2013 Frankfurt Otomobil Fuarı'nın en iyi 5 trendi

2015 Porsche 918 Spyder
Porsche'nin milyon dolarlık performans hibriti 918, V8 motor gücünü ön tekerlekleri çalıştıran bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Yalnızca elektrikle saatte 93 mil hıza ulaşabiliyor.

2013 Frankfurt Otomobil FuarıTakvimdeki en büyük otomobil fuarlarından biri olan 2019 fuarı başlıyor ve tüm büyük otomobil üreticileri nihayet resmi olarak kamufle edilmiş özel otomobillerini ortaya çıkardı ve büyük fikirlerini duyurdu. Peki bu yıl için hangi ortak temalar yeni?

1. Hibrit ve elektrikle çalışan otomobiller büyük ilgi gördü

ferrari Ve McLaren hibriti süper arabalara, resmi olarak örtüleri kaldıran Porsche de katıldı 918, milyon dolarlık fiyat etiketine ve buna uygun performansa sahip, takılabilir hibrit bir mücevher. Ancak, düşük oranda bakkalda satılan hibritlerden ve LaFerraria gibi performansı düşen süper arabalardan gelen teknoloji akışı bir sele dönüştü. Hemen hemen her otomobil üreticisi, daha fazla hız, daha iyi ekonomi veya Porsche gibi her ikisi için de bir tür elektrikli tahrik özelliğine sahip otomobillerle oyuna giriyor.

BMW i8
BMW'nin i8 hibriti malzemelerdeki, hibrit güçteki ve birçok araç içi teknolojideki ilerlemelerden yararlanan temiz bir tasarımdır.

Fuardaki hiçbir otomobil bunu BMW'nin temiz sayfası i3 EV ve onun kadar net bir şekilde ortaya koymadı. Çarpıcı i8 hibritinşaat, malzeme, konfigürasyon ve teknolojiye yeni yaklaşımlar içeren. iken Tesla Modeli S iki yıldır halkın dikkatini EV alanında tutuyor, Elon Musk Özellikle Avrupa'daki rekabet, arabaların gelecekte nasıl üretileceği ve çalışacağı konusunda ayaklarını yere basarken, yani şimdi dikiz aynasına bakıyor olmalı.

Önerilen Videolar

Aniden, sadece eski gazla dolaşmak 2012'ye benziyor.

2. Dizel yakıt olarak üstünlüğünü ortaya koyuyor

Kokuşmuş eski dizelin büyüyeceğini, temizleneceğini ve dünyanın büyük bir kısmının yakıt tercihi olacağını kim bilebilirdi? Çılgın havalı Audi nanuk konsept otomobili, 544 beygirlik olağanüstü bir güç ve 730 ft-pound'un üzerinde tork üreten bir V-10 motora sahiptir ve bu bir dizeldir! Dört tekerlekten direksiyonu, Geleceğe Dönüş stili ve sayısız teknik hilesi dışında bu, her türlü özel binek araç için gerçekten çok yüksek bir güç. Benzin takıntılısı Amerika Birleşik Devletleri'nin sınırları dışında, dizel, yollardaki araçların yaklaşık yarısının yakıtla dolaştığı bir devrilme noktasına ulaştı.

Audi Nanuk Quattro
Audi 'nanuk' quattro Concept, muhteşem görünümü, dört tekerlekten çekiş sistemi, yüksek teknoloji özellikleri ve olağanüstü dizel gücünü harmanlamasıyla Frankfurt'ta büyük ses getirdi.

Ne oldu? Çoğunlukla teknoloji. Yakıt, gazdan daha temiz ve daha fazla etki yapıyor, bu nedenle pompada daha pahalı olmasına rağmen sonuçta aynı maliyette olduğu görülüyor. Dizel ve egzoz arıtma sistemleri yapmak için yeni teknikler, egzozdaki kara bulutlara son verdi ve modern dizeller artık çalışırken minyatür yarı kamyonların takırdaması gibi ses çıkarmıyor. Aslında yakın zamanda yapılan bir yolculuk bir Mercedes GLK25o SUV dizelin gelişini doğruladı: tüm sürücülerin sevdiği olağanüstü güç (özellikle tork), sessiz bir motor ve 40 mpg'ye yakın yakıt tüketimi, modern bir dizel kullanmayı keyifli hale getirdi.

Şimdi, Range Rover gibi otomobil üreticileri küçük, daha güçlü dizel motorlar ve süper ekonomik hibritler yaratmak için turbolardan ve hatta elektrik motorlarından yararlanıyorlar. Bu eğilimin devam etmesini ve büyümesini bekliyoruz.

3. Otomobil üreticileri otonom sürüş teknolojisine yoğun baskı yapıyor

Hepimiz aşinayız Google'ın uzun süredir devam eden otonom otomobil "denesi" bu, bir arabaya binebileceğimiz, kemerimizi bağlayabileceğimiz ve ardından canımızın istediği gibi mesajlaşıp sohbet edebileceğimiz bir geleceğe işaret ediyor çünkü sürüşü bilgisayarlar yapıyor. Mercedes, Volvo, Audi, BMW ve hatta Ford gibi Amerikan otomobil şirketleri bu vizyonu paylaş ve otonom sürüş araştırmalarına giderek daha fazla kaynak ayırıyoruz. Görünüşe göre robot arabalar gerçeğe dönüşmek üzere.

