Sürpriz! Aptal araban yeni eğitim aldı.
Verizon, ayda sadece 15 dolara 1996 veya daha yeni araçlara elektronik beyinler ekleyerek Amerika'nın aptal araba filosuna yeni akıllı özellikler katmak istiyor. Dublajlı Hum, dost canlısı isme sahip küçük cihaz, yepyeni bir otomobilin güvenlik ve teşhis yeteneklerini neredeyse yirmi yıldır yollarda olan modellere taşıyor.
Vızıltı, bir arabanın ODB-II bağlantı noktasına takılır; bu, bir servis teknisyeninin, motor kontrol ışığının açık olduğundan şikayet etmek için içeri girdiğinde kullandığı konnektörün aynısıdır. Geçmişte pek çok aygıt ODB bağlantı noktasından kod okumayı teklif etse de (yalnızca onları Amazon'da ara) aktardıkları bilgilerin ayrıştırılması genellikle zordur. Uğultu insan çevirmenler sunarak bunu kolaylaştırır.
Önerilen Videolar
“Aracı sürmek güvenli mi?”
Hum cihazı iki parçadan oluşur: ODB bağlantı noktanıza bağlanmak için hücresel bir bağlantı noktası içeren bir donanım kilidi anten, GPS çipi ve eski tarz radar dedektörlerine benzemeyen klipsli vizör modülü. Vizör modülünde bir hoparlör bulunur ve eller serbest arama için donanım kilidiyle iletişim kurar. Aynı zamanda doğrudan Verizon'un yeni çağrı merkezine de bağlanıyor: Yol kenarındaki mavi müşteri hizmetleri düğmesine basın Bu belirsiz kodların ne olduğunu size anlatmak üzere eğitilmiş ASE Sertifikalı tamircilerden destek ve teşhis yardımı aslında demek istiyorum.
Sistem bugün başlatılıyor ancak Verizon bana test etmem için zaman vermedi. Bunun yerine Verizon Telematics Ürün Direktörü Michael Maddux ile Manhattan'daki Klasik Araba Kulübü'nde sürekli bir tur için buluştum.
Ne yazık ki, 60'lar dönemi Stingray'i öne park ederek kullanamadık; ODB-II bağlantı noktası yok, hatırladın mı?
Bunun yerine onu Hum'un gerçekte görev turunda nerede hizmet edeceğini daha iyi temsil eden bir araçta test ettik: biraz yıpranmış bir Jeep. Maddux arka koltuktan bana bunun nereye bağlanacağını ve vizör modülünün nereye yerleştirileceğini gösterdi. Telefonundaki bir uygulama (Android veya iOS), otomatik sağlık, teşhis ve geçmiş kilometre bilgileri de dahil olmak üzere araç hakkında zengin miktarda veri görüntülemek için Hum'dan verileri okur. Bir uyarısı vardı: Belirsiz bir motor kodu bazı tehlikelere karşı uyarıda bulunuyordu ama bunun ne olduğunu kim bilebilirdi?
Maddux düğmeye bastı ve bir teknisyen bize hata kodunun ayrıntılarını anlattı. Bir basınç sensörü arızalı. “Aracı sürmek güvenli mi?” O sordu. Arabanın iyi olacağı konusunda güvence aldık ancak sorun ciddiydi ve hemen randevu almayı önerdi.
Açıkçası her modern otomobilin böyle bir gönül rahatlığı içermesi gerekir, ancak daha da önemlisi acil yol yardımı daha da ileri gider. Bir çarpışma tespit edilirse Verizon'un acil durum personeli, yardımın gerekip gerekmediğini öğrenmek için doğrudan aracı arayacaktır. GPS sayesinde konumunuzu belirleyerek yardım da gönderebilirler.
Açıkçası her modern otomobilin böyle bir gönül rahatlığı içermesi gerekiyor.
Diğer benzersiz özellikler diğer durumlarda devreye girer. Arabanız çalınırsa GPS, Verizon'un çalınması durumunda arabanızı takip etmesini sağlar. Park yardımı kalabalık bir otoparkta arabanızın yerini bulmanıza yardımcı olur.
Arabanız bunların hepsini yapıyor mu? Artık yapabilir.
Elbette tüm bu bağlantıların bir dezavantajı var; bu, Chrysler'in yakın zamanda 1,4 milyon Jeep'i geri çağırması ve bir güvenlik kusurunun ortaya çıkmasıyla da vurgulandı. Bilgisayar korsanlarının hareket halindeki bir araca korkutucu şekillerde erişmesine izin verin. GM'de de benzer bir sorun vardı. Ve bu ayın başlarında ortaya çıkan bir Tesla hack'i, hackerların hareket halindeki bir arabayı tamamen kapatmasına olanak sağladı.
Bu saldırıların hiçbiri doğrudan ODB bağlantı noktasını içermiyordu ancak bu, temiz olduğumuz anlamına gelmiyor. California San Diego Üniversitesi'ndeki (UCSD) araştırmacılar yakın zamanda hayati öneme sahip verilere erişebildiler. 2013 Chevrolet Corvette'deki sistemler kablosuz olarak — metin yoluyla frenleri etkinleştirmelerine ve kesmelerine olanak tanıyor İleti. Bilin bakalım hangi limanı kullandılar?
Açıkçası, arabalardaki teknoloji, üreticilerin henüz benimsemediği güvenlik önlemlerini gerektiriyor. Verizon sözcüsü Marie McGehee bana, ayrıntı vermese de şirketin benzer bir durumu önlemek için aktif olarak adımlar attığını söyledi.
Verizon
McGehee, "Verizon, müşterilerin emniyetini ve güvenliğini çok ciddiye alıyor ve pazardaki çok sayıda saldırının farkında" dedi. “Müşterilerimizin korumasını artırmak için sürekli olarak kendi çözümlerimizi değerlendiriyoruz. Ürün tasarımı açısından bakıldığında, güvenliği telematik ürünlerimize ve hizmetlerimize dahil ediyoruz ve tasarımlarımızı doğrulamak için hem iç hem de dış güvenlik testlerinden yararlanıyoruz. Ayrıca müşterilerimizi daha iyi korumak için tasarlanmış yeni teknolojilere yatırım yapmaya devam ediyoruz.”
Verizon, otomotiv müşterisi bulma konusunda yalnız değil. Temmuz ayında, şirketin mühendislerinin araştırma yaptığı Atlanta'daki AT&T Drive Studio'yu keşfettim. araç bağlantısının geleceği. AT&T, kablosuz özellikleri doğrudan bir araca eklemek istiyor ve bunu şu anda sekiz otomobil üreticisiyle yaptığı anlaşmalar aracılığıyla yapıyor: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi ve Tesla.
Görünüşe göre herkes araç içi dolarınızı istiyor. Ama yatırım yapmalı mısın? Öğreneceğiz. Dijital Eğilimler, Hum'u önümüzdeki bir veya iki hafta boyunca adım adım ilerletecek. Tam inceleme için kısa süre sonra tekrar kontrol edin!
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
