Mio Moov 310 İncelemesi

Özet

Mio'nun Moov serisinin en tepesine yakın bir yerde bulunan 250 dolarlık Moov 310, şirketin bütçe odaklı GPS markasındaki en güçlü ve özellik açısından zengin bölgeyi kaplıyor. Uygun fiyatlı 250 $ fiyat etiketine rağmen çok yönlü bir özellik seti, kullanıcı dostu arayüz ve mükemmel izleme performansı sunuyor. Mio'nun Navman ile birleşmesinden bu yana piyasaya sürülen ilk cihazlardan biri olarak, aynı zamanda ortak şirketin yeni ve geliştirilmiş yazılımlarından da yararlanıyor.

Özellikler ve Tasarım

Moov'un geniş 4,3 inç dokunmatik ekranı, onu navigasyon için boyut spektrumunun daha büyük tarafına yerleştirir Moov serisini 5 inçlik bir boyutla tamamlayan Moov 500 modeli kadar büyük değil ekran. Diğer premium özellikler arasında gerçek zamanlı trafik güncellemeleri, sokak adlarını telaffuz etmek için metinden konuşmaya motor ve 3,5 milyon ilgi çekici noktadan oluşan cömert bir kütüphane yer alıyor.

Estetik ve Yapı Kalitesi

Mio, nispeten mütevazı fiyat etiketine rağmen akıllı tasarımı ve şık malzemeleriyle Moov'a kesin bir kalite havası aşılamayı başardı. Bu, LCD'nin etrafındaki saten siyah, fırçalanmış alüminyum çerçeveyle başlar ve temiz dikdörtgen profil, ayrı bağlantı noktaları, kaliteli plastik ve sıkı toleranslar yoluyla ünitenin geri kalanına uzanır.

Oynatıcının üst kısmında, oynatıcıyı açmak, kapatmak ve sıfırlamak için bir SD kartla birlikte kayan bir anahtar bulunur alt kısımda bir USB şarj bağlantı noktası bulunurken, yan tarafta canlı trafiği çekmek için TMC anteni için bir jak bulunur raporlar.

Aksesuarlar

Moov 310'un kutusunda Mio, oldukça standart bir USB araç şarj cihazı, üniteyi bilgisayara bağlamak için bir USB veri kablosu, olağanüstü uzun bir anten içerir. üniteye canlı trafik raporlarını almak için iki vantuz ve tabii ki, onu takmak için dairesel yapışkan diskli bir vantuz montajı kontrol panelleri. Ekstraların kalitesini takdir etsek de, üniteyi evde tamamlamak için kullanışlı olabilecek bir duvar şarj cihazını kaçırdık.

Ünitenin bazı kişiler için sıkıntılı bir nokta olan pencere montajı GPS sistemleri, Moov 310'un öne çıkan özelliklerinden biri olarak öne çıkıyor. Bir Doberman Pinscher'ın ısırmasıyla pencereye kenetlenir ve ekranın konumunu anında ayarlamayı kolaylaştıran sağlam, düzgün şekilde dönebilen bir bilyeli mafsal kullanır. Mio'nun USB şarj bağlantı noktasını, şarj kablosunun montaj parçasından geçmesini sağlayacak şekilde yerleştirme tercihi bizi şaşırttı. Bu, Mio olmayan daha kalın şarj kablolarının kullanılmasını imkansız hale getiriyor ve ayrıca kullanıcıları ön cama takıldıktan sonra GPS'i takmaya zorluyor, bu da biraz akrobasi gerektirebiliyor.

Navigasyon

Günlük kullanımda Moov, kullanım kolaylığı, temiz arayüzü ve doğru yönlendirmeleriyle bizi etkiledi.
Haritaları bir PC ekranından koparılmış gibi görünen kaba taslaklar olarak görüntüleyen en eski (ve en ucuz) GPS sistemlerinden farklı olarak 1995, Navman (Moov 310'un yazılımını geliştiren), verilerini doldurmak ve göze hoş gelen veriler üretmek için biraz çaba harcadı haritalar. Ekranın tamamı pürüzsüz, kenar yumuşatılmış bir görünüme sahip ve sistem, sürücülerin dönüşleri görselleştirmesine yardımcı olmak için yol ana hatlarını yeşil bir 3 boyutlu şekle sokmak gibi zarif hileler bile yapıyor.

