VW'nin Yeni EV Mimarisi 50'ye Kadar Yeni Modelde Kullanılacak

Volkswagen, önümüzdeki on yılda şirketini elektrikli araçlara yatırıyor. Dizel motorlarla ilgili yasal sorunların ardından şirketin yeni yönetimi, yeşil otomobiller, SUV'lar ve kamyonetlerle her şeyi yapmaya karar verdi. VW'nin yeni EV mimarisi Modüler Elektrikli Alet Takımı anlamına gelen MEB adı verilir. Almancada Modularer Elektrobaukasten demek daha mantıklı. Yeni araç platformu ölçeklenebilir, esnek ve yalnızca EV'ler için kullanılabilir.

VW marka yönetim kurulu üyesi Thomas Ulbrich, "2020 gibi erken bir tarihte 150.000 e-araba satmayı planlıyoruz, bunların 100.000'i ID ve ID SUV olacak" dedi. "E-mobiliteye geçişi hızlandırmak, Avrupa, Çin ve ABD'de belirlenen olağanüstü iddialı CO2 hedeflerine ulaşmamıza yardımcı olacak."

VW kısa bir süre önce Digital Trends'i Almanya'nın Dresden kentindeki Şeffaf Fabrikasını gezmeye davet ederek daha derinlemesine bir inceleme gerçekleştirdi. MEB mimarisi, MEB araçlarına güç verecek yeni akü paketi ve uygun fiyatlı planlar Doluyor.

MEB’in Farkı Ne?

MEB, ilk prensiplerden geliştirilen ve yalnızca EV mimarisi olacak şekilde optimize edilmiş tamamen yeni bir araç şasi platformudur. MEB'in temel gerçeği, tekerleklerin neredeyse aracın dört köşesine kadar kaydırıldığı kalın, düz bir temele dayanmasıdır.

MEB'in plaka tasarımı, bataryaların aracın ortasındaki yolcu bölmesinin altına yerleştirilmesine olanak sağlıyor. Ağır akülerin zemine yerleştirilmesi ağırlık merkezinin aşağıda ve aracın ortasında kalmasını sağlar. Tekerleklerin köşelere kaydırılması genel stabiliteye ve yol tutuşuna yardımcı olur.

MEB'in belki de en iyi yanı, VW'nin AWD için elektrikli tahrik motorlarını aracın önüne, arkasına veya her iki ucuna yerleştirebilmesidir. VW mühendisleri Digital Trends'e birincil konfigürasyonun arkadan çekişli olmasının beklendiğini, dört tekerlekten çekişin ise opsiyonel olarak mevcut olduğunu söyledi. Bu, performans sürüşü meraklıları için iyi bir haber.

MEB platformunun bir diğer avantajı ise uyarlanabilirliğidir. Tüm MEB araçları, ortasında akülerden başka bir şeyin bulunmadığı düz bir platform üzerine kurulacağından, VW genel boyutu kolayca büyütüp küçültebilecek ve platforma her türlü kaportayı monte edebilecek. Bu, şirketin spor arabadan kargo kamyonetine kadar her şeyi üretmesine olanak tanıyor. Aracın iç konfigürasyonu da üzerine inşa edilecek düz bir zemin ile uyarlanabilir. VW mühendisleri, bu tasarımın aynı zamanda sürücü odaklı bir düzen gerekmediğinde otonom yeteneğin artmasını da beklediğini vurguladı.

Gelişmiş Pil Teknolojisi

VW için MEB platformuna geçişin anahtarı, ölçeklenebilir pil paketidir. VW, aracın tüm zemin alanının akü için mevcut olmasıyla MEB platformunun yaklaşık Batarya mühendisleri MEB platformunun 350 ila 300 mil menzile ulaşabileceğini vurgulasa da 175 ila 300 mil menzil mil. VW, dünyayı fethetmek için aynı teknolojinin çoğunu kullandı. Pikes Peak Tepe Tırmanışı bu yılın başlarında bir EV yarış arabasıyla.

Tedarik zincirinin şirketin kontrolü altında tutulması amacıyla MEB için planlanan pillerin VW'nin Almanya'nın Braunschweig kentindeki fabrikasında üretilmesi planlanıyor. Pil hücreleri prizmatik (dikdörtgen kutuda) veya kese formatında yapılabilir. Çevresinde fiş uçları bulunan alüminyum bir kasa olan MEB akü paketinde her iki tasarım da kullanılabilir. VW mühendisleri, herhangi bir ID aracının menzilinin, batarya paketine daha fazla veya daha az batarya hücresi yerleştirilerek seçilebileceğini ve tüketicilere kolay menzil seçimi sunabileceğini belirtti.

VW'nin mühendisleri Digital Trends'e, mevcut teknolojinin lityum iyon pille litre başına yaklaşık 650 Watt saat ürettiğini, ancak 2030 yılına kadar katı hal pilden 1000 Wh/l'ye ulaşmayı beklediklerini söyledi. Volkswagen, EV'lerin ana akım haline geleceğine inandığı için bu, daha geniş menzilleri mümkün kılacak.