Hemen hemen her otomobil üreticisi, bir tür elektrikli tahrik özelliğine sahip otomobillerle oyuna giriyor.

Frankfurt fuarında Mercedes, deneysel otonom otomobilinin, asla seçemeyeceğiniz bir videosunu gösterdi. normal bir Benz'e benzediği için yol, çöl testinde değil, 100 km'nin üzerinde bir sürüşü başarıyla sürdürüyor izlemek. Araba kırsal bölgelerden, küçük kasabalardan, şehir trafiğinden, fethedilen kavşaklardan ve diğer karmaşık yerlerden geçti. Bir insan bakıcı, elleri direksiyondan ve ayakları direksiyondan uzakta olacak şekilde sürücü koltuğunda otururken engeller pedallar. Kaos ortaya çıkmadı. Sürüşün geleceğine güçlü bir bakıştı.

Kendi başına paralel park edebilen bir arabanın teknoloji harikası olduğu yalnızca birkaç yıl önceydi. Bu, seçenekler listesindeki yaygın bir işarettir çok daha fazla teknolojinin yanı sıra şerit tutma teknolojisi, otomatik fren sistemleri, çarpışma algılama, uyarlanabilir hız sabitleyici, navigasyon destekli sürüş, uyuklayan sürücü algılama vb. dahil. Otomobil üreticileri, sürücülere daha etkili güvenlik özellikleri sunmak için rekabet ederken, otomobiller, sürüş ile sadece sürüşe devam etme arasındaki çizgiler bulanıklaşana kadar giderek daha fazla otomatik hale getirilecek.

Otomatikleştirilmiş arabalar trafiğin yoğun olduğu saatlerde yakın düzende yüksek hızda ilerlerken, araba kullanan bir insan eninde sonunda korkunç bir güvenlik tehlikesi olarak mı görülecek? Bu düşündüğünüzden daha erken gerçekleşebilir.

4. Minik arabalar artık büyük bir iş

İlk kez gördüğünüz zamanı hatırlayın Akıllı araba? “Asla böyle bir şeye binmeyeceğim” gibi bir şey mi söyledin? Smart, Frankfurt fuarında yeni bir konsept otomobil gösterdiFourJoy, iki yerine dört kişiyi barındırabiliyor; ancak ilgi çekici makineleri, kapılar ve çatı gibi ortak noktaları ortadan kaldırıyor.

Artık küçük arabalar büyük bir iştir. Popüler Smart ForTwo'dan BMW'nin i3 EV'si ile minik Mini'ler, insanlar (en azından bazı ülkelerde) işe ve eğlenceye dev mavnalarla gitme ihtiyacını aşıyor. Günümüzde küçük arabalar şehirlerin sokaklarında giderek daha fazla dolaşıyor ve özellikle Asyalı ve Avrupalı ​​otomobil üreticilerinden daha fazlası da yolda. Chevrolet bile Spark'la iş başında (ve Spark EV).

Akıllı özgür ruhlu EV
Muhtemelen kapıları ve çatısı olmayan bir üretim görmeyecek olsa da, radikal fourjoy'un eninde sonunda alacağı yinelemenin burada görülen elektrikli kaykayın da dahil olacağını umuyoruz.

Aileleri, tekneleri, iş ekipmanlarını vb. taşımak için büyük, güçlü araçlara her zaman ihtiyaç duyulacaktır. Ancak pek çok kişi ve otomobil üreticisi, çok küçük bir otomobilin tüm doğru finansal ve pratiklik düğmelerine bastığının farkında: satın alması ucuz, yakıtı ucuz, park etmesi kolay ve giderek artan bir şekilde sürüşü eğlenceli. Araba üreticileri de onları teknolojiyle dolduruyorum. Bu nedenle ABD'de ve başka yerlerde harika bir ikinci araba ya da diğer birçok pazarda uygun fiyatlı bir birincil araç olarak üretiliyorlar.

Hibrit veya EV gücünü ekleyin ve satın alma fiyatı artsa da yıllık gaz faturası çok daha fazla artıyor özellikle de o büyük gaz çıkarıcıyı, garajın olmadığı bir zamanda günlerce garajda park edebiliyorsanız. ihtiyaç vardı.

5. EV'ler ve hibritler otomobil üreticilerini temel kavramları yeniden düşünmeye zorluyor

Otomobiller onlarca yıldır tasarım ve yapım aşamasında çoğunlukla öngörülebilir bir model izlemiştir: bir tür metal çerçeve, motor genellikle önde, maksimum kavrama için kalın lastikler, arkada, önde veya dört tekerlekten çekiş sürmek. Elbette bu temada farklılıklar oldu ancak hiçbir şey elektrikli araçlar ve hibritler gibi otomotiv tasarım trendlerini bozmadı.

