Donald Trump'ın Tarifeleri Meksika'dan Teknolojiyi Daha Pahalı Hale Getirebilir

Başkan Donald Trump'ın Pazartesi gününden itibaren Meksika'ya yüzde 5'lik gümrük vergisi uygulamaya yönelik artık rafa kaldırılan planı, Amerikalıların sevdiği otomobiller ve teknoloji üzerinde büyük bir etki yaratabilirdi.

Etkiler, Trump yönetiminin Çin'e uyguladığı gümrük vergilerinden daha az belirgin görünebilir 2018'in başlarında. Amerikalılar iPhone'lar, bilgisayarlar ve TV'ler gibi ürünlerin yanı sıra içindeki bileşenler için de Çin üretimine bağımlı. Ancak Meksika, bilgisayarlar ve elektronik parçaların yanı sıra ABD'de satılan otomobillerin de önemli bir üreticisidir.

Meksika, ihraç ettiği bilgisayar sayısında Çin'den sonra ikinci sırada yer alıyor: GoPro, bu yılın sonlarında Guadalajara'da ABD'ye giden cihazları üretecek. Tonlarca markalı teknoloji ürünü üreten Foxconn'un ülkede birden fazla fabrikası bulunuyor ve Universal Electronics yakında uzaktan kumanda üretimini Meksika'dan Çin'e taşıyacak.

Teknoloji üreticileri muhtemelen (şimdilik) tarifelerin uygulanmayacağından memnun. Trump cuma günü tweet attı ABD'nin tarifeleri durdurmak için Meksika ile bir anlaşmaya vardığını ancak anlaşmanın ayrıntılarını vermediğini söyledi.

Trump başlangıçta tarifeyi ayda %5 artırarak 1 Ekim'e kadar maksimum %25'e çıkaracağını söyledi. Bu tür cezai önlemlerin geniş kapsamlı etkileri olacaktı ve Amerikalı tüketiciler muhtemelen faturayı çeşitli teknoloji ürünlerine ödeyeceklerdi.

Bununla birlikte, bunun gibi anlaşmalar kararsızdır ve tarifeler gelecekte de gelebilir. Artan ABD-Meksika ticaret savaşının teknolojiyi nasıl etkileyeceği:

En Büyük Kaybeden: Otomobil Üreticileri

Meksika'nın ABD'ye en büyük ihracatı otomobil ve otomobil parçalarıdır. Yıllık 116 milyar dolarlık ihracatının üçte biri ABD'ye gidiyor. Nüfus Sayımı Bürosu istatistiklerine göre. Arabalar Amerikalı işletmelerin ve tüketicilerin en fazla acıyı hissedebilecekleri yer. Serbest ticaret sayesinde otomobil üretimi genellikle Kuzey Amerika'ya yayılıyor.

Modern Volkswagen Passat'ı ele alalım. Chattanooga, Tennessee'de üretilen motor, otomobil üreticisinin Silao, Meksika fabrikasında üretildi, ancak Çin'in yanı sıra üç Kuzey Amerika ülkesindeki ortaklar tarafından üretilen parçaları içerir. başka yerde. ABD'de tamamen burada üretilen bir araba bulmak inanılmaz derecede zor.

Maruz kalma düzeyinin üreticiden üreticiye değiştiğini belirtmek önemlidir. Volkswagen, ABD'de satılan otomobillerin neredeyse yarısını Meksika'dan ithal ettiği için en fazla kaybı yaşayacak. Arabalar.com yönetici editör Joe Wiesenfelder Digital Trends'e söyledi. Ancak ABD merkezli otomobil üreticilerinin de endişelenecek çok şeyi var: Ford, GM ve Fiat Chrysler ayrıca önemli sayıda tamamen üretilmiş otomobili ABD'ye geri ithal ediyor.

Bu, Meksika tarifelerinin en büyük tehdidi olabilir. Wiesenfelder, "Çin tarifeleri tam %25 olmasına rağmen, yalnızca iki büyük modeli, Buick ve Volvo SUV'ları etkiliyor" diye açıkladı. "Önerilen Meksika tarifeleri gerçekleşirse, bunlar %5'ten başlayacak ancak hem çok sayıda monte edilmiş aracı hem de sayısız otomobil parçasını kapsayacak."

Wiesenfelder, ABD'de tesisleri bulunan tüm otomobil üreticilerinin parçalarını Meksika fabrikalarından temin ettiğini, dolayısıyla etkilerin bazılarının beklediğinden çok daha geniş kapsamlı olabileceğini belirtti.

Anlaşma başarısız olursa ve tarifeler sonunda yürürlüğe girerse, sonuç yeni otomobil fiyatlarının daha yüksek olması olabilir, ancak 2020 model yılı için fiyatların zamanla artıp artmayacağını söylemek zor. “Eğer bu bir çıkmaza dönüşürse, fiyatların artacağını görmemizin muhtemel olduğunu düşünüyorum. Pek çok marka etkilendiğinden, otomobil üreticilerinin maliyetin bir kısmını süresiz olarak üstlenmek yerine başkalarına aktarmaları daha muhtemel," dedi Wiesenfelder.

