2019 Ram 1500 ilk sürüş
MSRP $31,695.00
"Baş döndürücü bir seçenek listesi, hemen hemen herkes için bir Ram 1500 olduğu anlamına geliyor."
Artıları
- Keskin görünüm
- Segment lideri teknoloji
- Geniş donanım seviyesi ve seçenekleri
- Akıllı tasarım iyileştirmeleri
Eksileri
- İyileştirmeler devrim niteliğinde değil, evrimsel niteliktedir
- 6,4 litrelik Hemi seçeneği yok
Son birkaç yıl tam boyutlu pikaplar için iyi geçti. Güçlü bir ekonomi ve nispeten düşük gaz fiyatları, alıcıların bunlardan uzak durmasına neden oldu daha büyük, daha ağır araçlar sahneye geri döndü ve Ram, şu ana kadarki en iyi Şubat ayını kapattı. 1500. Kamyonun yerini tamamen yeni, beşinci nesil pikapla değiştireceği düşünülürse fena değil.
Bölüm Başkanı Jim Morrison, "Bu kamyon, bir marka olarak şu ana kadar elde ettiğimiz en önemli başarıdır" diye övündü. Veri deposu Şirketin tamamen yeni 1500 pikapının FCA Kuzey Amerika markası. Ram, 2009 yılında Dodge markasından ayrıldığından beri satışlarının 260.000'den 700.000'e çıktığını gördü.
Ancak Ford'un pazarın en üst noktasındaki baskısını sürdürmesiyle birlikte, F-150 Kırk yılı aşkın bir süredir Amerika'nın en çok satan kamyonu olmuştur ve General Motors yakın zamanda tamamen yeni bir kamyonu piyasaya sürmüştür. Chevrolet Silverado ve GMC'deki muadili Sierra Ram'ın başarılarına güvenilemez.
Tradesman, Bighorn, Rebel, Laramie, Laramie Longhorn ve Limited donanım seçenekleriyle sunulan Ram, artık 1500'lük bir modelin mevcut olmasını sağlamak için büyük çaba harcadı. hemen hemen her türden pikap müşterisi için, müşterilerin seyrek bir iş kamyonundan gösterişli bir lükse kadar her şeyi belirtmesine olanak tanıyor teçhizat. Quad Tradesmen 4×2 için (varış ücreti hariç) 31.695 $ taban fiyatından başlayan Mürettebat Kabini Longhorn 4×4 test cihazımızın başlangıç MSRP'si 54.890 $'dır.
İç mekan ve teknoloji
Depolama, işlev ve teknolojiye önem verilerek geliştirilen yeni 1500'ün iç tasarımıyla Ram'in hedefi Baş iç tasarımcısı Ryan Nagode, "piyasadaki herhangi bir kamyonun en iyi iç mekanını tasarlamaktı" dedi. Veri deposu. Bu yeniden düzenlemenin (hem mecazi hem de gerçek anlamda) en önemli parçası, şirketin dördüncü nesil yazılımını kullanan yeni, tablet boyutunda 12 inçlik Uconnect bilgi-eğlence sistemidir. Apple CarPlay gibi neredeyse zorunlu olan özelliklerin yanı sıra, Android Auto ve Sirius XM sistem, 19 premium hoparlör, 900 watt surround ses amplifikatörü, 10 inç subwoofer ve aktif gürültü engelleme içeren Harman Kardon hi-fi kurulumuyla sunuluyor.
8,4 inçlik dokunmatik ekran hala mevcut olsa da, bu yeni devasa 12 inçlik ekran dışında herhangi bir şeyin kullanılması, kıyaslandığında sade görünüyor. Navigasyon sistemini kullanırken tam ekran, çoklu dokunma hareketi işlevselliği bir keşiftir ve iki farklı işlevin aynı anda var olmasına izin vermek için onu ikiye bölebilirsiniz. Standart USB'lerin yanı sıra USB-C bağlantı noktalarının bulunması, Ram'ın bu kamyonları geleceğe hazırlama konusunda ciddi olduğunu gösteren hoş bir sürprizdi.
Küçük kutular ve bölmeler neredeyse baktığınız her yerde gizlenir ve geniş orta konsol depolama alanı, telefonlara, tabletlere, kameralara ve 40 litrelik depolama alanından daha küçük olan hemen hemen her şeye hızlı erişim hacim.
Küçük kutular ve bölmeler neredeyse baktığınız her yerde gizlenir.
Donanım düzeyine bağlı olarak Ram'in iç kalitesi, Tradesman'ın sade kumaş çeşitlerinden nesnel olarak peluş modellere kadar uzanır. Longhorn test cihazımızın kabini, gerçek bir markalama demiri ile markalanmış gerçek ahşap vurgulara sahiptir; bu tür bir şeyle ilgileniyorsanız oldukça zariftir. şey.
Kamyon pazarı çeşitlendikçe Ram, her büyük satın alma grubuna paketler sağlama konusunda harika bir iş çıkarıyor ve bu, iç tasarıma da yansıyor. Limited ve Longhorn modelleri yumuşak dokunuşlu deri, fırçalanmış alüminyum detaylar ve diğer lüks donanımlara sahipken Rebel, off-road odağıyla birlikte daha genç bir havaya sahip.
Sürücüye yardımcı olan, 360 derecelik surround görüş kamera sistemi, tamamen durdurabilen, tutabilen ve sürüşünü devam ettirebilen uyarlanabilir bir hız sabitleyici sistemidir. kamyonun önündeki araçla arasındaki mesafe ve kör nokta izleme, ileri çarpışma uyarısı ve şeritte kalma gibi aktif güvenlik özellikleri yardım.
