2018 Volvo XC40 İncelemesi

Volvo uzun zamandır iyi otomobiller üretiyor ancak lüks alışveriş yapanların sayısı, uygulanabilir ulaşım şekillerini tartışırken İsveçli otomobil üreticisini dahil etmeyi hatırlamıyor. Bunun nedeni, anlayabildiğimiz kadarıyla, Volvo'nun her zaman biraz... sıkıcı olmasıydı. Güvenli? Kesinlikle. Rahat? Emin ol. Yüksek kalite? Kesinlikle. Bu özellikler 20 yıl önce otomobilleri satıyor olabilir ama günümüzde lüks araçların da teknolojisi ve tarzıyla göz kamaştırması gerekiyor.

Yaklaşık üç yıl önce Volvo durumu anlamaya başladı. İkinci nesil XC90 SUV, tamamen yeni bir tasarım dilini ve insanları markaya yeni bir gözle bakmaya teşvik eden yenilikçi kolaylık özelliklerini beraberinde getirdi. Ancak bu sadece başlangıçtı. Tamamen yeni bir S90 sedan, V90 wagon, XC60 SUV, V60 wagon ve

XC40 kompakt geçiş o zamandan beri yeniden doğmuş bir Volvo'nun mesajını yaymak için ortaya çıktılar.

Bu araçların her biri kendi arenasını sallarken, XC40 BMW, Audi ve Lexus'u bir veya iki puan geride bırakma şansına sahip. Volvo'nun en küçük SUV'u, şirketin en gençlere yönelik ürünüdür ve hedef kitlesine sağlıklı dozda çağdaş şıklık sunmaktadır. BMW'nin X1'i (33.900 $), Audi'nin Q3'ü (32.900 $) ve Lexus'un NX'i (35.985 $) kompakt lüks SUV segmentine ilk girdi, ancak Volvo'nun XC40'ı modanın geç favorisi olabilir. T5 AWD Momentum (35.200 $) testimiz markanın en iyi özelliklerini sergiliyor.

Volvo XC40 hem markaya uygun, hem de lüks, yeni ve benzersiz bir görünümle doğru tonu ortaya koyuyor. Bazı açılardan bakıldığında XC40 muhafazakar bir yakışıklılığa sahip: Volvo'nun kurumsal ızgarası ve T şeklindeki farları, kulpsuz bagaj kapağındaki ayrıntılı Volvo armasıyla eşleşiyor. Ancak diğer açılardan bakıldığında XC40 segment kabuğunun dışına çıkıyor. Çentikli C sütununun bir kısmına kadar uzanan, kontrast oluşturan beyaz veya siyah tavan en sevdiğimiz ipuçlarından biridir.

Her ne kadar tanıdık gelse de XC40'ın imza niteliğindeki LED arka lambaları arka kısma oldukça çekici bir görünüm katıyor. Düz, kapaklı kapüşon ön tarafa şık bir görünüm, yan tarafa ise dik bir duruş kazandırır. Mevcut beş kollu 19 inç jant tasarımları (test cihazımıza eklenmiştir), gövde kaplı tekerlek yuvalarına güzel bir şekilde oturmaktadır. Kısacası XC40, rafine ile etkileyici arasındaki çizgide mükemmel bir şekilde yürüyor.

İç mekan ve teknoloji

Dış tasarım büyük ölçüde subjektiftir, ancak iç mekan kalitesini ölçmek için gerçekten de ölçekler kırılabilir. XC40, başarılı bir kabin deneyimi için benzersiz malzemeleri sınıfında lider konfor teknolojisi ve geleneksel konforla birleştiriyor.

Kompakt araçlar söz konusu olduğunda kalıpların dışında düşünmeyi seviyoruz, bu nedenle Volvo'nun yaratıcı depolama çözümleri, Sürücü koltuğunun altında bir bölme, yerleşik bir çöp kutusu ve yeniden yapılandırılabilir bir bagaj tabanı da dahil olmak üzere dikkat çekicidir kazanır. Diğer akıllı özellikler arasında daha iyi arka görüş sağlayan ve katlamayı kolaylaştıran otomatik katlanır arka koltuk başlıkları yer alır. 60/40 bölünmüş arka koltuk sırası, eller serbest olarak açılan elektrikli kaldırma kapısı ve dördü için de anahtarsız giriş/çıkış kapılar.

Kabin konforu ve yolcu alanı bu segmentin en iyileri arasında yer alıyor. XC40'ın son derece yumuşak ve destekleyici ön koltuklarını özellikle takdir ediyoruz. Arkadaki yolcular, mevcut panoramik sunroof'tan gelen bol ışık sayesinde geniş bacak ve baş mesafesinden faydalanıyor. XC40'ın bagajı 21 fit küp depolama alanı barındırıyor ve 47,2 metreküp'e kadar genişleyebiliyor. ft. arka koltuklar katlanmış haldeyken. BMW'nin X1'i ikinci sıranın arkasına daha çok sığıyor ancak Lexus'un NX'i Ve Audi'nin 3. çeyreği mekân açığı bulunmaktadır.

