2018 Volkswagen T6 Transporter Kaliforniya'daki ilk sürüş
MSRP $62,235.00
“Volkswagen T6 California Transporter, karavan hayallerinin yapıldığı şeydir.”
Artıları
- İnanılmaz derecede iyi inşa edilmiş ve akıllıca tasarlanmış
- Mutfak lavabosu dahil her şeyle dolu
- Sürüşü kolay ve hatta eğlenceli
- Harika dış mekan deneyimini yaşamanın en ikonik yollarından biri
Eksileri
- Amerika'da satılmıyor
Minibüs henüz ölmedi. Ucuz benzin sayesinde pazarın crossover SUV'lar ve kamyonlarla dolup taşmaya devam ettiği Amerika Birleşik Devletleri'nde bunu bilemezsiniz. Ancak Avrupalılar için minibüsler kültürlerinin bir parçası, tıpkı bizim için gaz yakan SUV'lar ve kamyonlar gibi. Ve bir hafta sonu geçirdikten sonra dışarda kamp yapmak en son ve en iyi sürümünde Volkswagen'in efsanevi T6 Taşıyıcı minibüsHayatımda hiç bir minibüsü bu kadar çok istememiştim.
Volkswagen'in van geleneği neredeyse 70 yıl öncesine dayanıyor.Tip 2"VW'nin ilk Transporter modeli, aynı zamanda "Kombi", "Microbus" veya sadece "otobüs" olarak da biliniyor. 1950'de tanıtıldığında Amerikalı sürücüler Araçları kullanışlılıklarından çok kromlarının ağırlığına göre yargılıyorduk, dolayısıyla Type 2'nin Amerikan pazarında gerçekten yaygınlaşması 1960'lara kadar mümkün olmadı. kültür. Tarihteki en büyük çağdaş karşı kültür olgusunun sembolü haline geldi: hippi hareketi.
“Hayatımda hiç bir minibüsü bu kadar çok istememiştim.”
1988 yılında şirket özel bir ürün piyasaya sürdü. “Kaliforniya” modeli, en sevilen olanakları karavan tutkunlarına yönelik bir pakette bir araya getiriyor. 30. yılını kutlamak içinbu Yıldönümünde VW, bir grup gazeteciyi SoCal'ın en ikonik bölgelerinden bazılarında Volkswagen minibüs hayatını yaşamaya (glamping out?) davet etti.
Maalesef bir tane alamazsınız. Ancak sormanız gerekirse, en temel Taşıyıcı “Kaliforniya” Euro arasındaki mevcut döviz kurları ile yaklaşık 51.000 $'dan başlıyor. Ancak test için kullanılan örneklerin tümü, mevcut dönüşümlerle tamamen yüklü olarak 80.000 ABD dolarını aşıyor.
İç mekan ve teknoloji
Volkswagen, Transporter'ı 1990'ların ortasındaki dördüncü nesil (T4) modeliyle satmaya devam etti. Eurovan. Ne yazık ki VW, önemli pazar payını kaybettikten sonra yerini T5'e bıraktıktan sonra ABD'deki satışları durdurdu aynı derecede ikonik, daha uygun fiyatlı, daha güçlü ve sürüşü daha iyi olan Dodge Caravan'a 1980'ler.
“California, hayal edebileceğiniz her şeye sahip, düz bir karavan minibüsü. içermek mutfak lavabosu."
Chrysler'in minivanlarının giderek bir aileye dönüşmesiyle ikilinin yolları doğrudan rakip olarak ayrıldı. Kaliforniya özel bir karavan minibüsü olarak elinizden gelen her şeyle ev görevine devam ederken hayal etmek, içermek mutfak lavabosu. Söz konusu mutfak lavabosu için bir buzdolabı ve dondurucu, entegre su ve mikro atık sistemi, gaz yakan bir ocak bulunmaktadır. ocakve kelimenin tam anlamıyla bu şeyin dışında yaşamak için yeterli depolama alanı.
İki yetişkinin uyuyabileceği ikonik "açılır tavan" daha modern bir biçimde yaşamaya devam ediyor: Artık normalde açılır tavan kontrollerini bulacağınız yere monte edilmiş bir döner düğmeyle çalıştırılıyor ve kontrol ediliyor. Yakındaki bir LCD, yerleşik ısıtıcıyı (ana tanktan beslenen) yönetir ve devasa yerleşik pilin, su sisteminin ve kanalizasyonun durumunu görüntüler.
İç mekan o kadar inanılmaz derecede iyi düşünülmüş ki, ünlü Almanların detaylara gösterdiği özenin günümüzdeki bir örneği olarak başımı döndürüyor. Bir santimetrelik alan bile israf edilmez. Her iki ön koltuk da içeriye bakacak şekilde dönebiliyor, böylece herkes arka ana bankın arkasından kayan entegre mini masanın etrafında oturabiliyor. Bahsedilen bank iki kişinin daha uyuyabilmesi için düz bir şekilde katlanıyor ve teknik olarak bu şeyin içinde dört yetişkine kadar yer açılıyor - gerçi biraz sıcak ve rahat olabilir.
İki gece geçirdikten sonra yıldızların altında uyumak T6 Kaliforniya'da bana hatırlayabildiğim en unutulmaz huzurlu uykulardan birini yaşatacak kadar rahattı.
