Bu Sihirli Kutu Arabanıza Otonom Park Yetenekleri Kazandırıyor

Anuja Sonalker, bir numara hazırlayan bir sihirbaz gibi, arabasının ön veya arka koltuğunda gizli bir sürücü olmadığını açıkça belirterek başlıyor. Daha sonra telefon kamerasını yan cama doğru bastırdı ve ben ona tatmin olduğum konusunda güvence verene kadar salladı. (2020'deki pek çok teknoloji demosunda olduğu gibi, bu gösteri de Zoom yerine Zoom aracılığıyla gerçekleştiriliyor.) Şahsen.) Sonalker daha sonra döner ve 10 veya 15 yaşına gelene kadar rölantide duran araçtan uzaklaşır. ayak uzakta. Daha sonra, ekranı gösteren bir akıllı telefonu havaya kaldırıyor. YÖNLENDİRME Teknolojisi uygulamasını açın ve birkaç kez dokunun.

Arka planda araba canlanıyor. Farlardan sileceklere kadar her şeyin düzgün çalıştığından ve yolculuğunu tamamlamaya yetecek kadar yakıt olduğundan emin olmak için bir dizi güvenlik kontrolü yaparak başlıyoruz. Sonra hareket etmeye başlıyor ve park alanından çıkan insan güdümlü bir çift arabanın yoluna doğru yavaşça yuvarlanıyor. Tam zamanında durur. Arabalar olaysız bir şekilde karşıya geçtiğinde, Sonalker'in arabası birkaç şeritte yukarı ve aşağı giderek yolculuğuna devam ediyor ve sonunda sorunsuz bir şekilde geri döndüğü ücretsiz bir park yeri buluyor. Görev tamamlandı.

"Onu senin için tekrar çağırmamı ister misin?" Sonalker neşeyle soruyor.

Ben olumlu cevap verdikten sonra, Sonalker uygulamada birkaç düğmeye daha basıyor ve araba öne doğru yaklaşıyor, bu sefer yüz maskesi takan bir çiftin arabanın önünden geçmesine izin vermek için duruyor. Daha sonra yolculuğu tersten tekrarlar ve sonunda demo başlangıcındaki konuma geri döner.

Geleceğe YÖNLENDİRİN

Çok etkileyici. Bu aynı zamanda Tesla'nın bir süredir yaptığı bir şey. Smart Summon otonom park etme özelliği. Ama büyük bir fark var. Maryland merkezli otonom araç şirketi STEER'in kurucusu ve CEO'su Sonalker tarafından geliştirilen teknoloji, bir teknoloji milyarderinin yarattığı üst düzey bir arabaya sahip olmanızı gerektirmiyor.

Tak ve çalıştır gibi bir cihaza çok benziyor Amazon Fire TV çubuğu Aptal TV'nizi akıllı bir TV'ye dönüştüren bu 1.200 dolarlık kutu, müşterilerin normal arabalarını otonom araçlara dönüştürecek teknolojiyle yenilemelerine olanak tanıyor. Veya en azından kendi kendine park edenler.

Sonalker, Digital Trends'e "Eklediğimiz şey hesaplamalı bir modül" dedi. “Tüm kararları veren algoritmamızı çalıştıran bir mini bilgisayarı barındıran küçük, kare bir kutu. [Arabanızın mevcut sensör girişlerini] alır, kararlar verir ve bu kararları aktüatörlere aktarır. sonra onları harekete geçirin. (Aynı zamanda üçlü yedeklilik için stereoskopik görüş kamerası ve yüksek hassasiyetli GPS sistemi kullanır arıza.)

Elbette her araba bu kutuyla donatılamaz. Ancak şaşırtıcı derecede çok sayıda kişi bunu yapabilir. Temel olarak, eğer son beş yılda üretilmiş bir aracınız varsa, STEER'in ona yön vermede yardımcı olma ihtimali yüksektir. Sonalker'in demosunu gerçekleştirdiği araba bir Ford Fusion'dı: Tamamen kabul edilebilir bir genelleme, ancak fütüristik ölçekte bu kadar üst sıralarda yer alan bir araba olmayabilir. Teknolojinin aynı zamanda (derin nefes alan) Ford Fusion, Ford Explorer, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Lincoln MKZ, Lincoln için de optimize edildiği bildiriliyor. MKC, Lexus RX, Chrysler Pacifica ve "genel olarak kablolu sürüş özelliğine sahip çoğu araç." Sonalker, teknolojinin kurulumunun yaklaşık yarım saat sürdüğünü söyledi. gün.

