Tesla Motorları az önce ikinci çeyrek kazançlarını açıkladı ve haberler hiç de olumlu değil: Şirket, rekor sayıda araba sattıktan sonra bile ikinci çeyrekte 408 milyon dolar kaybetti. Her iki taraftaki uzmanlar artık şirketin devam eden kayıplarından daha fazla anlam çıkarmaya çalışıyor.
Tesla 2019'un ilk çeyreğinde 702 milyon dolar, 2018'in ikinci çeyreğinde ise 742 milyon dolar zarar etti. Bugünün raporu gerçekten de bu iki rakama göre önemli bir gelişme, ancak yine de olağanüstü bir oranda para yakan bir şirketi gösteriyor. Wall Street, hisse başına 0,40 sentlik bir kayıp bekliyordu; bunun yerine hisse başına 1,12 dolarlık bir kayıpla karşılaştı. Gelirin 6,41 milyar dolar olması bekleniyordu ancak şirket yalnızca 6,35 milyar dolar kaydetti. Bu, hangi açıdan bakarsanız bakın kaba bir uyanış ve hisse senedi fiyatları düştü Mesai sonrası işlemlerde %11.
Önerilen Videolar
Bu son hayal kırıklığı, elektrikli otomobil üreticisi için çok iyi bir haberin hemen ardından geliyor. Sadece 22 gün önce bunu bildirmiştik.
Tesla rekor sayıda otomobil sattıözellikle Model 3. Sorun da burada yatıyor. Tesla Model 3, Tesla serisindeki en ucuz modeldir. Otomotiv endüstrisinin bir gerçeği, kârın çoğunun en yüksek fiyatlı arabalardan elde edildiğidir. Pek çok otomobil üreticisi, giriş seviyesi tekliflerinden kar elde ediyor. Yani Tesla sadece bir çeyrekte 95.200 adetlik rekor satış açıklarken, bu satışlar bilançoyu en az artıran otomobil satışları oldu.İlgili
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hangi EV sedan daha iyi?
- Tesla'nın Model 3'ünün yeniden tasarlanacağı bildiriliyor
- Tesla, araba kiralama devi Hertz'den devasa Model 3 siparişi aldı
Şirket hala 2019 yılı boyunca halka açık olarak 360.000 ila 400.000 otomobil satmayı planlıyor ve şu ana kadar bu sayı 158.200'e ulaştı. Yılın ilk yarısı artık kitaplarda olduğundan, Tesla'nın bundan daha fazlasını teslim etmesi gerekecek. 200,000 yılın geri kalanında hedefine ulaşmak için.
Otomobil üreticisi şu anda her taraftan kuşatılmış durumda. Kendi mağazalarına sahip olduğundan, onları açık tutmak ve personel bulundurmak için ek maliyetlerle karşı karşıyadır. Büyük otomobil üreticilerinin çoğu, önümüzdeki 12 ay içinde ilk elektrikli araçlarını piyasaya sürmeyi planlıyor.
Alıcıların bir Tesla satın almak karşılığında aldıkları federal vergi kredisi artık düştü 3.750 Dolardan yalnızca 1.875 Dolaraelektrikli rakiplerinin tümü hâlâ 3.750 dolarlık kredinin tamamını almaya hak kazanıyor. Servis süreleri ve montaj ve bitirme şikayetleri firmanın peşini bırakmadı. Son olarak şirket, daha yüksek fiyatlı ve daha yüksek marjlı tekliflerinde satış ivmesini sürdürmek için bazı model çeşitlerini düşürdü ve diğerlerinin fiyatlarını düşürdü.
Araba yapmak çok zor bir iştir ve hala Tesla'nın hayatta kalabileceğinden şüpheliyim. Bu ister anlık bir gerileme ister devam eden bir trend olsun, bazı yatırımcılar suda kan kokusu alıyor. Önümüzdeki 12 ay, EV öncüsü için çok ilginç ve oldukça rekabetçi bir dönem olacak.
Editörlerin Önerileri
- Tesla Model 3 bakım maliyetleri: Ne bekleyebilirsiniz?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Menzil, hız, fiyat ve diğer özelliklerin karşılaştırılması
- Tesla, güvenlik sorunları nedeniyle yaklaşık yarım milyon aracı geri çağırıyor
- Elon Musk'un Tesla'nın Model S Ekose teslimat etkinliğine hızlı başlangıcını izleyin
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Modeli 3
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
