Acura ELS Premium Audio hakkında Elliot Scheiner ile röportaj

2004 yılında Acura kendisini kurmaya başladı. eleştirmenler, müzik tutkunlarıve ELS premium özelliğiyle müzik efsaneleri araç içi ses sistemi içinde üçüncü nesil TL o zaman. O zamandan bu yana markanın tüm modellerinde sunuluyor ve her pazar segmentinde övgü alıyor ancak Bang & Olufsen gibi önemli bir üreticiye bağlı değil. Çünkü Acura'nın iki gizli silahı var: Panasonic'in Ve Elliot Scheiner.

Panasonic'in genellikle bir üretici olarak algılanır televizyonlar ve kişisel tüketici elektroniği. Yüksek kaliteli ürünler üretme konusunda da aynı deneyime sahiptir ses Bununla birlikte, diğer büyük Japon elektronik şirketleri gibi profesyonellere yönelik ekipmanlar da mevcuttur.

Scheiner sekiz kez Grammy kazanan ve aynı zamanda başarılı bir müzik yapımcısı ve ses mühendis. Çalışmalarına aşina olmayanlar için, kayıt stüdyosunda ses miksajında ​​usta bir ses mühendisi olarak tanınıyor ve tarihin en büyük müzikal performanslarından bazılarının müziklerinin kaydedilmesine ve üretilmesine yardımcı oluyor.

Kartallar. İnanç Tepesi. Beyoncé. Sting. Foo Savaşçıları. Van Morrison. Kraliçe. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Çelik Dan. George Benson. B.B. King. Bunlar Scheiner'in özellikle ses miksajı alanında doğrudan birlikte çalıştığı sanatçılardan sadece birkaçı.

Bu kadar kapsamlı ve inanılmaz bir özgeçmişle, Elliot Scheiner'ın arabanızın ses sistemini fabrikada ayarlamasını sağlamak, dünyanın en hızlı üretim aracını en yüksek hızda bir yarışmaya sokmak gibidir. Acura ve Panasonic, ELS ses sistemini ses sistemini taklit edecek şekilde ayarlamak için doğrudan Scheiner ile çalıştı. duyulabilir fiziksel olarak bir kayıt stüdyosunda olma deneyimi.

Geçtiğimiz günlerde Scheiner ile her şeyin kendisi için nerede başladığını ve tasarımın nasıl tasarlandığını öğrenmek için bir sohbete oturduk. Acura ELS Premium ses sistemi de 2019 RDX geçişi.

CE: ELS ne anlama geliyor ve sizin için her şey nerede başladı?

- Scheiner: ELS, stüdyoda çalışmaya başladığımda benim adım hep buydu. 1970'lerde otomobiller için ses konusunu düşünmeye başladığımda, otomobillerin ortak payda olduğunu fark ettim. Bilirsiniz, arabaya binersiniz ve bir kaset veya sekiz parça atarsınız ve sonra "eh, kulağa saçma geliyor" dersiniz. O noktada araba ses sistemi yapmayı düşünmeye başladım.

Aslında bu hiç aklıma gelmemişti. Ama surround [ses] ortaya çıktığında bana göre surround dinlemek için mükemmel, en ideal yer arabanın içiydi. Hareket edemiyorsun, hep orada oturuyorsun. 2004 yılında Acura TL ve ELS surround sistemini yaptık. Ve [araba ses sistemi] konusuna daha da derinlemesine girdim.

The Eagles'ın son kaydını yaparken kendimize "bunu nerede dinleyeceğiz?" diye sorduk. biz karıştırırken. Orada bir Acura'mız vardı, biz de onu Acura'da çalmak için yola çıktık. Şimdi beşimizin de orada karıştırdığımız şeyleri dinlediğini hayal edin.

Daha sonra, "bu adamlar burada benimle oturup mix'i dinliyorlar" diye düşündüm. Ve genellikle araba tarafından onaylandı. Foo Fighters'tan Dave Grohl ile birlikte çalışarak aslında Dave'e bir araba gönderdiler. Arabada stereo ve surround ses olmak üzere tüm mikslerimi dinliyorlardı. Ve [Foo Fighters] bu şekilde onayladı. Stüdyoya hiç gelmediler ve sadece arabada çalışmalarımı dinlediler. Ve sonra gidip [bir Acura] satın aldılar.

Yaptığınız şeyin yaptığınız şeye benzediğini duymak müzisyenler için çok şey ifade ediyor. Oysa bir Lexus'a girdiğinizde - ağzım bozuktur - ne yaptığınızı duymak istersiniz ama hiç de buna benzemez. Ve bana birçok kez bunun nedeni soruldu. Durum genellikle bunu yapan bilim adamı olan bir adamın bulunmasıdır. Belli bir şekilde olması gerektiğine karar veriyor ve “frekans bu şekilde olmalı” diyor. Sonuç olarak, kulağa nasıl geldiğini bilmiyorlar.