Takma ve kaplama, BMW'nin X1'iyle aynı seviyede ve Audi'nin Q3 ve Lexus'un NX'inden bir adım önde. Çift tonlu halı kaplamanın, kontrast tavan kaplamasının ve sedefli kaplamalı döşemeli ön panel kaplamasının kullanılması, zaten premium olan düzeni daha da güçlendiriyor. Her T5 AWD modeli, 9,0 inçlik bir orta dokunmatik ekranla birlikte gelir (Apple CarPlay ve Android Auto) ve XC40'ı segmentinin en ileri noktasına taşıyan 12,3 inç dijital sürücü ekranı. Rakipler benzer teknolojiler sunarken yalnızca Volvo bunları standart olarak sunuyor.

Ayrıca bir Wi-Fi erişim noktası, üç USB bağlantı noktası (iki önde, bir arkada), 250 watt'lık bir ses sistemi, Bluetooth, Sirius XM radyo ve uzaktan çalıştırma, kapı kilitleri ve kontrollere sahip Volvo'nun On Call uygulaması Daha. Volvo, ek tekno-göz kamaştırıcılık için Sensus Navigasyon, 600 watt'lık Harmon Kardon ses sistemi, kablosuz telefon şarjı ve 360 ​​derecelik surround görüş kamerası sunuyor.

Ekranlarını sonradan akla gelmiş gibi gösterge panosuna iliştiren rakiplerinin aksine, Volvo'nun bilgi-eğlence güzel bir şekilde entegre edilmiştir. Sürüş yardımı ayarlarına, medyaya, navigasyona ve diğer tüm araç uygulamalarına ulaşmanızı sağlayan kaydırma, sıkıştırma ve yakınlaştırma işlevlerine sahip tablet benzeri ekranı kullanmak çok kolaydır.

Ancak bilgi-eğlence sistemi mükemmel değil. Biz ona bir talimat verdikten sonra ekran birçok kez bir saniye tereddüt etti ve geri görüş kamerası başlatıldıktan hemen sonra harekete geçmek istemiyor gibi görünüyordu.

Bu bir Volvo, güvenlik bir önceliktir. Tam hava yastıkları ve LED farlar/gündüz yanan farlar gibi pasif güvenlik özelliklerine ek olarak XC40, standart olarak çeşitli donanımlarla birlikte gelir. Otomatik acil frenleme, yol işareti bilgisi, şeritte kalma yardımı, yaklaşmakta olan şeridin hafifletilmesi ve yaya dahil olmak üzere aktif sürücü yardımları tespit etme.

Mevcut sürücü yardımı özellikleri şunları içerir: uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı ve frenleme ve park yardımı. Yalnızca Lexus NX, BMW X1 ve BMW X1 ile benzer şekilde kapsamlı güvenlik teknolojilerini standart olarak sunar. Audi Q3 Ek ücretler karşılığında birçok aktif yardım sunuyor.

Sürüş tecrübesi

Volvo XC40'ın kapaklı kaputunun altında, 248 beygir gücü ve 258 pound-feet tork üreten 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor bulunuyor. Dört tekerlekten çekiş, sekiz vitesli otomatik şanzıman gibi standarttır. XC40'ın çıkışı, 228 bg gücündeki BMW X1 de dahil olmak üzere tüm önemli rakiplerini geride bırakıyor ve 6,3 saniyelik 0'dan 60 mil/saat hıza çıkışı grubun en hızlısı. Bu yılın sonuna doğru Volvo, 187 hp gücündeki daha uygun fiyatlı bir T4 modelini tanıtacak.

XC40 standart olarak Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic ve Bireysel (direksiyon ve güç aktarım mekanizması tepkisi için özelleştirilebilir bir ayar) dahil olmak üzere birkaç sürüş moduyla birlikte geliyor. Bu modlar arasındaki farklar çok küçük olsa ve XC40'ın süspansiyon sönümlemesi değişmese de Off-Road ve Eco modu amaçlanan sürüş koşulları için kullanışlıdır.

XC40, varsayılan Konfor modunda, verimlilik ve güç arasında bir denge bulmak için vitesler arasında çalışarak yumuşak bir ivme kazanıyor. XC40'ın dik duruşuna rağmen otoyol hızlarında rüzgar gürültüsü çok az.

Virajlarda şasi dengeli ve çeviktir ancak bu SUV'u en iyi şekilde mütevazı bir hızda deneyimleyebilirsiniz; işte o zaman esnek sürüş kalitesini gerçekten takdir edebilirsiniz. Aslında, performans odaklı araçların aksine, XC40'ı kullanmak tam anlamıyla tedavi edicidir.

EPA oranları 23 şehir, 31 otoyol ve 26 kombine mpg'de Volvo'nun en küçük SUV'u, ancak test haftamız boyunca (öncelikle motor çalıştırma/durdurma açıkken Konfor modunda), ortalama sadece 22 mpg elde ettik. EPA'nın tahminlerine ulaşmak için Eco modunda çalışmayı gerektirebilir, ancak herkesin 7/24 bu şekilde araç kullandığını hayal etmek zor. Karşılaştırıldığında, BMW'nin X1 xDrive (AWD) ortalaması 26 kombine mpg'ye eşit, Audi'nin Q3 AWD'si segmentin düşük 23 kombine mpg'sine ulaşıyor ve Lexus'un NX 300 AWD'si 24 kombine mpg'ye ulaşıyor.

