Bazı arabalar sadece arabadır - A noktasından B noktasına gitmenin bir yolu - ama bazı arabalar daha fazlasıdır. Kendi segmentlerinin gidişatını belirliyorlar ve diğerlerinin takip edeceği kriterleri belirliyorlar. Bahsetmek üzere olduğumuz araç seçilen birkaç araçtan biri ve en sevdiğimiz beş araçtan birine göz attıktan sonra Mercedes-Benz S-Serisi teknolojiler konusunda aynı fikirde olacağınızı düşünüyoruz.
İçindekiler
- Enerji Verici Konfor Kontrolü
- Akıllı Sürücü
- Yarış başladı
- Eğri eğilme
- Değişken dört tekerlekten çekiş
Geçtiğimiz günlerde numune alma şansımız oldu. 2018 kadrosu Almanya'da, özellikle partinin en önemli mücevheri olan Mercedes-AMG S 63 4Matic+. İnanılmaz derecede hızlı ve beş yıldızlı bir otel kadar lüks bir araç ama aslında kanımızı pompalayan teknoloji. İşte S-Serisi'nin sunduğu en iyi şeyler.
Önerilen Videolar
Enerji Verici Konfor Kontrolü
1 ile ilgili 5
Enerji Verici Konfor Kontrolü, bir üretim otomobilinde gördüğümüz en gösterişli, yaratıcı ve açıkçası aptalca özelliklerden biridir. Sistem, her şeyden önce yolcuların sağlığını iyileştirmek için var ve bunu, yolcular arasında ağ oluşturarak yapıyor. aracın klima kontrolleri, müzik, koltuk ısıtması, masaj programları, ortam aydınlatması ve oda kokuları birlikte. Toplamda altı program vardır: Tazelik, Sıcaklık, Canlılık, Sevinç, Rahatlık ve Eğitim; her birinin kendi müziği, kokusu ve nihai hedefi vardır. Örneğin Vitality, hızlı bir şarkı söylüyor ve enerji verici bir masajla kaslarınızı harekete geçiriyor; bu sırada bilgisayar, ruh halinize en uygun 64 ortam ışığı seçeneğinden birini seçiyor. Bunların hepsi oldukça avangard ve dünyadaki en saygın lüks otomobile uygun bir eklenti.
İlgili
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven konsepti ilham almak için geçmişe bakıyor
- Mercedes sonunda ABD'ye elektrikli bir minibüs getiriyor
- Mercedes-Benz GLC-Serisi teknolojiye incelikli bir yaklaşım getiriyor
Akıllı Sürücü
Otomotiv teknolojisi inanılmaz derecede geniş bir yelpazede yer alıyor ve bu da bizi bir sonraki özelliğimize getiriyor. Mercedes'in yarı otonom teknolojisi, sizi spa benzeri lezzetlerle buluşturmak yerine Akıllı Sürücü Sistem, 2018 model yılı için kurulan gelişmiş radar sistemleri, kameralar ve yazılımlar sayesinde S-Serisi'nin bazı durumlarda (neredeyse) kendi kendine hareket etmesine olanak tanıyor. Bu pratikte ne anlama geliyor? Lüks otomobil, sürücünün müdahalesi olmadan direksiyonu çevirme, hızlanma ve frenleme konusunda çok daha beceriklidir; Navigasyon verilerinden yararlanarak viraj öncesinde hızını bile ayarlıyor. Ancak hepsi bu değil. Araç artık, sensörleri bunu yapmanın güvenli olduğunu düşündüğü sürece gösterge kolunun bir hareketiyle otomatik olarak şerit değiştirebiliyor. Tamamen kendi kendini süren bir araba değil, ancak böyle bir performansla otonom gelecek o kadar da uzak görünmüyor.
Yarış başladı
1 ile ilgili 2
4.400 kiloluk bir Mercedes'te kalkış kontrolünü görmeyi beklemiyor olabilirsiniz ama işte buradayız. AMG S-Serisi modellerine özel olan Race Start, "ayakta dururken mümkün olan en iyi hızlanmayı sağlar" otomobil üreticisine göre S 63 4Matic+'ın 3,5 gibi harika bir hızla saatte 60 mil hıza ulaşmasını sağlıyor. saniye. Arabayı Sport veya Sport+ sürüş moduna çevirin, frene basın, gaza basın, gerisini bilgisayar halledecektir. Fren pedalına basıldığında, 664 pound-ft'lik tork, el yapımı AMG V8'in güzel müziğiyle yıkanarak, dramatik bir şekilde arabayı ileri doğru fırlatıyor.
Eğri eğilme
Ayrıca AMG modellerine özel, eğri eğme adı verilen hileli bir özellik de var. Yüksek hızlarda maksimum konfor için tasarlandı (size bakıyoruz, Otoban yolcuları), eğri aslında S-Serisi'nin gövdesini köşelerin içine 2,65 derece eğerek yanal g kuvvetlerinin yolcular üzerindeki etkilerini azaltır. Bu sadece arabayı daha pürüzsüz hale getiriyor, ancak bunu yapmak için gerekli olan öngörü ve işlem hızı miktarı hafife alınmamalı.
Kavis eğme 9 mil/saat ile 182 mil/saat arasındaki hızlarda etkindir. Araca monte edilen kameralar aynı zamanda yoldaki tümsekleri de algılıyor ve süspansiyon amortisörlerini önceden ayarlayarak sürüşünüzü mümkün olduğu kadar konforlu hale getiriyor.
Değişken dört tekerlekten çekiş
S 63 4Matic+ standart olarak gelir Tüm tekerlekten çekiş, ancak AMG ayarlı kurulum normal banliyö arabalarında bulacağınız sistemlerden çok uzak. 4Matik+ sürekli değişkendir, yani ön ve arka aks arasındaki tork dağılımı ayarlanmamıştır. Bu, aracın gerekirse gücünün yüzde 100'ünü öne veya arkaya göndermesine olanak tanıyor ve geçişin tespit edilmesi imkansız. Bu, S 63'ün çekişi korumak için 603 beygir gücünü dört tekerleğin tümü arasında eşit olarak bölebileceği anlamına gelir, ancak bir sonraki anda arkadan çekişli bir otomobilin özelliklerini sergileyecektir. Bu bir kullanımıyla mümkündür elektromanyetik debriyaj yol koşullarına, çekişe ve sürücü davranışına sürekli uyum sağlayan bir sistemdir. Kağıt üzerinde harika görünüyor ancak S-Serisi'nin birçok unsuru gibi pratikte çok daha iyi.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-Benz, ChatGPT ses kontrolünü araçlarına getiriyor
- Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli
- Mercedes EV şarj merkezleri on yılın sonunda Kuzey Amerika'ya geliyor
- Mercedes-Benz EQS SUV, aileye yönelik lüks bir SUV'dur
- Mercedes-AMG EQE, performanslı EV'lerin kalıcı olduğunu kanıtlıyor
