Tamamen yeni 2020 Toyota Supra Henüz bayilere ulaşmadı ama şimdiden büyük bir etki yaratmaya başladı. Car and Driver buna Toyota'nın "şimdiye kadarki en iyi sürücü arabası.” Yaklaşık 50.000 $'dan başlayan Supra, hafif ve uygun fiyatlı modellerle rekabet halinde değil Toyota 86, daha ziyade şunu hedefliyor: Porsche 718 Cayman ve BMW Z4. Supra'nın paylaştığı iyi biliniyor biraz BMW ile bu ilgiyi daha da artırdı.
Supra B56 motor, BMW'nin saygın sıralı altı silindirli motorunun bir çeşidi olup, çift kaydırmalı turboyla 335 beygir gücüne ve 365 pound-feet torka kadar çalışıyordu. Aletli testlerde Supra stokunun 60 MPH'ye ulaştığı görülüyor 3,8 saniye, bu hiç de perişan değil.
Önerilen Videolar
Supra o kadar ilgi uyandırdı ki 2018 SEMA Masters of Motors kazananı Stephan Papadakis'in Papadakis Yarışı daha fazla performans arayışıyla zaten parçalanıyor.
Papadakis, "Bu hedefi 1000 beygir gücü olarak belirledik ancak bu motor benim için tamamen yeni ve açıkçası oraya nasıl ulaşacağımı bilmiyorum" diye itiraf etti.
Papadakis'in var bir video yayınladı Motorun sökülmesi ve tamamen sökülmesi büyüleyici çünkü bu, Supra motor mühendisliğine dair elde edeceğiniz en derin bakış açısı olacak. BMW/Toyota enerji santralinin birçok benzersiz özelliği var, dolayısıyla bu video kesinlikle izlemeye değer. Papadakis ve ekibi, motoru nasıl dört rakamlı seviyeye çıkaracaklarını anlatan dört videoluk bir seri planlıyor.
“İlk kez bir motora binmek her zaman biraz sinir bozucudur. Papadakis, "Ne tür tuzaklar veya engellerle karşılaşabileceğinizi bilmiyorsunuz ve ben de bununla bir çift buldum" dedi.
İlgili soruları sormak.
Bizim için videoyu izlemek bizi daha fazla soruyla karşı karşıya bıraktı ve bazı yanıtlar almak için Papadakis'e biraz zaman ayırmayı başardık.
Bunu neden yeni bir arabaya yapıyorsun?
Stephan Papadakis:Papadakis Racing'de son teknoloji projeler üretiyoruz ve yeni Supra ile neler yapabileceğimizi görmek istedik. Motor o kadar yeni ki onu almanın tek yolu bir araba alıp motoru oradan çıkarmaktı. Her ne kadar parçalarına ayırmış olsak da, otomobil her zaman yeniden bir araya getirilebilir; potansiyel olarak 1.000 beygir gücünde olacak şekilde.
Güç hedefinize tam olarak nasıl ulaşmayı planlıyorsunuz?
Oraya tam olarak nasıl gittiğimizi izleyip görmeniz gerekecek çünkü aslında henüz bilmiyoruz. Yaptığımız işin heyecan verici kısmı bu. Ne yaptığımıza dair bir yol haritası veya talimat yok. İlerledikçe öğreniyoruz ve bu süreci ilerledikçe paylaşıyoruz. Bu projeyle inşaatçılara ilham vermeyi umuyoruz.
Deneyimlerimize dayanarak, 1.000 hp'ye ulaşmak için motora bol miktarda hava ve yakıt doldurmanın yollarını bulmamız gerektiğini biliyoruz. Bunu daha büyük bir turboşarj ve değiştirilmiş bir yakıt sistemiyle yapacağız. Daha sonra motorun tüm bu ekstra gücü kaldırabilecek kadar sağlam olduğundan emin olmamız gerekecek, bu yüzden pistonları ve rotları değiştirmeye ve valf mekanizmasını değiştirmeye bakacağız.
Neden başka bir spor araba değil de Supra?
2009'daki Scion tC ile başlayarak son on yıl içinde beş adet Toyota yarış arabası ürettik. ve şimdi de Formula Drift serisinde lider konumda olan 1.000 beygir gücündeki Toyota Corolla Hatchback'imiz şu anda puanları artırıyor. Toyota ile uzun geçmişimiz göz önüne alındığında, en yeni otomobil ve yeni sıralı altı silindirli motor üzerinde çalışmaktan heyecan duymamız doğal.
Bu motoru 1000 hp'ye çıkarabileceğiniz konusunda size güven veren şey nedir?
Bu Supra gibi çok yeni bir şey söz konusu olduğunda, herhangi bir talimat veya satış sonrası kit mevcut değildir. Bunu anlamak için araştırma ve geliştirme yapmamız gerekiyor ve bu heyecan verici. Yaptığımız şey benzersiz, son teknoloji arabalar ve motorlar üretmektir. Yarış kariyerime drag yarışıyla başladım. O zamanlar, 90'lı yıllarda, 1.600'den fazla beygir gücüne sahip, çift turboşarjlı V6'lar kullanıyorduk. Şimdi drift yaparken mevcut yarış arabamız, kendi bünyemizde ürettiğimiz 2,7 L dört silindirli bir motorla çalışan 1000 hp'lik bir araç.
Büyük otomobil şirketleri, çeşitli uygulamalarda çalışması gereken bu küresel motor platformlarını geliştiriyor. Üretimde uzun süre güvenilir olabilecek sağlam bir ürün yapmak için tonlarca araştırma ve geliştirme harcıyorlar. Bu, onu satış sonrası piyasadan aldığımızda bize yardımcı oluyor çünkü bu, bileşenlere marj kazandırdıkları anlamına geliyor.
20 yılı aşkın süredir üretimde olan 2JZ sıralı altılıya dönüp baktığınızda, bu modelde çok büyük gelişmeler yaşandığını görürsünüz. Motor bugün hâlâ yarışçıların taleplerini karşılıyor. Şimdi 2020 motoruna baktığımda, kapalı güverte bloğuna ve bileşenlerin yüksek kalitesine baktığımda bunun da gerçekten ilginç bir potansiyele sahip olduğunu görebiliyorum.
Satın alamayacağınız en güçlü motor
Proje tamamlandığında bunu videoda görebileceksiniz; ancak Papadakis'in bunun nasıl yapıldığına dair tüm sırları açıklamayacağını düşünüyoruz. Muhtemelen bu sonbaharda SEMA'da da arabayı göreceksiniz. Yapamayacağınız şey onu satın almak veya Papadakis Racing'in kişisel Supra'nıza aynı muameleyi yapmasını sağlamaktır. Sadece kendi arabaları üzerinde çalışıyorlar. Ancak Papadakis bunun mümkün olduğunu kanıtlayarak satış sonrası pazarının geri kalanına yol gösteriyor. Onu takip etmek ve bunu nasıl yaptığını görmek istiyoruz.
Editörlerin Önerileri
- Beygir gücünün arkasında: Papadakis 1000hp'lik Supra'nın sırlarını paylaşıyor
- Özel: Papadakis, 1000 hp Supra'nın altı haneli bir proje olabileceğini söylüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
