2019 Corvette ZR1 Şimdiye Kadarki En Güçlü Üretim 'Vette'

Bugün Chevrolet resmi olarak şimdiye kadar üretilmiş en güçlü 'Vette' olan 2019 Corvette ZR1'in örtüsünü kaldırdı.

Son sayısında açıklananları doğruluyor Araba ve Sürücü Bu hafta canavar makine, Corvette'in süperşarj mirasını, 755 beygir gücü ve 715 pound-feet tork üreten 6,2 litrelik V8 ile ilerletiyor. Bu, aynı zamanda Z06'da bulunandan yüzde 52 daha fazla yer değiştirmeye sahip olan daha verimli ara soğutmalı süperşarj sistemi sayesindedir. Bugüne kadar, artık tahtından indirilen Z06, sunulan yarışa en hazır 'Vette' idi. Bu enerji santrali aynı zamanda GM'nin çift yakıt enjeksiyon sistemine sahip ilk santralidir.

Bütün bunlar otomobilin kaportasının taşıyamadığı belirgin karbon fiber kaplamanın altında saklanıyor. Korvet ayrıca dört yeni radyatör ekleyerek ısı eşanjörü sayısını 13'e çıkarıyor.

Çıkışı yönetmek, ya yedi vitesli bir manuel (tabii ki rica ederim) ya da sekiz vitesli, kürekten vites değiştirmeli otomatik şanzımandır; bu, ZR1'de şimdiye kadar sunulan ilk otomatik şanzıman olacaktır. Corvette mühendisleri Digital Trends'e Camaro'da bulunan 10 vitesli şanzımanın "Corvette'in mimarisine uymadığını" söyledi.

Güç güzel falandır ama bırakın köşeyi dönmeyi, yolunda tutmayı bile başarmalısınız. Bunu kolaylaştıran şey, 2019 ZR1'in kaporta düzenlemelerinin yanı sıra aralarından seçim yapılabilecek iki aerodinamik pakettir. Bunlardan ilki, ZR1'in "en az 210 mil/saat" hıza ulaşmasını sağlayan standart arka alçak kanat seçeneğidir. en yüksek hız. Yine de Z06'nın temel aero paketinden yüzde 70 daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor. Yüksek kanat, ZR1'de en fazla yere basma kuvvetini sağlamak için seçeneğinizdir; mevcut en kanatlı Z06'dan yüzde 60 daha fazla. Pistte ince ayar yapmak isteyen sürücüler için kötü kanat, bazı manuel ayarlarla beş dereceye kadar eğilebiliyor. Her iki seçenek de bir ön alt kanatla eşleştirilmiştir; bu bir ilktir. Chevrolet.

Taşıma departmanındaki işlere daha fazla yardımcı olan, tümü standart olarak dahil edilen elektronik sınırlı yudumlu diferansiyel, manyetik sürüş kontrolü ve performans çekiş yönetimidir. Aynı şey, ZR1'in ağırlığını tutarlı bir şekilde durdurabilmenizi sağlayan Brembo karbon seramik frenler için de geçerlidir.

Daha büyük kanat, Michelin'i de dahil ederek sizi yarışa hazır hale getiren ZTK performans paketinin en önemli parçasıdır Pilot Spor Kupası 2 yazlık bağlar, karbon fiber uç kapaklı bir ön ayırıcı ve özel şasi ve manyetik sürüş kontrolü ayarı.

Turuncuyu seviyorsanız Sebring Orange tasarım paketi sayesinde bir sürprizle karşı karşıyasınız. Bu, turuncu fren kaliperleri, külbütörler ve ayırıcı vurgu şeritleri, emniyet kemerleri ve iç dikişlerle birlikte otomobilin ilk Tintcoat dış görünümünü sağlar. Sanki bu arabayı gizlice herkesin yanından geçecekmişsiniz gibi - bu, üretim tarihindeki en gürültülü Corvette.

Direksiyonun arkasında C7'yi bulacaksınız Corvette'in tanıdık sürücü odaklı düzen, Bose birinci sınıf ses sistemi ve performans veri kaydediciyle birleştirildi. Süet mikrofiberle süslenmiş deri koltuklar gibi yaratık konforları, tercihlerinize bağlı olarak ısıtılabilir veya soğutulabilir, ancak havalandırmalı koltukların en çok kullanılacağını düşünüyoruz. Bu sizin için yeterince zorlu değilse, tam deneyim için yarış sporu koltukları takılabilir.

Cabrio versiyonunun tanıtılmasının yanı sıra Chevrolet, ZR1'in coupe modeli için 119.995 dolardan, üstü açık versiyonu için ise 123.995 dolardan başlayacağını duyurdu.

Corvette ZR1 önümüzdeki baharda bayi partilerine sunulmaya hazır olacak.

 29.11.2017 tarihinde Alex Kalogiannis tarafından güncellendi: Coupe ve Cabrio versiyonları için fiyatlandırma bilgisi eklendi.

Editörlerin Önerileri

• Chevy, yol ve yarış Corvette'lerini her ikisini de daha iyi hale getirmek için birlikte nasıl geliştirdi?

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.