Otonom Uber Arabası Tempe, Arizona'da Kazaya Karıştı

Tempe Polisi Araç Suçları Birimi aktif olarak soruşturma yürütüyor
18 Mart'ta yaşanan bu olayın detayları. Soruşturmaya ilişkin güncel bilgiler elimize ulaştığında sizlerle paylaşacağız. pic.twitter.com/2dVP72TziQ

— Tempe Polisi (@TempePolice) 21 Mart 2018

Bir yayaya ölümcül bir şekilde çarpan sürücüsüz Uber'in direksiyonundaki insan operatör, görünüşe göre bir televizyon programını yayınlıyordu. Hulu Yeni bir polis raporu, Mart ayındaki trajik kazanın hemen öncesinde meydana geldiğini belirtiyor. Bu açıklama, kazanın "tamamen önlenebilir" olduğunu öne sürdüğü için Uber için büyük bir aksilik olarak karşımıza çıkıyor.

İlgili

Waymo'nun sürücüsüz arabaları bir çıkmaz sokağa doyamıyor
Tesla, Tam Otomatik Sürüş modunu kullanan sürücülere sert bir uyarı veriyor
İçeridekiler, Apple Car'ın sürücü girişi olmadan tamamen otonom olacağını iddia ediyor

Tempe Polis Departmanının 318 sayfalık raporunda güvenlik sürücüsü Rafaela Vasquez'in defalarca saldırıya uğradığı belirtiliyor. yola bakmak yerine aşağıya bakıyordu ve araba 49 yaşındaki Elaine'e çarpmadan sadece yarım saniye önce yukarıya bakıyordu Herzberg. Vasquez araçta adam öldürme suçlamasıyla karşı karşıya kalabilir.

Önerilen Videolar

Hulu, Vasquez'in hesabının aktif olduğunu ve programı yayınladığını gösteren kayıtları polise verdi. Ses Raporda, kazanın olduğu akşam saat 21.59'da sona eren ve "çarpışmanın yaklaşık saatine denk gelen" 42 dakika boyunca devam ettiği belirtildi.

Arabanın içinden çekilen videoyu incelerken Vasquez'in aşağıya baktığı ve yüzünün görüldüğü iddia ediliyor. “Baktığı zamanlarda çeşitli noktalarda tepki veriyor ve sırıtıyor veya gülüyor gibi görünüyor aşağı."

Polis ayrıca Vasquez'in kaza mahallinde polisi beklerken yetkililere yaptığı 911 aramalarının ses dosyalarını da yayınladı.

Arizona Valisi Doug Ducey, kazanın ardından Uber'in otonom araçlarını eyalet yollarında test etme yetkisini askıya aldı. İçinde bir mektup Uber CEO'su Dara Khosrowshahi'ye konuşan Ducey, olaya ilişkin videoyu "rahatsız edici ve endişe verici" bulduğunu söyledi ve vali olarak en büyük önceliğinin kamu güvenliği olduğunu ekledi. Otonom araç teknolojisini kullananlar için kamu güvenliğinin de en büyük öncelik olması gerektiğini söyledi ancak ölümcül kazanın "tartışılmaz bir başarısızlık" olduğunu söyledi. Bu beklentiyi karşılayın.” Arizona Ulaştırma Bakanlığı'na Uber'in otonom sürüş testlerini askıya alması talimatını verdiğini söyleyerek sözlerini bitirdi. durum.

Uber, Phoenix, Arizona'daki deneysel otonom araçlarına zaten fren koymuştu; Pittsburgh, Pennsylvania; 18 Mart'ta prototiplerinden birinin ve Tempe, Arizona'da bir kadının karıştığı ölümcül çarpışmanın ardından belirsiz bir süre boyunca Toronto, Kanada ve San Francisco.

Olay muhtemelen otonom bir aracın karıştığı ilk yaya ölümüne işaret ediyor.

Ne oldu?

Tempe Polis Departmanı'ndan yapılan açıklamaya göre, bisikletini iterken darbe alan ve daha sonra aldığı yaralardan dolayı hayatını kaybeden 49 yaşındaki Elaine Herzberg, yaya geçidinin dışında yürüyordu. Polis, aracın sürücüsüz modda çalıştığını ancak o sırada direksiyonun arkasında bir araç operatörünün bulunduğunu söyledi. Araba Herzberg'e çarptığında saatte 45 mil'lik bir bölgede 40 mil hızla gidiyordu ve fren yapma ya da yoldan çıkma girişiminde bulunmadı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Twitter'da olayla ilgili bir soruşturma başlatmayı planladığını belirterek, "daha fazlasının geleceğini" belirtti.

