Mazda ve iRacing Ülke Çapında Yetenek Araştırmasını Yürütüyor:

Simüle edilmiş yarış, motor sporları dünyasının açık ara en hızlı büyüyen segmentidir. Bir yarış pistinde tek bir test gününün fiyatından daha düşük bir ücret karşılığında herkes evi için eksiksiz bir kurulum satın alabilir ve antrenman yapmaya başlayabilir. Gibi hizmet şirketleri aracılığıyla iRacingile sürücüler çok oyunculu yarışlara katılabilir ve diğerlerine karşı yarışabilir, para kazanabilir ve sim yarış dünyasında şöhret kazanabilir. iRacing ve diğerleri gibi şirketler simülasyonlarını mümkün olduğunca gerçekçi hale getiriyorlar. yarış pistlerini mikro tarayarak ve yarıştaki her arabanın fiziğini ve performansını mükemmelleştirerek Oyunun garajı.

"iRacing ve genel olarak sim yarışlarının ilginç yanı, bunun tek e-spor olmasıdır. aslında gerçek dünyaya aktarılabilecek becerilere sahip” diyor pazarlama müdürü Kevin Bobbit. iRacing. "Futbol oyunu FIFA oynuyorsanız, burada futbol oynamakla hiçbir ilgisi yoktur. Call of Duty oynayabilirsiniz ama bu size asker olmayı öğretmez. Oyunda çok iyi olabilirsin ama devredilebilecek hiçbir şey yok. Ancak iRacing ile tüm beceriler aktarılır. Sürüş şekliniz, piste bakışınız, her neyse.

Bir simülasyon yarışçısının gerçek bir yarış arabasında gerçekten performans gösterebileceği teorisini test etmek için, Mazda Motorsporları ve iRacing biraz araştırma yapmaya karar verdi oyuncu yeteneği ve onlara gerçek bir yarış arabasında bir şans verin.

Mazda Sıcak Tur Mücadelesi

Ülkedeki en iyi simüle edilmiş yarış sürücülerini bulmak için Mazda Sıcak Tur Mücadelesi Bir sürücünün, IMSA yarışçıları tarafından kullanılan aynı yol parkurlarında en iyi tur süresini ayarlama yeteneğini test eder. Evindeki oyun sisteminde iRacing'i olan herkes, yedi farklı alanda belirlenen yedi planlı Time Attack yarışmasından herhangi birine katılabilir. veya Mazda'nın tüm yıl boyunca IMSA etkinliklerinde aynı yedi piste getirdiği tam ölçekli bir simülatörde en iyi turunuzu belirleyebilirsiniz. yıl. 2018 için eleme pistleri Daytona, Lime Rock, Watkins Glen, Road America, Gateway, Laguna Seca ve Road Atlanta idi.

Eleme etkinlikleri arasından iki kazanan seçilir; evinde oynayanların en iyisi ve pistteki rakiplerin en iyisi. Her iki finalist de bir seyahate çıkıyor Rolex 24 Saat Daytona son atış için. İki sürücü yan yana, Daytona'nın zorlu yol parkurunda kimin en hızlı turu atabileceğini görmek için aynı simüle edilmiş Mazda Miatas'ı kullanan aynı simülatörler üzerinde yarışıyor.

Finalistler

2018 finalistlerinin ilki Granby, Connecticut'tan Charles Mayer'di. Mayer, kendi pisti Lime Rock Park'ta Mazda'nın simülatöründe hızlı bir tur attı. Mayer, Digital Trends'e şunları söyledi: "Pist günlerinde Porsche 944'ümü kullanıyorum ve simülatörde fren mesafesi, basınç, her şey çok farklı."

İkinci finalist California Orange County'den Logan Clampitt oldu. Clampitt, iRacing'in önde gelen yarışmacılarından biri olduğu kendi evinde kalifiye oldu.

Bobbitt, "Logan en iyi sürücülerimizden biri" dedi. “Bizim dünyamızda oldukça iyi tanınıyor. En yüksek seviyemizde yarışıyor NASCAR serisiYıl sonunda 100.000 dolarlık bir ödül havuzu var.”

Clampitt Hot Lap Challenge'ı inceledi ve bu yarışmayı programının bir parçası yapmaya karar verdi.

Clampitt, "Çevrimiçi yarış için epeyce pratik yaptım" dedi. "Bunda pole pozisyonunu aldım, bu harikaydı ve bana çok yardımcı oldu. Kazandıktan sonra, bir fikir edinmek için haftada bir veya iki kez Daytona'da birkaç tur attım. Bunun gerçekten yardımcı olduğunu düşünüyorum."