Garanti

Volvo, dört yıllık 50.000 mil yeni otomobil garantisinin yanı sıra iki yıllık uzatılmış garanti sunuyor. Standart pakete üç yıllık (veya 36.000 mil) ücretsiz planlı bakım dahildir. Volvo'nun güvenilirlik konusundaki itibarı biraz karmaşıktır. Tüketici Raporları J.D. Power, Volvo'yu 2018 model yılı için 27 büyük üretici arasında 23. sırada yer alıyor. J.D. Power, Volvo'yu biraz daha üst sıraya koyarak arabalarını genel güvenilirlik açısından ortalamaya yakın bir konuma getiriyor.

Çevrimiçi tartışmalar, birçok müşterinin bilgi-eğlence ve diğer yeni kolaylık özellikleriyle ilgili zorluklar yaşadığını gösteriyor. Ancak mekanik olarak Volvo sıklıkla güvenilirliğinden ötürü övülür. Sonuç, sahiplerin garanti süresi içinde bazı yazılım sorunları yaşayabileceği, ancak muhtemelen hızlı aramada AAA Yol Yardımına ihtiyaç duymayacakları gibi görünüyor.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır?

Mükemmel Volvo XC40'ımız, birkaç küçük değişiklik dışında test aracımıza çok benziyor. Başlangıç ​​olarak, Metalik Füzyon Kırmızısı (595 $) dış cephesi, Buz Beyazı kontrast tavanı (300 $) ve Amber deri iç mekanı olan T5 AWD Momentum'u seçerdik. Bu 19 inçlik beş kollu jantları (800 $) gerçekten çok seviyoruz, bu yüzden bunları karışıma ekleyin.

Paket cephesinde, Premium Paketi (1.400 $) uyarlanabilir hız sabitleyici, çift bölgeli klima kontrolü, anahtarsız giriş, elektrikli ön yolcu koltuğu ve elektrikli katlanır arka koltuklarla donatacağız. Daha sonra navigasyon ve 13 hoparlörlü Harmon Kardon ses sistemine sahip Multimedya Paketini (1.375 $) seçeceğiz. Ayrıca ön ve arka sensörlü park yardımını içeren Görüş Paketi (1.100 $) de ilgi çekici. nokta izleme, çapraz trafik uyarıları, elektrikli katlanır yan aynalar ve iç ve dış otomatik karartma aynalar. Kabini açmak için son bir seçenek de panoramik açılır tavan (1.200 $) olacaktır. Nihai puan, varış yeri ve taşıma dahil 42.875 $ olacaktır.

Bizim düşüncemiz

Bahsetmek için ideal bir nokta yok Volvo'nun Bakımı Bu incelemenin ortasında, ancak burada ele alınmaya değer. Volvo, araçları için abonelik modellerine öncülük eden küçük bir otomobil üreticisi grubu arasında yer alıyor.

Volvo, XC40'ı kiralamaya veya satın almaya alternatif olarak müşterilerin iki yıllık sözleşme kapsamında aylık ücret karşılığında SUV'a "abone olmalarına" olanak tanıyor. Müşteriler her ay 600 $ karşılığında Premium paket, Vision paket, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, panoramik tavan ve 19 inç alaşım jantlarla birlikte T5 AWD Momentum donanım XC40'a sahip oluyor.

Anlaşmanın bir parçası olarak Liberty Mutual otomotiv sigortası, konsiyerj hizmeti, yol yardımı ve bakım dahildir. Bağımsız sigorta ve kiralama teklifiyle ilgili anlaşma arayışı teorik olarak Volvo'nun aylık ücretini düşürebilirken, bayi pazarlıklarının zahmetinden kaçınmak küçük bir prim değerinde olabilir.

İster abonelik modeliyle ister geleneksel otomobil satın alma yöntemleriyle olsun, Volvo XC40 kesinlikle incelemeye değer. XC40, rakipleri arasında en iyi standart özellikler listesini ve en ilgi çekici dış ve iç tasarım kombinasyonunu sunuyor. Optimum sürüş dinamikleri için, BMW'nin X1'i (33.900 $) liderliği elinde tutuyor ve en rahat sürüş için Lexus'un NX'i (35.985 $) konforun kralı, ancak Volvo'nun XC40'ı lüks bir kompakt SUV'u harika yapan her şeyden birazını barındırıyor.

Bir tane almalı mısın?

Volvo'nun yeni stili, efsanevi güvenliği ve kabin konforu nihayet uygun fiyatlı bir SUV'a dönüştü. XC40 rekabetçi bir segmentte kendine fazlasıyla sahip; diğerlerinin üzerinde yükselir.

Editörlerin Önerileri

• 2021 Volvo XC40 Recharge ilk sürüş incelemesi: Geliştirilmiş EV inceliği
• Audi Q3 Sportback crossover, ABD'ye gelmeyecek bir mini Q8'dir.