Sürüş tecrübesi
Burada mevcut olan 3,6 litrelik Pentastar V6 ve 5,7 litrelik Hemi V8'ler tanıdık olsa da, her ikisi de ilk kez yeni "eTorque" 48 volt hafif hibrit sistemle sunuluyor. V6 için 90 lb-ft'ye ve V8 için 130 lb-ft'ye kadar tork sağladığı söylenen sistem, esas olarak aşağıdakileri sağlayacak şekilde tasarlanmıştır: geleneksel sisteme ek güç eklemek yerine start/stop yakıt tasarrufu sisteminin daha kusursuz çalışması güç aktarma organı. Ne yazık ki sistemin pratikte nasıl çalıştığını görmek için biraz daha beklememiz gerekecek; elimizdeki hiçbir kamyon eTorque sistemiyle donatılmamıştı.
Bradley Iger/Dijital Trendler
Her ne kadar 395 beygir gücündeki Hemi'nin bazı önemli yükseltmeleri gecikmiş olsa da, hâlâ sağlam bir enerji santrali olduğunu kanıtlıyor. Ford'un turboşarjlı, 3,5 litrelik motorları gibi motorlarda olmayan, gırtlaktan gelen, kendine özgü V8 kükremesinin eşlik ettiği canlı hızlanma EcoBoost V6. ZF'den türetilen sekiz vitesli otomatik şanzıman artık 1500 model serisinin tamamında standarttır ve 1500'ün verimliliğini nispeten kontrol altında tutar. Hemi motorlu Longhorn mürettebat kabini test cihazı, şehir içi sürüş, otoyolda seyir ve kurşun ayaklı toprak yol testi arasındaki karma kullanım sırasında ortalama yaklaşık 16 mpg gördük. Hibrit sistemin eklenmesinin sayıları somut bir dereceye kadar artırmasını bekliyoruz. Resmi EPA rakamları henüz mevcut değil.
Garanti
2019 Ram 1500, beş yıllık, 60.000 mil Güç Aktarma Organı Sınırlı Garantisiyle desteklenmektedir. Bu, kapsam dahilindeki bir aktarma organı bileşeninin (motor, şanzıman ve tahrik sistemi) onarılması için gereken tüm parçaların ve işçiliğin maliyetini kapsar. Kapsama en yakın yere ücretsiz çekme dahildir
Standart üç yıllık, 36.000 millik Temel Sınırlı Garanti, Ram 1500 için gövdeden elektrik sistemine kadar tampondan tampona garanti sağlar.
DT bu arabayı nasıl yapılandırır?
Hangi donanım seviyesinin en anlamlı olduğu aslında bireysel kamyon alıcılarının ihtiyaçlarına bağlıdır, ancak aşağıdaki gibi seçenekler vardır: 12 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, Harmon Kardon ses sistemi ve Hemi V8, verdikleri ekstra paraya fazlasıyla değer. talep etmek.
Bizim için yüksek sürüşlü Rebel donanımı en çekici olanı oldu. Yüksek hızlı çöl patlamalarında Ford'un F-150 Raptor'uyla mücadele edecek donanıma sahip olmasa da, güçlü 4×4 aktarma organı, cesur stili, Bilstein donanımlı Süspansiyon sistemi ve amaca yönelik iç düzenleme, off-road odaklı kamyonların büyük çoğunluğunu memnun etmek için fazlasıyla yetenek, stil ve işlevsellik sağladı. alıcılar.
Çözüm
Ram, hafif hizmet, tam boyutlu kamyon segmentinde zorlu bir rekabetle karşı karşıya, ancak yeni 1500 değerli bir rakip olduğunu kanıtlıyor. Beşinci nesil kamyon, temiz bir yeniden tasarımdan ziyade önceki modelin evrimi gibi görünse de, zenginliği artan iyileştirmeler, hemen hemen herkesin ihtiyaçlarına uyacak şekilde uyarlanabilen, tamamen daha ilgi çekici, kullanışlı ve modüler bir pikap sağlar. herhangi bir alıcı.
Hafif hibrit sistemin günlük kullanımda nasıl çalıştığını görmek için biraz daha beklememiz gerekecek olsa da, özellikle Hemi donanımlı modellerde bu sistemin yakında piyasaya sürülmesi memnuniyet verici bir manzara.
Yelpazenin diğer ucunda ise 6,4 litrelik Hemi V8'in neden burada mevcut olmadığını merak etmeden duramıyoruz. Bu kamyonun normal kabinli versiyonu, Viper V10 ile çalışan Ram günlerini hatırlatan tam bir isyan olurdu. SRT-10. Belki de bu
Ne olursa olsun, Ram mühendisleri geliştirme çabalarını (ve bütçelerini) gerçekten önemli olan alanlara ayırdılar, İşlevselliği ve 1500'lerin mevcut teknoloji paketini alıcıların günlük olarak takdir edeceği şekillerde geliştirmek temel. Selefinden radikal bir ayrılma olmasa da, hemen hemen her şey
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, son teknoloji
- Ram EV konsepti kamyon markasının elektrikli geleceğini ön plana çıkarıyor
- 2023 Kia Niro EV ilk sürüş incelemesi: Pratiklik sizi gözyaşlarına boğmak zorunda değil
- 2022 Volkswagen Kimliği. Buzz'ın ilk sürüş incelemesi: İkonik hippi nakliyecisi elektrikli hale geliyor
