Konsept arabalar buna benziyor Mercedes-Benz EQ Gümüş Ok bir otomobil üreticisinin geleceğine dair etkileyici bilgiler veriyor ve onları tasarlayan insanların kafasında neler olup bittiğine dair bize bir fikir veriyor. Daha fazlasını öğrenmek isteyen Digital Trends, Mercedes-Benz'in tasarım sorumlusu Gorden Wagener ile bir araya gelerek şu konu hakkında konuştu: ikinci nesil CLAve elektrifikasyon ve otonomi gibi teknolojilerin şirketin gelecekteki yıldız oyuncularını nasıl şekillendireceğini öğrenmek.
orijinal CLA 2013 yılında tanıtılan bu model, Mercedes tarihindeki tasarım odaklı modellerden biri olarak gururla öne çıktı. Bir takip oluşturmak zor muydu?
Gorden Wagener: Öncelikle bir CLA tasarlamak çok eğlenceli. Bu bir tasarımcının arabası; bir tasarımcının taslağına benziyor. Yeni araba taslağa çok yakın. Her projede orijinal eskiz hissini yakalamak tasarım sürecinin özüdür.
Önerilen Videolar
Araba yeni bir platformda ve oldukça büyüdü. İnsan güzelliğinin idolü gibi ve her zamankinden daha seksi. Bu, biz insanlar olarak genellikle hoşumuza giden bir şeydir. CLA'yı tamamen yeni bir nesle taşıyor. Öte yandan tasarımın temizliği elbette oldukça yüksek teknolojiye sahip.
İlgili
- Onarım hakkı yasalarına artık her zamankinden daha fazla ihtiyacımız var
- Tesla 2019'da önceki yıllara göre daha fazla elektrikli otomobil teslim etti
- Mercedes-Benz'in elektrikli EQC'si segmentinin en uygun fiyatlı otomobillerinden biri
İleriye baktığınızda Mercedes'in tasarım dilini nereye taşımak istiyorsunuz?
atmayacağım Şehvetli Saflık denize. Lüks bir markanın belirgin bir stile sahip olması çok önemlidir. Temiz, eskimeyen tasarım dilini ilk icat eden bizdik.
“Lüks bir markanın belirgin bir stile sahip olması çok önemli.”
Biz lüks bir şirketiz. Eskiden çocukların değil babaların markası olan geleneksel bir lüks şirketken, şimdi tasarımla modern bir lüks şirkete dönüştük. Bu kimliği neden değiştireyim ki? Genel fikri ve arkasındaki felsefeyi değiştirmeyeceğim ama elbette bunu daha da geliştirebilmeliyim. Duyusal Saflık 1.0, 1.5 vb. görüyoruz; bir işletim sistemi gibidir. sonraki S-Serisi 3.0 olacak. Daha da zorlayacağız ama yarın 90 derece dönüş gibi bir şey yapmayacağız çünkü bu yanlış olur.
Bir tasarım dilinin gelişmesinden bahsetmişken, pil-elektrik EQC 2018'de tanıtılan rakiplerinden daha geleneksel görünüyor Jaguar I-Pace. Bu kasıtlı mıydı?
Bilinçli olarak başladık GLC en çok satan segmentimiz olan segment. İnsanlar SUV'ları seviyor ve bu segmenti de seviyorlar. Bu segmentte çok fazla hacim var, bu yüzden böyle başlamak hiç de akıllıca değildi.
Elektrifikasyonun ve otonominin yeni tasarım olanakları yarattığını görüyor musunuz?
Bolca. Çok heyecan verici bir zaman. Önümüzdeki 10 yıl içinde arabayı daha önce hiç olmadığı kadar çok değiştiriyoruz, bu nedenle sürücü koltuğunda olmak çok güzel.
Özerklik, daha fazla araç içi eğlence ve bilgi-eğlence teknolojisi sağlar ve böylece otomobil bu sayede dönüşecektir. Yarın değil ama yavaş yavaş. Herkes otonomiden bahsediyor, "tamam, yarın hepimiz otonom araba kullanacağız" gibi. Hayır, bu böyle olmayacak. Bu kademeli bir süreç olacaktır. Biraz zaman alacak.
“Ana akım segment kamu tramvayı olma riskiyle karşı karşıya. Tramvay inşa etmek istemiyoruz.”
Arabanın anlamı değişecek. Çok fazla değişmediğinden emin olmalıyız. Sonuçta arabayı kullanmak hâlâ eğlenceli ama teknoloji sayesinde farklı rol modelleri göreceğiz. Otonom kısmı, işe gidip gelmeyi metropol ortamında göreceğiz. Harika bir çözüm var. Peki herkes paylaşmak istiyor mu? Öyle düşünmüyorum. Zengin insanlar için emniyet ve güvenlik önemlidir.
Pek çok insan gizlilik, güvenlik vb. istiyor. Otonom olarak ve aynı zamanda manuel olarak çalıştırılabilen kendilerine ait bir şeye sahip olmayı seviyorlar. Lüks segment ile ana akım segment arasında büyük bir fark görüyorum. Bu da kamu tramvayı olma tehlikesiyle karşı karşıya. Biz tramvay yapmak istemiyoruz. Her zaman olayların lüks tarafında kaldığımızdan emin olacağız.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-Benz, ChatGPT ses kontrolünü araçlarına getiriyor
- Çalışma: Apple CarPlay kullanan sürücülerin dikkati sarhoş sürücülerden daha fazla dağılıyor
- Mercedes-Benz sürücüsüz bir otomobil yolculuğundan ne beklediğinizi bilmek istiyor
- Volkswagen için elektrikli ID.3 yeni bir arabadan daha fazlasıdır. Bu yeni bir bölüm
- Araştırmaya göre güçlü, üst düzey elektrikli arabaların kaza yapma olasılığı benzinli modellere göre %40 daha fazla
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