STEER'in sihirli hile kutusu henüz ortaya çıkmamış olsa da, çevrimiçi ön sipariş için mevcut. Bu ön sipariş sürecinin bir kısmı, desteklenen bir model olduğunu doğrulamak için aracınızın listelenmesini içerir. Değilse, STEER mühendislerinin henüz desteklenmeyen en popüler modeller üzerinde çalışmaya başlayabilmesi için arabanızın markası ve modeli bir e-tabloya eklenecektir. Kabloyla fren, kabloyla gaz (diğer adıyla elektronik gaz kelebeği kontrolü), kabloyla vites değiştirme, kabloyla yönlendirme (elektronik güç destekli direksiyon), ek modüller aracılığıyla eklenebiliyor.

Yeterince iyi

Yazılım mühendisleri sıklıkla "Yeterince İyi" teknolojiden bahseder. Yeterince İyi ilkesi şudur: Müşteriler, daha ileri teknoloji olsa bile, gereksinimlerine yeterince uygun ürünleri kullanacaklardır. mevcut. Düşük kaliteli bir dizüstü bilgisayar, bilgi işlem açısından yoğun yazılımların çoğunu çalıştıramaz. Ancak ucuz ve internette gezinmek veya e-postalarınızı kontrol etmek için yeterince iyi. İlk Kindle'ların çözünürlüğü bir kağıttan çok daha kötüydü ve karmaşık bilgisayar grafiklerini görüntüleyemiyordu. Ancak bu, eklerle dolu parlak bir dergiyle yaklaşık aynı ağırlıkta bir kitaplık kitaplığının tamamını tatile götürebileceğiniz anlamına geliyordu. Yeterince İyi uzun bir yol kat ediyor.

Anuja Sonalker yaklaşık on yıldır otomotiv teknolojisi alanında çalışıyor. Otomotiv sistemlerini bilgisayar korsanlarına karşı korumaya yardımcı olacak teknolojiler geliştiren Battelle için çalıştı. Daha sonra TowerSec'te aynı tür şeyleri yaparak Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak çalıştı. LinkedIn notları "bağlantılı ve otonom araçlar için siber güvenliğe ve yeni nesil otomotiv ortamlarındaki güvenlik zorluklarına odaklandığını" belirtti.

Yol boyunca Sonalker bir şeyin farkına vardı: Tamamen otonom Seviye 5 araba hayali hâlâ birkaç yıl sürebilirken uzakta, mevcut dahili sensör sistemlerine sahip mevcut arabalar zaten şaşırtıcı derecede fazla sayıda işlemi gerçekleştirmeye yetecek kadar iyi. şeyler. Sonalker, "Bu sistemlere bakarken zaten oldukça güçlü olduklarını fark ettim" dedi. “Çok sayıda yerleşik sensörleri vardı. İhtiyaç duyulan birçok elektronik aktivasyona sahiptiler.”

Sonalker, piyasada diğer bazı otonom otomobil şirketlerinin yaptıklarından farklı bir paradigmaya yer olduğunu düşünüyordu. "O zamanlar dünyadaki Waymo'ların ve Delphi'lerin odaklandığı beşinci seviyenin (özerklik fikri) tamamına değil, otonom araçların çok dar bir alanına odaklandık" dedi. “Bunun için çok büyük bir yatırıma ihtiyacınız olduğunu hissettim ama aynı zamanda çok fazla zamana da ihtiyacınız var. Tam otonom bir aracın geliştirilmesine en az on yıl daha var.”

Bağımsızlığa farklı bir yaklaşım

STEER'in fikri bundan çok daha mütevazi. Araç içi işlem ünitesi, halihazırda arabada bulunan sensörlerden yararlanıyor ve bunları otomatik vale hizmetini gerçekleştirmek için kullanıyor. Bu, işten sonra eve geldiğinizde bir park yerine park etmek veya garaj yolunuzdaki bir park alanına park etmek olabilir.

"Çok hızlı bir şekilde, bir araçtaki mevcut sensörlerin üzerine ekleyerek bunu yapma yöntemimizin mümkün olduğunu gösteren bir prototip oluşturmayı başardık" diye devam etti. “Maliyet noktası makuldü. Performans olması gereken yerdeydi. Güvenlik açısından da pazar için doğruydu.”

FBI raporları, otopark yapılarının saldırı ve cinayetler açısından ÜÇÜNCÜ en yaygın yer olduğunu gösteriyor. STEER ile kendinizi ve sevdiklerinizi koruyun.

