7-2-2016 tarihinde Alex Kalogiannis tarafından güncellendi: Bir sorumluluk uzmanından alıntılar, Elon Musk'un geçmişte yaptığı açıklamalar ve olay yerinde bulunan DVD oynatıcıya ilişkin bilgiler eklendi.
Önerilen Videolar
NHTSA, olayın "kaza anında kullanımda olan sürüş yardımlarının tasarımı ve performansının incelenmesini gerektirdiğini" söyledi. CNBC. Ajans, bulduklarına bağlı olarak, Otopilot ile donatılmış yaklaşık 25.000 Tesla Model S ve Model X elektrikli otomobilin geri çağrılmasını emredebilir. Otomobillerin otonom olarak trafiği takip etmesini, fren yapmasını ve şerit değiştirmesini sağlayan sistem hayata geçirildi. Ağustos ayında halka açık beta olarak başlatıldı.
İçinde Blog yazısı Perşembe günü yayınlanan makalede Tesla, bunun "130 milyon milin biraz üzerinde bir mesafede bilinen ilk ölüm" olduğunu söyledi. Otomatik pilot etkinleştirildi.” Şirket, ABD'deki tüm araçlar arasında her 94 araçta bir ölüm yaşandığını kaydetti. milyon mil. Tesla, dünya çapındaki rakamın 60 milyon mil olduğunu söyledi. CEO Elon Musk, Twitter'da kazayı "trajik bir kayıp" olarak nitelendirdi.
Tesla blog gönderisinde, "NHTSA eyleminin, sistemin beklentilere göre çalışıp çalışmadığını belirlemek için yapılan bir ön değerlendirme olduğunu vurgulamak önemlidir" dedi.
Tesla, kazayı "oluştuktan hemen sonra" NHTSA'ya bildirdiğini söyledi. Model S, bölünmüş otoyoldan geçen bir traktör römorkuyla çarpıştı. Otomobil, römorkun altından geçerken, römorkun alt kısmı ön cama çarptı. Tesla, Model S'in doğrudan römorkun ön veya arka kısmına çarpması durumunda güvenlik sistemlerinin ölümleri önleyebileceğini iddia ediyor.
Tesla, "Ne Otopilot ne de sürücü, parlak gökyüzüne karşı çekici römorkunun beyaz tarafını fark etmedi, bu nedenle fren uygulanmadı" dedi. Autopilot'un hala halka açık beta aşamasında olduğu ve sürücülerin dikkatli olması gerektiği eklendi. Sistemin açılması, sürücülerin kendilerine "kontrolü sürdürmeleri" gerektiğini hatırlatan bir mesajı kabul etmelerini gerektirir. ve aracın sorumluluğunu" ve "her an devralmaya hazır olmayı" taahhüt eder. kayıt edilmiş.
Sorumluluk konusu bir süre daha tartışılacak bir konu olacak. Verisk Insurance Solutions Kişisel Otomobil Ürün Geliştirme Direktörü Sandee Perfetto şunları söyledi: Dijital Trendler bize bu soruların otonom sürüşün başlamasından önce bile sorulduğunu hatırlattı masa. "Şimdi bile, bu kadar çok gelişmiş çarpışma önleme teknolojimiz varken... 'Çizgi nerede?' Sorularıyla karşılaşıyorsunuz? Sorumlu kim?"
İle röportajda 2014 yılında BloombergMusk, otopilot devrede olsa bile sürücünün ne kadar hala sistemin bir parçası olduğunu vurguladı. "Müşterilere karşı sorumluluğun sürücüde olduğu konusunda oldukça açık olacağız. Sürücünün gözetimi olmadığında aracın sürüş kabiliyetine sahip olduğunu iddia etmiyoruz."
Sürücünün dikkatsizliğine ilişkin başka kanıtlar da yerel yetkililer tarafından doğrulandı. Reuters'in raporları Olay yerinde, ekranda Harry Potter film serisinden bir filmin gösterildiği taşınabilir bir DVD oynatıcı bulundu.
Digital Trends, bakış açısı için Tesla'ya başvurdu ancak otomobil üreticisi, konuyla ilgili tek açıklaması olduğu için bizi blogundaki "trajik kayıp" yazısına geri yönlendirdi.
Editörlerin Önerileri
- Elon Musk, direksiyon ve pedallar olmadan Tesla robotaxi için 2024'ü hedefliyor
- Tesla, Tam Otomatik Sürüş modunu kullanan sürücülere sert bir uyarı veriyor
- Teksas'taki ölümcül Tesla kazasında direksiyon başında kimse yok gibi görünüyordu
- Tesla Otopilot nedir ve nasıl çalışır?
- Neredeyse hiç müdahale olmadan bu Tesla sürücüsünü SF'den Los Angeles'a izleyin
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