Birçok borçlu için yüksek faiz oranları nedeniyle zaten zor bir pazara sahip olan bir sektör için bu iyi bir haber değil.

ABD'li Bir Teknoloji Üreticisi Alarm Veriyor

Endişeli olan yalnızca otomobil üreticileri değil. Illinois merkezli bileşen ve aksesuar üreticisi OWC üretimini Kuzey Amerika'ya geri getirmeye odaklandığını ancak yeni tarife tehdidinin işletmesi için gerçek bir tehdit oluşturduğunu söylüyor.

OWC, sabit disklerden katı hal sürücülerine, PC bağlantı istasyonlarına, bellek kitlerine ve hatta akıllı telefon vakalar. Yıllık 125 milyon dolarlık satışla şirket, Austin ve Brownsville, Teksas'taki ofislerini Matamoros'taki üretim tesisleriyle eşleştirerek iyi bir performans sergiledi. Ancak tarifeler bu stratejinin geleceğini tehdit edecek ve sınırın her iki tarafının da etkileneceğini ve insanların işlerini kaybedebileceklerini söylüyor.

CEO Larry O'Connor, DigitalTrends'e OWC'nin Meksika'ya yönelik kısa vadeli yüzde 5'lik gümrük vergisini atlatabileceğini söyledi işgücüne veya fiyatlara etkisi olmadan son tüketiciye yönelik ithalat yapılması durumunda, daha yüksek tarife tehdidi kabul edilemez.

"Meksika ithalatına uzun vadeli %25'lik bir gümrük vergisi getirilmesi işimiz, müşterilerimiz ve yüzlerce ekip üyemiz için yıkıcı olabilir." Meksika" dedi. O'Connor, Trump Yönetiminin ticaret stratejisinin neden olduğu belirsizlikten yakınarak işletmelerin "bir düzeyde" ticarete ihtiyaç duyduğunu savundu. başarılı bir şekilde faaliyet göstermek için tutarlılık ve öngörülebilirlik" dedi ve uzun vadeli bir tarife savaşının şirketi için sorun yaratabileceğini söyledi planlar.

"Meksika ithalatına ilişkin önerilen tarife durumu hızlı bir şekilde çözülmezse, OWC'nin genel Kuzey Amerika üretim stratejimizi yeniden gözden geçirmekten başka seçeneği kalmayacak" diye uyardı.

Ancak etkilenecek olan yalnızca OWC değil. Çok daha büyük şirketler de kaybetmeye hazır. Dell ve HP, bilgisayarlarını ve diğer çevre birimlerini Meksika'da üretiyor: Cisco, bileşenler için Meksika merkezli bir ortak kullanıyor. Apple, Meksika ile bağlantısı olan en az üç bileşen tedarikçisini kullanırken, Lenovo'nun ülkede birden fazla üretim hattı bulunuyor.

'İki kez vurulmaları mümkün'

Ekonomi uzmanları, Trump'ın ticari müzakere yöntemi olarak gümrük vergileri konusundaki ısrarının bileşik bir etki yaratacağını söylüyor. James Cassel, kurucu ortak ve yatırım bankacısı Cassel Salpeter & Co Bazı teknoloji şirketlerinin kendilerini işlerinin birçok alanında planlamadıkları yeni maliyetlerle karşı karşıya bulabileceklerini söylüyor.

Cassel, "Uluslararası tedarik zinciri kullanan teknoloji şirketlerinin iki kez darbe alması mümkün" dedi. Bileşenlerin birden fazla bölgeden temin edilmesi yaygındır; bu nedenle teknoloji gadget'ınızın bir devre kartı veya başka parçaları Çin'den gelmiş ancak Meksika'da monte edilmiş olabilir. Bu, içinde yaşadığımız küreselleşmiş ekonominin doğasıdır. Ve bu şirketlerin bir gecede büyük değişiklikler yapması mümkün değil.

“Teknolojik aletler ya da başka herhangi bir şey üreten şirketlerin, bunu yapmak için yeterli zamana sahip olduklarına inanmıyorum. Tarifelerden önce Meksika'da üretimleri yoksa, üretimi Çin'den Meksika'ya kaydıracaklar" dedi. savundu. Kısa vadede bu maliyetler bu şirketler tarafından tüketilecek ve büyük ihtimalle başkalarına aktarılacak. Ticaret savaşının zarar görmesi nedeniyle uzun vadede çok çeşitli ürünler için daha yüksek fiyatlar şeklinde Açık.

O'Connor gibi Cassel de Trump Yönetimini görünüşte gelişigüzel ticaret politikaları ve bunun getirdiği öngörülemezlik nedeniyle görevlendirdi.

“Gerçekten endişe verici olan şey, üreten şirketlerin olduğu yerde köstebek vurma oyunu oynamaya zorlanmamızdır. teknoloji bileşenlerinin her an ortaya çıkan başka bir zorluğa yanıt vermeye hazır olması gerekiyor," Cassel söz konusu.

Pek çok teknoloji üreticisinin bir çözümü olmadığı ve birçoğunun hasarı kontrol altına almak için çabaladığı sorun bu.