1 ile ilgili 25
BMW gelecekteki serisini daha fazla ürünle yeniden canlandırmaya çalışıyor olabilir elektrikli araçlarPlug-in hibrit elektrikli araçlardan tam donanımlı tamamen elektrikli araçlara kadar. Ancak otomobil üreticisi yeni girişimlerini ve Ar-Ge'sini yalnızca elektrifikasyonla sınırlandırmıyor. BMW aynı zamanda otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesinde de lider olmayı ve şirketin en üstün sürüş makinelerini üretmenin yanı sıra diğer değerlerine de uyum sağlamayı istiyor: teknolojik yenilik.
Önerilen Videolar
“Bizim için elektrikli mobilite halihazırda yeni normaldir. Bu nedenle, BMW ile birlikte bir sonraki mücadeleyi üstleniyoruz," dedi BMW Group'un geliştirmeden sorumlu genel müdürü Klaus Frolich, BMW Vision iNext Concept'in tanıtımı sırasında. "BMW iNext ile yakında göreceksiniz ki 2021 yılına kadar müşterilerimize güvenli, otonom sürüş sunacağız. Vizyonumuz belli, biz de lider olmak istiyoruz.”
Çoğu otomobil üreticisi bunu kabul etmese de otonom sürüş teknolojisi gerçekten ilgi odağı haline geldi Tesla Motors, elektrik üretimi için yarı otonom özellikli “Otomatik pilot” sistemini tanıttığında Araçlar. Tesla'nın Otopilot'u ve elektrikli araçları, elektrifikasyonu ve otonom sürüş teknolojisini otomobil endüstrisindeki en büyük iki güncel trend haline getirdi.
İlgili
- 2022 BMW iX'in ilk sürüşü: Değişen paradigmalar
- 2021'de çıkacak bir sonraki iPhone'unuz çentiksiz olabilir, TouchID'ye dönün
- Qualcomm ve BMW, IFA'da dünyanın ilk 5G bağlantılı otomobilini tanıtıyor - neredeyse
“2006 yılından bu yana otonom sürüşü araştırıyoruz. Ancak otonom sürüşte üstesinden gelinmesi gereken zorluklar çok büyük” diye devam etti Frolich. “Tekliflerimiz arasında mevcut olanlar, özellikle de dördüncü ve beşinci düzey, büyük ölçüde dünya çapındaki yasal ve düzenleyici koşullara bağlı olacaktır. Bu gelişmeye rağmen, otonom sürüş keyfi markamızın özünün bir parçası olmaya devam ediyor."
Geçtiğimiz birkaç yılda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, ne kadar yoğun ve kapsayıcı olduğunu derecelendirmek için bir ölçeklendirme sistemi benimsedi. otonom sürüş teknoloji çalışırken. Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından oluşturulan derecelendirme sistemi, otonom sürüş teknolojisinin sınıflandırılmasına yardımcı oluyor.
Sıfırdan beşe kadar bir ölçekte sıfır, otonom teknolojinin olmadığı ve sürücünün katılımına tam ihtiyaç olduğu anlamına gelirken beş, tamamen otonom olduğu ve hiçbir şekilde sürücünün katılımının olmadığı anlamına gelir. Aradaki aşamalar, sürücü ve güvenlik destek sistemleri gibi yarı otonom sürüş teknolojisini temsil ediyor.
Sürücüsüz otomobilin ortaya çıkışı o kadar devrim niteliğinde ki, kişisel ve bireysel sürüşlü ulaşım kavramını altüst ediyor. Sürücüsüz araçların ana akım haline gelmesinden önce hem politik hem de düzenleyici açıdan yapılması gereken çok şey var. Ek olarak, sürücüsüz taşımacılığın başarısı çok düşük olduğundan teknoloji tam olarak orada değil. zaten büyük bir mücadele olan araç altyapısının geliştirilmesine büyük ölçüde bağımlıdır. kendisi.
Editörlerin Önerileri
- 2022 BMW i4 ilk sürüş incelemesi: Gerçek anlaşma
- BMW, CES 2021'de iDrive teknolojisinin geleceğini gösteriyor
- BMW'nin elektrikli i4'ü 2021'de 530 bg güç ve 300 mil menzille piyasaya çıkacak
- Waymo sonunda Jaguar I-Pace'in otonom sürüş özelliklerini ateşliyor
- Ayrıcalıklı: BMW, 2025 yılına kadar 12'si tamamen elektrikli olmak üzere 25'e kadar elektrikli araç sunacak
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