Görüntülerde birçok önemli detay öne çıkıyor. Birincisi, prototip ona çarptığında Herzberg'in çoktan yolun başında olduğunu gösteriyor. Bu, son dakikada yolun karşısına geçtiğini iddia eden önceki raporlarla çelişiyor. Sonuç olarak bu durum aynı zamanda, gece gören sensörler de dahil olmak üzere sensörlerden oluşan donanmanın, karanlık ama diğer açılardan açık bir caddede neden bir yayayı ve bisikleti tanımadığı sorusunu da gündeme getiriyor.

İkincisi, video, prototipin operatörünün kazadan önceki anlarda gözlerini birkaç saniyeliğine yoldan ayırdığını doğruluyor. Bunun Uber'in operatör kurallarının ihlali olup olmadığını bilmiyoruz. Açıklama için şirkete ulaştık ancak bir sözcü yorum yapmaktan kaçındı.

Video, soruşturmadaki en önemli bilgiyi temsil ediyor. “Bu çarpışmayı herhangi bir modda (otonom veya otonom) önlemenin zor olacağı çok açık. Tempe'nin polis şefi Sylvia Moir, gölgelerden karayoluna nasıl geldiğine dayanarak insan güdümlü" dedi. sonucuna vardı. Ancak Uber'in prototipi hatalı olmasa da direksiyonun arkasındaki operatör sonuçta suçlamalarla karşı karşıya kalabilir.

Kim suçlanacak?

Moir, "Öncelikle Uber'in bu kazada muhtemelen hatalı olmayacağından şüpheleniyorum" dedi. "Uber aracındaki (yedek sürücü) aleyhine dava açılma olasılığını göz ardı etmeyeceğim" diye ekledi. Uber prototipine takılan bazı sensörleri üreten San Jose merkezli şirket Velodyne farklı bir tablo çiziyor. Şirket şunları söyledi: BBC kaza karşısında "şaşkına dönmüştür" ve hâlâ olayın nasıl olduğunu anlamaya çalışmaktadır. Uber'e sattığı Lidar'ın, zifiri karanlıkta bile Herzberg'i fark etmesi gerektiğini iddia ediyor.

"Lidar'ımız gün ışığında olduğu gibi karanlıkta da mükemmel bir şekilde görebiliyor ve milyonlarca bilgi noktası üretiyor. Ancak karar vermek için verileri yorumlamak ve kullanmak sistemin geri kalanına kalmıştır. Velodyne Lidar'ın başkanı Marta Hall, "Uber'in karar verme sisteminin nasıl çalıştığını bilmiyoruz" dedi. "Kazanın Lidar'dan kaynaklandığına inanmıyoruz" diye ekledi. Uber, soruşturma devam ederken yanıt vermemeyi tercih etti.

İçeridekiler, Uber'in sürücüsüz araç programının kazadan çok önce zorlanmaya başladığını öne sürüyor. Ile konuşmak New York TimesŞirketin her 13 milde bir insan müdahalesi hedefine ulaşmaya çalıştığını eklediler. Bağlam eklemek gerekirse Waymo, her 5.600 milde bir insan müdahalesinin ortalamasını alıyor. Konuyu daha da karmaşık hale getirmek için Uber yakın zamanda sürücüsüz araç operatörlerinden arabaları ekipler halinde eşleştirmek yerine kamuya açık yollarda kendi başlarına test etmelerini istedi. Bazı çalışanlar, özellikle direksiyon başında geçirilen uzun saatler boyunca uyanık kalmanın zorluğu nedeniyle güvenlik endişelerini dile getirdi.

Aynı kişiler, Uber CEO'su Dara Khosrowshahi'nin Ağustos 2017'de şirkete geldiğinde neredeyse otonom araç programını kapatacağını söyledi. Sonuçta bunu kurtardı çünkü bu, şirketin uzun vadeli beklentileri açısından önemli. Bu baharda Arizona'daki programı ziyaret etmesi gerekiyordu ve çalışanlar ona bir öneride bulunmayı umuyorlardı. prototipte sorunsuz bir yolculuk yaptı, ancak konuyla ilgisi olmayan planlama programları nedeniyle geziyi iptal etti kaza.

Yanıt ne oldu?

Kalbimiz kurbanın ailesiyle birlikte. ile tam işbirliği içindeyiz @TempePolis ve yerel yetkililer bu olayı araştırırken.

— Uber İletişim (@Uber_Comms) 19 Mart 2018

"Kalplerimiz kurbanın ailesiyle birlikte. Bir Uber sözcüsü Digital Trends'e verdiği demeçte, "Bu olayla ilgili soruşturmalarında yerel yetkililerle tam işbirliği yapıyoruz" dedi. Şirket, otonom araç programındaki duraklamayı "standart bir hareket" olarak nitelendirdi. Yazım itibarıyla testlere devam edilmedi.