Güvenli, iyi aydınlatılmış alanlarda güvenle bekleyin. #kendi kendine sürüş araba sana geliyor.#otonomaraba#emniyetpic.twitter.com/m2bq3jgtBg

— STEER (@STEERTechLLC) 1 Temmuz 2020

Ortalamada, 50.000'den fazla kaza Otoparklarda ve kapalı otoparklarda her yıl meydana gelmektedir. Bunlar 60.000'den fazla yaralanma ve 500 ölümle sonuçlanıyor. Sonalker, "Bunlar çok stresli yerlerdir" dedi. |İnsanlar [her zaman] düzgün izlemiyor. Yolculuklarının sonunu sabırsızlıkla bekliyorlar. Herhangi bir yolculuğun son noktası olan düşük hızda park etmeyi otomatikleştirebilirsek, bunun tüketicileri otonom araç teknolojisiyle tanıştırmanın harika bir yolu olacağını hissettim."

Açık olmak gerekirse, STEER'in teknolojisi yakın zamanda çalışmaya otonom olarak yönlendirilmenize izin vermeyecektir. Ancak A noktasından B noktasına gittiğinizde, bağlı uygulaması aracılığıyla sizi uyarmadan önce araçtan inmenize ve ardından uygun bir park yeri bulmanıza olanak tanıyacak. Günün sonunda uygulamayı bir kez daha uyarıyorsunuz ve arabanız çalışacak ve sizi almak için park yerindeki belirli bir konuma gidecek. Sonalker, teknolojinin kalabalık otoparklara park etme konusunda endişe duyan yaşlılar için yararlı olabileceğini ve insanların birden fazla işiyle meşgul olabileceğini öne sürdü. Her gün evlerine gidenler ya da örneğin trene binmek isteyen, istasyona gelip daha sonra arabalarını park etmelerine izin verebilecek olanlar onlara. "Zaman artıyor" dedi. "Bu, daha fazla elde edemeyeceğiniz bir varlık."

Tabii ki, Yeterince İyi, ucuz e-kitap okuyuculardan veya düşük kaliteli kitaplardan biraz daha iyi olmalı dizüstü bilgisayarlar araçlara gelince. İnternet üzerinden yapılan bir telefon görüşmesi, ara sıra gecikmeli olsa veya konuşmanın ortasında bir arama kesilse bile, kullanımı ücretsizse Yeterince İyi olabilir.

Jogging hızını çok az aşsa bile otonom bir araba sistemi bu tür hataları yapamaz. Yeterince İyi'nin Hiç O Kadar İyi Olmaması için yalnızca birkaç kazınmış yan ayna (çok daha kötü bir şey bir yana) yeterlidir. Sonalker, STEER teknolojisinin çeşitli güvenlik ve etkinlik testlerinde zaten kendini kanıtladığını söyledi. Şirket, Maryland Ulaştırma Bakanlığı ile yapılan anlaşma sayesinde teknolojisini BWI-Thurgood Marshall Havalimanı'nda geliştiriyor.

"Teknolojinizi defalarca tanıtmak için kolluk kuvvetleri, güvenlik görevlileri, itfaiye ve hepsiyle el ele çalışmalısınız" dedi. “Sonuçlara ilişkin verileri onlara göstermelisiniz… Maryland eyaletinde bunu gerçekten gerçekleştiren ilk şirkettik. bu süreçten geçin ve arabalarımızı gerçekten halka açık yollarda kullanmak için sertifikalandırılıp doğrulayın Maryland. Yani bu, teknoloji açısından çok büyük bir risk.”

Başarılı olabilir mi?

Ayrıca piyasada kendisi için "satın alınması gerekir" statüsünü oluşturmanın Yeterince İyi olup olmayacağı da görülecek. STEER, daha önce de belirtildiği gibi benzer teknolojiyi daha yüksek bir fiyat noktasında geliştirmiş olan Tesla gibi bir otomotiv devinin derin ceplerine sahip değil.

Müşteriler, arabalarını bu tür teknolojilerle donatmak için kumar olarak algılayabilecekleri bir şeyi göze almaya istekli olacaklar mı? STEER, bu teknolojinin bir Kendin Yap eklentisi yerine standart olarak yeni araçlara dahil edilmesi için büyük otomobil üreticileriyle anlaşmalar yapmayı başarabilecek mi? Bütün bunlar önümüzdeki aylarda ve yıllarda ortaya çıkacak.

Ancak kesin olan bir şey var: Bir yapay zekaya sahip olmak harika bir duygu olurdu. Arabanızı ofisin önüne vale bırakın, böylece saat 17.00'de dışarı ayak bastığınızda hazır ve sizi bekliyor. her gün. Ve diğer arabalar benim park etmemi beklemek için sıraya girerken başka bir kalabalık otoparkta başka bir paralel park yapmak zorunda kalmamayı asla kaçırmazdım. Robotları getirin!

Editörlerin Önerileri

• Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
• Robotaksilerin kimsenin düşünmediği bir yolcu sorunu var
• Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
• Cruise'un robot taksileri Arizona ve Teksas'a gidiyor
• Eski Apple çalışanı Apple Car sırlarını ele geçirme suçunu kabul etti