Çatışmayı Clampitt'in kazandığını zaten tahmin ettiyseniz haklısınız. Her sürücüye iki simülatörde en iyi turlarını atmaları için 15 dakika verildi. Yarım saatlik çatışmanın sonunda Clampitt'in 2:14.827'lik en iyi zamanı, Mayer'in en iyi zamanından yaklaşık beş saniye daha hızlıydı. Zafer, Clampitt'e Virginia Uluslararası Yarış Pisti'nde tam donanımlı bir test günü kazandırdı Küresel MX-5 Kupası araba.

Clampitt, "Biraz gerginim" dedi. “Oraya vardığımda şu an olduğundan daha gergin olacağım, orası kesin. Yarışmak küçüklüğümden beri en büyük arzumdu. iRacing'e katıldım ve altı yıldır oradayım ve tüm zaman boyunca hedefim buydu."

Mayer felsefi açıdan ikinci sırayı aldı. "Harika bir deneyimdi" diye açıkladı. "Buraya gelip bunu yapma fırsatı bulduğum için mutluyum ve beni buraya getirdiği için Mazda'ya teşekkür etmek istiyorum" dedi.

Mazda Hot Lap Challenge 2019'da da yeniden başlayacak ve sürücüler şu adresten kayıt olabilecek: iRacing.com.

Bir oyundan daha fazlası

Meraklıların bir oyun sisteminde yarışmayı öğrendiklerini ve potansiyel olarak gerçek bir yarış arabasına geçiş yapabildiklerini görmek heyecan verici, ancak köklü profesyonel yarış sürücüleri aynı zamanda belirli bir noktaya vardıklarında yarışa hazır olduklarından emin olmak için simülatörlere güveniyorlar. izlemek.

Mazda Team Joest sürücüsü Tristan Nunez, "Evimde bir iRacing ekipmanım var" dedi. “Bazı sim yarışçıları kadar yetenekli değilim. Bu adamların bu kadar hızlı olması gerçekten çılgınca. Daytona'ya gelmeden hemen önce olduğu gibi yarıştan önce ekstra koltuk süresi için kullanıyorum. Oldukça basit bir pist ama yine de ne kadar çok koltukta oturursanız, farklı çizgilerle denemeler yaparken o kadar rahat olursunuz."

İçin Mazda Takımı Joest, getirerek Daytona Prototipi Bir test günü için arabanın piste götürülmesi, mühendislerden, sürücülerden ve destek personelinden oluşan geniş bir ekipten oluşur. Maliyetler kolayca yüzbinlerce dolara ulaşabilir. Böylece daha küçük bir sürücü ve mühendis ekibini profesyonel bir simülatöre gönderiyorlar. Multimatik Motor Sporları Toronto, Kanada'da.

“80 kişiyi buraya uçurup lastik satın almak yerine, sürücüleri test için oraya göndermek daha uygun maliyetli” ve yakıt ve tüm bunlar" dedi Mazda Kuzey Amerika Operasyonları motor sporları direktörü John Doonan. "Bizim için diğer bir şey de üç ya da dört genç sürücüyü oraya gönderebilmem ve milyon dolarlık bir yarış arabasını riske atmam. Onları oraya gönderiyorum ve yeteneklerini anında ölçebiliyoruz.”

Gelişmiş motor sporları simülatörleri, takımların araçtaki farklı kurulumları ve değişiklikleri gerçek bir test günü fiyatının çok altında bir fiyata test etmesine olanak tanır.

Mazda Team Joest pilotu Harry Tincknell, "Aslında, otomobilin simülatör versiyonunda gerçeğe mümkün olduğunca yakın bir versiyona sahibiz" dedi. "Her yarıştan önce oraya gideceğiz ve simülatöre sanki gerçek bir test günüymüş gibi davranacağız. Performans mühendisim ve veri mühendisim orada olacak. Muhtemelen simülatör ekibinden de birileri vardır. Yani arabada benimle birlikte simülatörün mühendisliğini yapan beş veya altı kişi olabilir."

Bütün bu simülatör çalışmaları yarış gününde karşılığını veriyor mu? Rakamlar yalan söylemez ve bu yılın Rolex etkinliğine hak kazanırken Mazda Team Joest'ten Olly Jarvis yarıştı 77 No.lu Mazda RT24-P Daytona Prototipi, Daytona yollarında dünyadaki diğer tüm arabalardan daha hızlı rota çiziyor tarih. Jarvis sadece genel pol pozisyonunu yakalamakla kalmadı, aynı zamanda 26 yıl önce kırılan tüm zamanların parkur rekorunu da kırdı.

Jarvis, "Bu, atölyede yapılan tüm sıkı çalışmaların sonucudur" dedi.

Buradan çıkarılacak sonuç şu: Eğer yarışarak bir kariyer yapmak istiyorsanız, direksiyon Başarıya giden en iyi yol sehpanızda olabilir.