Khosrowshahi, üzücü haberle ilgili taziyelerini tweetledi ve "ne olduğunu anlamak için yerel kolluk kuvvetleriyle çalışırken kurbanın ailesini düşünüyoruz" dedi.

Başkan Barack Obama döneminde ABD Ulaştırma Bakanı olarak görev yapan Anthony Foxx, sürücüsüz araç güvenliğine daha fazla vurgu yapılması çağrısında bulundu. ifade:

“Tempe'de can kaybıyla sonuçlanan sürücüsüz trafik kazası hakkında hâlâ öğrenilecek çok şey var. Bununla birlikte bu, tüm AV endüstrisine ve hükümete, güvenliğe yüksek öncelik vermeleri konusunda bir uyandırma çağrısıdır."

Velodyne's Hall şunları ekledi: "Hayat kurtarmayı amaçlayan bir projenin geleceği için çok üzgünüz, üzgünüz ve endişeliyiz."

Başka ne biliyoruz?

Geçtiğimiz günlerde bir rapordan Bilgi sürücüsüz arabanın aslında Herzberg'in caddeyi geçerken görmüş olabileceğini, ancak daha sonra kaçamak önlemler almamaya karar verdiğini öne sürüyor. Aslında araç, yaya tespitini "yanlış pozitif" olarak işaretlemiş olabilir.

Çıkış, sürücüsüz araç sensörlerinin sıklıkla insan veya başka nesneler olabilecek nesneleri tespit ettiğini bildirdi. Güvenlik tehlikelerinin yanı sıra, ihtiyati tedbirlerin ne zaman alınması gerektiğini belirlemek için de belirli eşik değerleri vardır. alınmış. Görünüşe göre bu özel Uber aracında bu çubuk yanlış ayarlanmıştı ve sonuç olarak Herzberg arabanın önüne adım attığında Volvo fren yapmadı veya yoldan çıkmadı. Uber güvenlik amacıyla insan operatörleri ön koltukta tutsa da kaza görüntüleri yayınlandı Tempe Polis Departmanı, bu şahsın kaza anında aşağıya baktığını gösterdi. yer.

Uber şimdilik bu yeni rapor hakkında daha fazla ayrıntı vermeyi reddediyor. Şirket yaptığı açıklamada, "Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu ile soruşturmalarında aktif olarak işbirliği yapıyoruz" dedi. "Bu sürece ve NTSB ile oluşturduğumuz güvene duyduğumuz saygıdan dolayı, olayın ayrıntıları hakkında yorum yapamayız. Bu arada, sürücüsüz araçlarımıza yönelik tepeden tırnağa bir güvenlik incelemesi başlattık. programımız kapsamında, eski NTSB Başkanı Christopher Hart'ı genel güvenliğimiz konusunda bize tavsiyelerde bulunması için görevlendirdik. kültür. İncelememiz, sistemimizin güvenliğinden araç operatörlerine yönelik eğitim süreçlerimize kadar her şeyi ele alıyor ve yakında söyleyecek daha fazla şeyimiz olmasını umuyoruz."

Arizona bu yıl endişe verici sayıda yaya ölümüne tanık oldu. Valiler Karayolu Güvenliği Derneği'nin 1 Mart'ta yayınladığı bir raporda şöyle denildi: Arizona en yüksek yaya ölümü oranına sahipti Ülkede, 2017'deki mevcut verilere dayanmaktadır.

Uber'in otonom araçları Arizona'da faaliyet gösteriyor Şubat 2017'den bu yana sürücüsüz araçlara yönelik ulusal bir dizi testin parçası olarak. Şirket, yıl sonuna kadar eyalette ticari bir sürücüsüz araç hizmeti başlatmayı planladı ancak bunun hala üzerinde çalışılıp çalışılmadığı belli değil. Kaynaklar ayrıca Uber'in görüşmelere girdi Toyota, otonom sürüş teknolojisini satacak. Yine anlaşmanın nerede olduğunu bilmiyoruz.

Bugün Amerika araç operatörü 44 yaşındaki Rafaela Vasquez'in, silahlı soygun girişimi suçundan dolayı 2000'li yılların başında Arizona hapishanesinde neredeyse dört yıl yattığını bildirdi. Bir Uber sözcüsü, aktif bir soruşturmayı gerekçe göstererek mahkumiyet veya şirketin işe alma politikaları hakkında gazeteye yorum yapmayı reddetti.

22 Haziran'da güncellendi: Uber güvenlik sürücüsünün kazadan hemen önce Hulu'yu izlediğine dair haber eklendi.