Moov'un 4,3 inçlik ekranı şimdiye kadar gördüğümüz en iyi görünümden çok uzak, ancak Navman'ın tasarım ekibi en önemli verileri görünür kılmak için onu sağma konusunda iyi bir iş çıkardı. Örneğin bir sonraki dönüşe olan mesafe sol üst köşede belirgin bir şekilde gösterilir ve kalan süre ve diğer ikincil istatistikler sağ üst köşeden seçilebilir.

310'un 3,5 milyon ilgi çekici noktadan oluşan kapsamlı adres defteriyle konumları bulma ve sezgisel adres giriş sistemi kolaydı ancak Moov'un biraz yavaş olması nedeniyle daha hızlı olabilirdi işlemci. Ekran klavyesine yazıp her harfe yanıt vermesini beklerken ya da rotaları hesaplarken ilerleme çubuklarının ekran boyunca ilerlemesini izlerken biraz yorgun hissettik. Örneğin Portland'dan San Francisco'ya bir yolculuğun tamamlanması yaklaşık 20 saniye sürdü. Bu son derece kabul edilebilir görünebilir, ancak bir dönüşü kaçırdığınızda ve bir sonraki dönüşe hemen geçip geçmeyeceğinizi bilmeniz gerektiğinde, yeniden hesaplanırken her saniye sayılır.

Moov'un metinden konuşmaya sentezleyicisi pek de lütuf değildi ama işi yaptı. Samantha'nın (ABD'nin varsayılan sesi) size bir roman, hatta bir paragraf okumasını istemezsiniz, ancak bunu yapabilirsiniz. En azından bir sokak adındaki sesli harfleri yeri geldiğinde tanıyacak kadar bir araya getireceğine güvenin yukarı.

Şirket, cihazlarıyla ömür boyu ücretsiz trafik sunma konusunda Navigon veya Garmin kadar ileri gitmemiş olsa da, yılda 100 ABD Doları karşılığında her cihazda trafik güncellemelerine yönelik 12 aylık ücretsiz deneme aboneliği sunuyor bundan sonra. Web üzerinden etkinleştirmenin Mio'nun çevrimiçi mağazası aracılığıyla gerçekleştirilen ve uzun bir süreç olduğu ortaya çıktı. masaüstü yazılımı, ancak yeterince uzun süre oyalandıktan sonra birimimizi kurduk ve trafik bilgilerini indirdik. Portland'da. Şehirdeki farklı trafik durumlarına ilişkin topladığı veri miktarından etkilenmiş olsak da, pek de öyle görünmüyordu. rotaları çok fazla değiştiriyoruz, bu nedenle trafik yeteneklerini gerçek bir erken uyarı sisteminden daha çok bir erken uyarı sistemi olarak değerlendireceğiz. çözüm.

Çözüm

Mio'nun Moov 310'u yalnızca temellere sadık kalıyor ve bunları doğru şekilde yapıyor. Benzer fiyatlı birimlerin aksine Nextar'ın I4-BC'si, yedek kamera veya medya oynatıcı gibi ekstralara ihtiyaç duymaz ancak zarafet ve sadelikle yapması gerekeni yapar. Çekici, güvenilir ve kullanımı kolay bir GPS ünitesi arıyorsanız Mio'nun Moov 310'u her şeyi doğru fiyata yapacaktır.

Artıları:

• Makul fiyat
• Geniş, kolay okunabilen ekran
• Sezgisel arayüz
• Basit, etkili pencere montajı
• Çekici tasarım
• 12 aylık ücretsiz trafik raporları

Eksileri:
• Gelişmiş trafik kurulumu
• Yavaş arayüz

Editörlerin Önerileri

• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, son teknoloji
• Kia EV6 GT ilk sürüş incelemesi: EV'lere biraz daha eğlence katmak
• 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
• 2022 Mercedes-Benz EQB ilk sürüş incelemesi: Gazlı kardeşinden daha iyi bir EV