Ağır “yakıtı” (batarya) en aza indirme ve aktarma organlarında kompakt elektrik motorları kullanma yeteneği veya tekerleklerin tam ortasında bileelektrikli otomobiller, otomobil tasarımının sınırlarını yeniden açtı. Hacimli şanzımanlar, motor topakları, egzoz sistemleri ve tahrik milleri etrafında tasarım yapmak zorunda kalmamak, otomobil tasarımcılarına gidecekleri yeni yönler verdi. iç mekan, ağırlık dağılımı, bileşen yerleştirme ve süspansiyon ve enerji emme alanları gibi sürüş sistemleri söz konusu olduğunda.

Benzin tutkunu ABD'nin sınırları dışında dizel bir devrilme noktasına ulaştı.

Tesla Model S belki de iki gövdesi, akü ağırlığının yolda olması ve otomobil tasarımının yeniden düşünülmesinin en önemli örneğiydi. gelişmiş güvenlik metalde gerçeğe dönüştü, düğmelerin olmaması ve herkesin teknoloji merkezlerinin kısık ve küçük görünmesine neden olan dev bir ekranın dahil edilmesi.

Şimdi BMW topu Tesla'dan aldı onların i3'leriyle Ve i8 makineleri. i3 EV, yapımında alüminyumun yanı sıra büyük dozlarda yeni bir malzeme kullanıyor. karbonla güçlendirilmiş plastik (CRFP)Güçlü ama hafiftir ve enerjiyi metallerden daha iyi emer. Hatta metalden bir araba yaparken güvenlik açısından yapısal olarak neredeyse imkansız olan, intihar kapıları bile var. Araba tasarımcıları, akü ağırlığının bir cezadan ziyade yol tutuşuna yardımcı olabileceğini keşfediyorlar. Aynı enerji, klima ve eskiden motoru çalıştıran diğer sistemler gibi şeylere de güç sağlayabilir, bu da verimlilik.

Ek olarak BMW, i3 için motosikletlerden çalınmış gibi görünen oldukça dev 21 inç jantlar ve ince, düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler kullanıyor. Neden? İnce bir jant/lastik kombinasyonu aerodinamik olarak daha iyi olup, küçük darbe emiliminin daha iyi olmasını sağlar. aynı şekilde bir dağ bisikletindeki 29 inçlik bir tekerleğin, 26 inçlik bir bisikleti alt üst edebilecek arazileri fethedebilmesi gibi. jantlar. Elbette şu an biraz tuhaf görünüyor ama alışacağız, özellikle de daha iyi performans verirlerse.

_________________

Sırada ne var? Otomobil üreticileri bundan sonra büyük Tokyo ve L.A. fuarlarına geçecek ve burada iç sahadaki rakipler muhtemelen Avrupa rekabetinde bir üst sıralara çıkmaya çalışacaklar. Honda (er, Acura), diğer hibritin yapımcılarına fikir verebilecek yeni NSX hibritine sahip olabilir Ford, sevilen Mustang'in 50. yıl dönümüne yeni bir otomobille hazırlanırken süper otomobiller de sığıyor modeli. Detroit'ten sürpriz bir hibrit at arabası gelebilir mi? Ford'un en iyi EV uzmanıyla yakın zamanda yapılan bir röportaj böyle bir sürprizin sinyalini vermiş olabilir.

Nissan yakın zamanda şunu söyledi: 2020 yılına kadar otonom arabaları satışa sunacaklar, robotik arabaları yarışmadan önce harekete geçirecek teknoloji gücüne sahipler mi?

BMW i3 EV
Yeni BMW i3 EV, başta karbonla güçlendirilmiş plastik olmak üzere yeni malzemeleri büyük tekerlekler ve ince lastiklerle elektrikli sürüşten en iyi şekilde yararlanan bir otomobilde birleştiriyor.

Amerikalılar (ve aslında çoğu kişi) yüksek performanslı arabaları severken, yüksek benzin fiyatları ve Petrol politikaları giderek daha fazla insanın yüksek kilometreli hibritlere, fişli araçlara ve hatta saf elektriğe yönelmesine neden oluyor arabalar. Araba üreticileri, milyon dolarlık hibrit hayal makinelerini alıp bu teknolojinin bir kısmını eğlenceli aile arabalarına doldurarak performansı artırırken yakıt faturalarını azaltsalar iyi olur. Uygun fiyatlı, yüksek performanslı hibritler Tokyo'daki gösteriyi çalacak mı?

Otomobil üreticileri, dizel yakıt olarak sıvı yakıt olarak da yükseliş ivmesini sürdürecek. Dizellerin güçlü yanlarından yararlanın Güvenilir, uzun ömürlü motorlarda yüksek kilometre performansı sağlayan yakıt olarak. Elektrikli motorizasyonla birleştiğinde dizel hibritler, otomobil üreticilerinin aradığı beklenmedik hit olabilir.

Dijital Trendler Kasım ayında size Tokyo ve L.A.'den büyük haberleri getirecek.

2013 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda dikkatinizi çeken hangi trend veya arabayı gördünüz? Aşağıya bir yorum bırakın.