Harley-Davidson defalarca vurguladı LiveWireSeri üretilen ilk elektrikli modeli, sıfır emisyon alanına doğru geniş bir genişlemeye öncülük edecek. Dahili olarak Mid-Power olarak adlandırdığı bir bisiklet olan, pille çalışan ikinci iki tekerlekli bisiklete ışık tutan bir ön izleme taslağı yayınladı.
LiveWire nispeten büyük bir kruvazör olsa da, çizimde gösterilen motosiklet, tasarımı Harley'nin onlarca yıllık deneyiminden ilham alan daha küçük bir modele benziyor. düz pist yarışı. Üzerinde çok fazla plastik kaplama bulunmadığından pil takımı gibi güç aktarım sistemi bileşenleri tamamen açığa çıkıyor. Renkli LED ışıklar ve siyah Y kollu jantlar ona uğursuz bir görünüm kazandırıyor. Analog göstergeleri göremiyorum, bu da muhtemelen dijital bir gösterge paneli ile donatılmış olduğu anlamına geliyor.
Önerilen Videolar
Yine de Mid-Power üretime neredeyse hazır görünüyor. Harley'nin onu büyük değişiklikler olmadan showroom'lara getireceğini hayal etmek zor değil. Bir şey kesinlikle değişecek: İsim. Mid-Power'ın pek bir anlamı yok ve model için yakında çıkacak bir isim plakasından çok bir kod adı gibi görünüyor.
İlgili
- Araştırmaya göre güçlü, üst düzey elektrikli arabaların kaza yapma olasılığı benzinli modellere göre %40 daha fazla
- Derinlemesine: Harley-Davidson neden ABD için değil de Çin için küçük bisikletler üretiyor?
En azından atama, spesifikasyonlar açısından ne bekleneceğine dair ipuçları veriyor. LiveWire kadar hızlı olmayacak, sürücülere daha az beygir gücü sunacak ve daha küçük bir pil paketiyle gelecek. Bu mutlaka çok daha yavaş olacağı anlamına gelmiyor çünkü aynı zamanda daha küçük ve daha hafif olacak. LiveWire Tesla Model S ise Mid-Power, Model 3 ile aynı seviyede konumlandırılacaktır. Bağlamda, Harley'in ilk eklentisi 78 beygir gücünde bir elektrik motoru, 15,5 kilowatt saatlik bir lityum iyon pil takımı kullanıyor ve 180 mil'e kadar sürüş menzili sunuyor.
Orta Güç beklenen en geç 2022 yılına kadar Harley-Davidson serisine katılacak. Fiyatlandırma, diğer pek çok şey gibi gizli kalıyor ancak yaklaşık 30.000 $'dan başlayan LiveWire'dan daha ucuza mal olacağını düşünüyorum. Büyük kardeşinden daha az güçlü olacak ve daha küçük bir pil paketi kullanacak, dolayısıyla yapımı daha ucuz olacak. Elektrikli ürün yelpazesini genişletmek, Harley'nin ölçek ekonomilerinden faydalanmasına olanak tanıyacak ve (umarız) bu tasarrufları sürücülere aktaracaktır. Bu arada firma lansmana hazırlanıyor pille çalışan bir scooter 2021 yılı sonuna kadar.
Editörlerin Önerileri
- Harley-Davidson, şarj sistemi korkusunun ardından Livewire satışlarını yeniden başlattı
- İşte Harley-Davidson'un yeni e-bisiklet serisine ilk bakışınız
- Harley-Davidson, LiveWire elektrikli motosikletin menzilini, hızını ve şarj süresini düşürdü
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