Halkın Duvar Kutusu

VW'nin elektrifikasyon planındaki önemli faktörlerden biri şarj altyapısı. EV satışları arttıkça mevcut şarj çözümlerinin genişletilmesi gerekecek ve ev şarj istasyonları yaygınlaşacak. Bu amaçla VW, Halkın Duvar Kutusu adını verdiği bir ev şarj istasyonunu tanıttı. Duvar kutusu, herhangi bir şarj cihazı gibi yaygın olarak kullanılan 240 voltluk ev devrelerine bağlanıyor ancak VW, bunun 300 € veya 350 $ civarında bir fiyat taşımasını bekliyor. VW'nin temel duvar kutusu 11 kW'ta şarj olacak ve bu da bir ID aracı 5-8 saatte tamamen şarj edecek. ID aracı 3-4 saatte şarj etme kapasitesine sahip 22 kW'lık Comfort Wallbox da mevcut olacak.

VW, şarjın %50'sinin araç sahibinin evinde, %25'inin halka açık şarj istasyonlarında ve %20'sinin işyerlerinde gerçekleşeceğini tahmin ediyor. VW'nin tahminlerine göre, şarjın son yüzde 5'lik kısmı büyük otoyollardaki özel şarj istasyonlarında gerçekleşecek. Şirket, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok sayıda üçüncü taraf şirketle ortaklık yapıyor: iyonluk Avrupa'da ve Amerika'yı heyecanlandırın Birleşik Devletlerde.

MEB Üretim Planları

Mevcut üretim planları arasında 2019'da Avrupa pazarına yönelik yarı kompakt bir VW ID hatchback otomobil ve ardından ABD'de bu modelin piyasaya sürülmesi yer alıyor. Kimlik Crozz 2020'de kompakt crossover ve retro görünümlü Kimlik Buzz'ı 2022'de. Tam boyut Kimlik Vizyonu sedanın da 2022 yılı için planlanması planlanıyor.

Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan VW, MEB tabanlı araçları çeşitli markaları altında sunacak. Audi, KOLTUK, Ve Skoda'nın Firmaların MEB modelleri üretmesi muhtemel. VW, Avrupa, Çin ve ABD'deki 16 farklı MEB üretim tesisine 34 milyar Euro'ya kadar yatırım yapmayı planladığını açıkladı.

VW'nin, ünlü Trabant'ı inşa eden Zwickau'daki tesisi, 2019'da MEB üretimi için yeniden donatılacak ve 2020 yılına kadar yılda 330.000'e kadar MEB tabanlı araç üretecek. W, 2025 yılına kadar marka ailesi genelinde 50'ye kadar EV ve 30'a kadar PHEV seçeneği içerecek. Şirket piyasaya sürmeyi planlıyor 27 yeni elektrikli ve 2022 yılına kadar dünya çapında plug-in hibrit modeller.

Ne zaman bir tane satın alabilirsin?

VW, ID Crozz SUV'u 2020 model yılı için Amerika Birleşik Devletleri'nde sunmayı planlıyor ve bunu 2022'de ID Buzz takip edecek. Digital Trends, mevcut VW seçeneklerine ilişkin fiyat bilgisi istedi ve yönetim kurulu üyesi Ulbrich, şirketin ID araçlarının daha da artacağını beklediğini söyledi. Dizel araçların, benzinle çalışan benzer otomobiller ve SUV'lara kıyasla sahip olduğu fiyat primiyle hemen hemen aynı fiyata satılacak. VW’nin fiyatına göre 2015'teki (ABD dizel satışları için geçen yıl) farklılıklar göz önüne alındığında, sürücülerin kimlik için 2.000 ila 5.000 ABD Doları arasında bir prim ödemesi beklenmelidir. elektrikli araç. Şu ana kadar nispeten az sayıda elektrikli araç satan VW'nin ID serisi, şu anda uygulanmakta olan 7.500 dolarlık federal vergi kredisi ve eyalet bazlı vergi kredisine uygun olacak.

VW'nin tutarlı mesajı, MEB platformunu ve EV üretimini genel olarak şirketinin geleceği olarak gördüğü yönündeydi. marka ailesi ve vizyonu, MEB tabanlı EV'lerin önümüzdeki 10 yılda ana satış hacmi satıcıları haline gelmesidir. yıllar. Ulbrich, "MEB, Volkswagen tarihinin en önemli projelerinden biridir" dedi. "Beetle'dan Golf'e geçişe benzer bir teknolojik dönüm noktası."

Editörlerin Önerileri

• VinFast'ın yeni elektrikli arabaları bu yıl ABD'de satışa sunulacak
• Volkswagen'in elektrikli ID.Life konsept otomobili oyun konsolu işlevi de görüyor
• 2021 Volkswagen ID.4 elektrikli otomobil prototip sürüşü: Kalabalığı memnun eden bir araç
• Volkswagen'in nihayet uygun fiyatlı elektrikli otomobilleri kitlelere ulaştırma planı
• Volkswagen ABD'deki elektrikli otomobil fabrikasının temelini atıyor, üretim 2022'de başlıyor