Yıllar önce bir Van Morrison plağı yapmıştım. Akustik sesinden memnun değildim. Stüdyoya girdim, başımı gitarına koydum, dinledim ve "tamam bu" diye düşündüm. kulağa nasıl geliyor? Ben de stüdyo odasına geri döndüm ve onun gibi ses çıkarmasını sağladım. oynuyor.

Başlangıçta bunu yaptık ve şimdi yapmaya çalışıyoruz ve her şeyin bu odadaki, New York'taki Power Station Kayıt Stüdyosu'ndaki veya başka herhangi bir stüdyodaki sesine benzemesini sağladık.

CE: Araba için bir sistem geliştirmeye gelince aslında ne yapıyorsunuz? Seni alıp arabaya mı koyuyorlar yoksa ses geçirmez bir odaya mı koyuyorlar?

- Scheiner: Hayır. Ön üretim aşamasındayken arabanın yanındayım. Ve bunu bu şekilde yapmaya başlıyoruz. Arabada olacağım ve genellikle her şeyi dinleriz. Benim yaptığım veya arkadaşlarımın yaptığı, gerçekten ezbere bildiğim şeyleri dinleyin ve bu şekilde temel bir ses elde edin.

İşin zor kısmı, [mühendislerin] geliştirme süreci boyunca çok fazla değişmesidir. Bir ay sonra tekrar geliyorsunuz, arabayı dinliyorsunuz ve “bas nerede?” diye soruyorsunuz. Orada buna sebep olan bir şeyi değiştirdiler. Yani her şeye yeniden başlamak gibi ama bu benim için tamamen sorun değil. Tekrar yapmayı seviyorum. Eğer müzik dinleyip bunu yapabiliyorsam, iyiyim.

2004 TL çıktıktan sonra insanlar bunu neden yaptığımı sordular. Ben de "peki, ilk kez geçimini müzikle sağlayan, her gün bunu dinleyen birine bu soru soruluyor" dedim. gün arabaya binip neyin yanlış olduğunu göstermek için. [Acura] bunun neler getirebileceğinden o kadar emindi ki denememe izin verdiler BT

CE: Panasonic'i tercih etme kararı sizin mi yoksa Acura'nın mı?

- Scheiner: TL2004 modelinden önce sektördeki en kötü sese sahip cihaz olarak biliniyordu. Ve bu bir Bose sistemiydi. Bu fikir 2001 yılında aklıma geldi. New York'ta bir DVD İmparatorluğu toplantısı vardı. Ses sağlayan herkes bu toplantıdaydı. Yaklaşık sekiz veya dokuz üretici. Hepsinin yanına gittim ve “Surround ses konusunda bir fikrim var” dedim. Daha sonra herkes "Biz bununla pek ilgilenmiyoruz, sana ne için ihtiyacımız var?" dedi.

"Ben müzik yapıyorum" dedim. Umursamadılar. Panasonic oradaydı; [Tom Dunn]'a gittim ve ne yaptığımı anlattım. Beni geri aramaları yaklaşık yedi ay sürdü.

Bana projeyle ilgilenen birinin olduğunu söylediler. "Şaka yapıyorsun..." dedim.

İçeri girebileceğim ve insanların içeri girip "vay be, bu gerçekten de" diyebileceği bir araba üzerinde çalışabilmek benim için çok şey ifade ediyordu. sanki burada benimlelermiş gibi geliyor." Panasonic bunu yapmaya istekliydi ve yaptıkları işin kalitesi gerçekten öte. [Panasonic Automotive'in ses sistemleri yöneticisi Mark Ziemba] ve ben gerçekten iyi anlaşıyoruz, bu yüzden öyle oldu. Bu da onlardan biriydi, başka bir yerde olmayı hayal bile edemiyorum. 2004 TL çıktığında bir ses mühendisliği fuarında Harmon/Kardon'u yanıma getirttim ve Panasonic ile ne kadar süreli bir sözleşme imzaladığımı sordu.

"Bildiğinden daha uzun" diye yanıtladım. Ve biliyorsunuz, hepsi surround ses ve arabanın ne yaptığıyla ilgileniyordu. Herkes ilgilenmeye başladı. İlk olduğumuza sevindim. Acura bu sorumluluğu üstlenebilir: Bir araba için ilk surround ses ses sistemini yaptık.

Editörlerin Önerileri

• Kia, piyasadaki en iyi araç bilgi-eğlence sistemlerinden birini üretiyor. İşte bu yüzden işe yarıyor