1 ile ilgili 16
Başlangıçta arabayı sürdüğümüzde 2019 Ram 1500 eTork Kısa bir süre önce Lexington, Kentucky civarında resmi yakıt ekonomisi rakamları henüz yayınlanmamıştı. Ram marka temsilcileri genel olarak 2 mpg'ye kadar bir artış öngördüklerini söyledi. Ancak şimdi EPA, hem V6 hem de V8 motorlu en yeni Ram 1500 eTorque'un yakıt ekonomisi rakamlarını resmi olarak açıkladı. çoklukaynaklar.
Önerilen Videolar
3,6 litrelik Pentastar V6 motor ve eTorque sistemiyle donatılan 2019 Veri deposu 1500, şehir içi bisiklette galon başına 20 mil ve otoyolda 25 mil kapasiteye sahip olup, yalnızca arkadan çekişle ortalama 22 mpg'lik bir ortalama değere sahiptir. Karışıma dört tekerlekten çekişin eklenmesiyle şehir rakamı 19'a, otoyol sayısı 24'e ve toplamda 21'e düşüyor.
Bunu şununla karşılaştır: giden model aynı 3,6 litrelik Pentastar V6 ile Ram 1500, 17/25/20 (şehir/otoyol/karma) derecesine sahipti.
eTorque sistemli V8 modelinde puanlar 17/23/19 iken, iki tekerlekten çekişli eski modelde bu oran 15/22/17'ydi. V8 eTorque kombinasyonu ve dört tekerlekten çekiş ile şehir rakamı otoyol derecelendirmesinde yalnızca bir mpg düşüyor.
Ram 1500'ün yeni eTorque sistemi, kamyon markasının en yeni 48 volt elektrik sistemine ve yarı hibrit durumuna verdiği isimdir. Özetle, eTorque sistemi, halihazırda standart olan 12 voltluk beslemenin üzerine ikincil, daha güçlü bir 48 voltluk elektrik kaynağı ekler. 48 voltluk sistem, motorun dışına monte edilmiş küçük bir elektrik motoruna yardımcı bir parça gibi güç sağlamak için kullanılır. Bahsedilen motor aynı zamanda gaz motorunu çalıştırmak için bir marş motoru görevi görürken aynı zamanda 48 voltluk sisteme gaz motorunun kinetik enerjisinden dönüştürülen elektronları sağlamak için bir alternatör görevi de görüyor.
1 ile ilgili 2
48 voltluk sistem yalnızca daha fazla özellik için daha fazla bilgi işlem gücüne izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda elektrikli motor/jeneratör (EMG), eski otomatik motorun yerini alan hibrit benzeri yetenekler de ekler durdurma/çalıştırma sistemi. Bu, Ram 1500 eTorque'un tek bir damla yakıt bile yakmadan trafik ışıklarında durabileceği anlamına gelir. Ve yola çıkma zamanı geldiğinde, tıpkı bir hibritte olduğu gibi, EMG, gücü doğrudan bir motor aracılığıyla motorun krank miline uygular. Ağır hizmet tipi kayış, kamyonu kısa süreliğine hareket ettirir ve bilgisayar devreye girmeden önce motoru çalıştırır. tamamen gaz gücü. Bu aynı zamanda eski motor durdurma/çalıştırma sisteminde gecikme veya sarsıntılı hareketlerin olmayacağı anlamına da gelir.
Hızlı bir karşılaştırma için, Chevrolet'in Silverado'su4,3 litrelik V6 motoruyla Ram 1500 eTorque V6 ile benzer şekilde donatıldığında 18/24/20 olarak derecelendirilirken, Ford'un F150'si 2,7 litrelik EcoBoost V6 ile 20/26/22 elde ediliyor.
Editörlerin Önerileri
- 2019 RAM 1500 Classic Warlock özel sürümü: Gürültüsüz, sert stil
- 2019 Ram Heavy Duty ve 300 Nm torkuyla dağları yerinden oynatın
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
