki bir araba için oldukça iyi.

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin 2018 Nissan Kicks'e yönelik çarpışma testi derecelendirmeleri şu anda mevcut değil.

Garanti

Nissan, üç yıllık 36.000 mil temel garanti ve beş yıllık 60.000 mil aktarma organı garantisi sunuyor. Kicks yepyeni bir model olduğu için güvenilirliğini tahmin etmek zor.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Apple CarPlay'i edinmek ve Android Otomatik, temel S donanım seviyesinden SV'ye yükseltmeyi gerektirir, ancak daha fazla yükseltmeye gerek görmüyoruz. Deri kaplı direksiyon simidi ve modele özel koltuk döşemeleri gibi SR'nin iç mekan yükseltmelerini beğensek de, fazladan para harcamaya değeceğini düşünmüyoruz. Aynı şey SR'nin Premium Paketi için de geçerli. Bose ses sistemi kulağa hoş geliyordu ama olmazsa olmaz bir şey değil. Çevre Görüş Monitörü kamera sistemi, bu kadar iyi dış görüşe sahip, bu kadar küçük bir arabada gerekli görünmüyor.

Kicks'in daha havalı görünmesine odaklanmayı tercih ediyoruz. Dış tasarım tek başına güçlü bir izlenim bırakmıyor ancak Nissan, araca gerçekten daha fazla karakter kazandıran beş adet iki tonlu renk kombinasyonu sunuyor. İçinden Renk Stüdyosu programı daha önce Juke için teklif edilmişti ve Versa Note'da alıcılar, Kicks'in tarzını gerçekten geliştirmek için ayna kapakları ve jantlar gibi renk kontrastlı parçalar ekleyebiliyor.

Çözüm

Genel olarak 2018 Nissan Kicks sağlam ve uygun fiyatlı bir otomobil. Ancak Nissan'ın dört tekerlekten çekiş sisteminin olmayışı ve Apple CarPlay/Android Auto gibi bazı içerik tercihleri temel donanım seviyesindeki uyumluluk, diğer yarı kompakt geçitlere karşı net bir zafer kazanamayacağı ve hatta geleneksel Hatchback'ler. Alıcıların, Kicks'in kendileri için uygun olup olmadığını belirlemek için önceliklerini ciddi şekilde değerlendirmeleri gerekecek.

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, son teknoloji
• Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
• 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV