Volkswagen Amerika'nın pikap segmentinde yeni değil. 1978 ile 1984 yılları arasında birinci nesil Golf/Rabbit'i temel alan bir kamyonet olan Caddy'yi sattı. Amarok şu anda firmayı küresel sahnede temsil ediyor ancak yetkililerin modeli Amerika Birleşik Devletleri'nde sunma planları yok. Ancak bu, kamyon sever Amerikalıların başka bir Volkswagen kamyoneti göremeyeceği anlamına gelmiyor. Firma suları test etti Atlas Tanoak konsepti 2018 New York Otomobil Fuarı'nda ve güneşli Kaliforniya'da bir tur attık.
İçindekiler
- Volkswagen Cross Sport konsepti
- Volkswagen Tanoak Konsepti
Tanoak konsepti esasen yekpare, Atlas tabanlı bir model olup öncelikli olarak aşağıdakileri hedeflemektedir: Honda RidgelineAmerika'da satılan ve ayrı bir şasi üzerine kurulmamış tek kamyonet. Başlatılırsa kaçınılmaz olarak rakiplerle de rekabet edecek. Toyota Tacoma ve Chevrolet Kolorado. Atlas Cross Sport konsepti bizim de sürdüğümüz, temelde aracın daha küçük, daha coupe benzeri bir versiyonu tam boyutlu Atlas SUV.
Önerilen Videolar
Volkswagen Cross Sport konsepti
Şirketin Atlas serisinin bir uzantısı olarak düşünülen Atlas Cross Sport konsepti temel olarak, mevcut tam boyutlu versiyonun küçültülmüş, daha coupe benzeri bir çeşidi olup, önemli ölçüde daha fazla kaldırım süsüyle yükseltilmiştir. BMW'nin X4'ü X3 veya Mercedes-Benz GLE Coupe'nin standart GLE'si için neyse, normal Atlas için de odur. X6'dan X5'e; resmi anladın.
1 ile ilgili 6
Atlas zaten yakışıklı bir Cermen canavarı ve Cross Sport konsepti onu daha da iyi hale getiriyor. Alçak tavan çizgisi, yukarıya doğru eğimli farlar ve çıkıntılı tekerlek yuvalarıyla vurgulanan Atlas'ın imzası niteliğindeki geniş aks duruşuyla konsept, çok daha agresif görünümlü bir ön kısma sahip. Cross Sport ayrıca çerçevesiz kapılara da sahip; bu tasarım ipucunun üretim modeline de yansıyacağını umuyoruz.
Cross Sport konseptinin iç kısmının çoğu, bir konsept prototipinden bekleyeceğiniz şekilde işlevsel değildi. Yine de Volkswagen'in iç mekanlarının yakın gelecekte nasıl görünebileceğine dair bir ön izleme sağlıyor. Açıkça Volkswagen'in mevcut iç tasarımlarının incelikli bir evrimi.
Standart Atlas'ın biraz fazla büyük olduğunu düşünenler için Volkswagen Atlas Cross Sport'un büyük bir hit olacağını düşünüyoruz.
Konseptin iç mekanı, hem gösterge ekranını hem de orta konsolu süsleyen geniş dokunmatik ekranlarla daha çok göze hitap ediyordu. Görünümü büyüleyici olsa da, üretim modelinin bazı fiziksel anahtarlama donanımlarını muhafaza edeceğini umuyoruz. Dokunsal dokunuş güvenli, ergonomik bir ortam oluşturmanın önemli bir parçası olduğu için daha uygun işlevler iç mekan.
Cross Sport Concept kesinlikle standart Atlas'tan daha fazla kaldırıma sahip. Ama onu harekete geçiren şey nedir? Yaptığımız tasarım çalışması, toplam 355 beygir gücü üreten benzinli V6 destekli çift elektrikli motorlu hibrit sistemi içeriyor. Üretim modelinin bu aktarma organını alması pek olası değil; VW yöneticileri, geldiğinde yalnızca tam benzinli güce sahip olacağını doğruladı.
Koşumuz yalnızca 20 mil/saat ile sınırlı olduğundan direksiyonun arkasında pek bir his alamadık. Ancak Cross Sport, yolun çok sağlam ve hakimiyet hissinden ödün vermeden, tam boyutlu modele göre kesinlikle daha alçak, daha küçük ve daha manevra kabiliyetine sahipti. 2020 yılının başında üretime ulaştığında, standart Atlas'ın biraz fazla büyük olduğunu düşünenler için büyük bir başarı olacağını düşünüyoruz.
Volkswagen Tanoak Konsepti
Cross Sport konsepti kaldırımda şıklığa sahipken, Tanoak ("tan-oh-ack" değil "tan-meşe" olarak telaffuz edilir) havalı bir faktöre sahip, dikkatleri 17 Mile'ın şehir kulübü kısmında gezinen milyon dolarlık süper araba metalinden uzaklaştırıyor Sürmek. Amerika'da yeni bir Volkswagen kamyoneti görmeyeli çok uzun zaman olduğundan, Tanoak kolaylıkla Atlas serisinin öncüsü haline geldi.
1 ile ilgili 10
Atlas Tanoak konsepti, kargo bölmesini çevreleyen siyah kaplamasıyla geleneksel gövde üstü pikap gibi görünebilir. Ancak Tanoak, tıpkı devrim niteliğindeki Honda Ridgeline gibi yekpare gövdeli bir kamyonettir. Özünde, arkası kesilmiş bir Atlas ve onun yerine açık bir yatak var.
Hem Volkswagen hem de kamyonet hayranları, şirkete ABD pazarı için bir kamyonet üretmesi için yalvarıyor. Bu arzunun VW yöneticilerinin dikkatini çekmesi üzerine şirket bu fikri hayata geçirmeye karar verdi ve böylece Tanoak Konseptine geldik.
Tanoak ile Volkswagen'in kazanma potansiyeli olan sağlam bir pick-up'ın nasıl yapılacağı konusunda güçlü bir kavrayışa sahip olduğu açık.
Cross Sport'un aksine Tanoak direksiyon başındayken çok daha dik bir his veriyordu. İç mekanı Cross Sport'unki kadar işlevsiz ve ekrandan memnundu; bu da gerçek hayatta, özellikle de pratik pikap tutkunları için pek de iyiye işaret olmayabilir. Ancak daha boxer profiliyle Tanoak kesinlikle Cross Sport'tan çok daha ferah ve kullanışlıydı.
Yolda saatte 32 kilometre hızla giderken, konseptin daha sağlam yekpare gövde tasarımı son derece belirgindi ve bu da onu GM'nin veya Toyota'nın gövde üstü kamyonlarından çok daha crossover SUV benzeri hissettiriyordu. Yoldaki delikler ve geleneksel kamyonlarda görülen tümsekler nedeniyle olağan şasi titremelerinin hiçbiri Tanoak'ta hissedilmiyordu ve bu da ona çok daha fazla premium hissi veriyordu. Ancak yine de mevcut üretim modeli kadar sağlam ve acımasız görünüyordu.
Tanoak'ın bayilere ulaşıp ulaşamayacağı, Amerika'nın Volkswagen'inden hala güçlü bir ihtimal. Ancak Tanoak üretime geçerse firmanın kazanma potansiyeli olan sağlam bir pikapın nasıl yapılacağı konusunda güçlü bir kavrayışa sahip olduğu açık. Özellikle Ford'un Ranger'ı Chevrolet Colorado ile rekabet edecek şekilde yeniden canlandırdığı ve Toyota Tacoma'yı güncellediği büyüyen orta boy kamyonet pazarıyla birlikte.
Editörlerin Önerileri
- Tarok kompakt kamyonetini satın alır mıydınız? Volkswagen bilmek istiyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