Sürüş tecrübesi
Peki neden ona "süper-harika kamp minibüsü" değil de "Kaliforniya" diyorlar? Avrupalıların sevdiği kadar Biz Amerikalıları eleştirin, mükemmel kıyı kampı için Kaliforniya'daki Pasifik Sahil Otoyolunu kullanma fikrini kesinlikle seviyorlar hava durumu. Bu minibüs özellikle bu basmakalıp deneyime saygı duruşunda bulunuyor. Los Angeles'tan ilk durağımıza, Santa Barbara'da sahil kenarındaki bir dağda yer alan, radardan uzak özel bir kamp alanına doğru yola çıktık.
Şimdi bir araba sürdüğünüzü hayal edin Volkswagen Jetta – daha uzun olanlar hariç… fazla daha uzun ve biraz daha dar. Bu, Kaliforniya'nın direksiyon başında nasıl hissettiğini hemen hemen özetliyor; şu ana kadar kullandığım en iyi karavan minibüsü. Ağırlık merkezi yüksek bir araç olduğunu ara sıra size hatırlatacaktır. Ancak modern bir Alman otomobilinden bekleyeceğiniz gibi, bu kadar yükseğe çıkan bir araç için vücut hareketleri inanılmaz derecede iyi yönetiliyor. Ayrıca hızlı direksiyonu, üç modlu uyarlanabilir süspansiyonu ve arabaya benzer güç ve aktarma organları sayesinde sürüşü inanılmaz derecede kolay, hatta eğlenceli.
Benzinli ve dizel turboşarjlı dört silindirli motor seçeneğiyle birlikte gelir, ancak bizimki daha güçlü gaz seçeneklerinden biriyle geldi. VW dünyasında tanıdık bir motor olduğundan, yedi vitesli DSG çift kavramalı otomatik şanzıman ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte aynı 200 beygir gücünü üretiyor. PCH'yi ilk kamp alanına çekmek ve Los Padres Ulusal Ormanı'nın virajlı yollarından geçmek kesinlikle sansasyonel oldu. Yekpare bir karavan minibüsü için, yani tamamen bağımsız süspansiyona sahip.
Tüm entegre pencere gölgeliklerini geri çekmeyi unutmadığınız sürece mükemmel dış görüş ve her zamanki pasif koruma paketi ile ve kör nokta uyarısı, otomatik frenlemeli çarpışma öncesi algılama, arkaya bakan kamera ve radar destekli seyir gibi aktif güvenlik teknolojisi kontrol. Unutmayın, her şeyle ve kelimenin tam anlamıyla mutfak lavabosuyla birlikte gelir. Bu da onu karavanların Audi'si olmaya en yakın şey haline getiriyor.
Bunları neden alamıyoruz?
Üç günlük kamp gezimiz son gecesini Carizzo Ovası'nın hemen güneydoğusundaki Bitter Creek Ulusal Yaban Hayatı Koruma Alanı'ndaki bir kamp alanında geçirdiğinden, biraz üzüntüye kapıldım. Her ne kadar Volkswagen bu T6 Transporter California'ları bir süreliğine eyaletlere ithal etmek için özel izin almış olsa da medya egzersizi, T6'nın yasak meyve olmasıyla gerçekte neyi kaçırdığımızı öğrenmek gerçekten üzücü biz.
"T6'nın bizim için yasak meyve olmasıyla aslında neyi kaçırdığımızı öğrenmek üzücü."
Yolculuk için Kaliforniya'ya gelmeden önce, Kaliforniya'yı her park ettiğimde karşılaştığım meraklı izleyicilerin çoğu gibi ben de Volkswagen'in Transporter'ı satmayı neden bıraktığını merak ediyordum.
Basitçe söylemek gerekirse Transporter, Amerikalı alıcıların zevkine göre çok pahalı hale geldi. Bırakın altı rakamlı bir rakamı, 50.000 dolarlık bir Volkswagen'i kim satın alır? Yüksek dolarlı Vee-Dub'lar, mesela Fayton ve hatta benzersiz olan, 2000'li yılların başından itibaren sekiz silindirli gaz "W8" Passat, hiçbir zaman çok başarılı satıcılar olamadılar. Volkswagen bize, şirketin T6 California'yı burada, Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunması durumunda, Bu yolculukta test edilenlerin ekonomik olarak uygun olması için yaklaşık 110.000 dolara mal olması gerekir. içe aktarmak.
Ama bundan farklı olarak Fayton veya W8 Passat, Transporter evrensel olarak tanınmaktadır ve park yerindeki karşılaşmalarımız bir gösterge ise oldukça rağbet görmektedir. Volkswagen'in karavanının bir arketip olduğunu bilmek için arabalar hakkında bilgi sahibi olmanıza gerek yok. Birinin dışında yaşamak, üstü açık bir Mustang ile Los Angeles'ta dolaşmak kadar ikoniktir. Asla modası geçmeyecek kaygısız bir deneyimin somut örneğidir. Kampçı minibüsünün hayalleri budur.
Bunların elinizin altında olduğu bir pazarda olacak kadar şanslıysanız ve birçok açık hava tutkununun hayalindeki karavanı istiyorsanız, T6 California ile bundan daha iyisi olamaz.
Editörlerin Önerileri
- Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
- 2023 Kia Niro EV ilk sürüş incelemesi: Pratiklik sizi gözyaşlarına boğmak zorunda değil
- Volkswagen kimliği. Buzz prototipinin ilk sürüşü: İşte minibüsünüz geliyor
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD ilk sürüş incelemesi: Çekiş kazanıyor
- 2021 Volkswagen ID.4 ilk sürüş incelemesi: Yıldırım hatası
