Elektrifikasyon, otomotiv endüstrisinin Ana odak 2020'de otonom teknoloji geliştirmek genellikle daha az öncelik olarak görülüyor. elektrikli modeller pazara sunuldu ancak sektörün en parlak beyinlerinden bazıları hâlâ arabalara nasıl sürüleceğini öğretiyor kendileri. Mobileye, otonom prototiplerinden birini Münih sokaklarında serbest bırakarak ve sürüşün her parçasını kameraya kaydederek teknolojisinin neler yapabileceğini gösterdi.
Düzenlenmediği bildirilen, neredeyse bir saat süren videoda Ford Mondeo tabanlı bir prototipin direksiyon başında bir güvenlik operatörüyle kendi kendine hareket ettiği görülüyor. Sedan, ilerideki yolu tarayarak ve son derece hassas haritalama verilerini gerçek zamanlı olarak analiz ederek, kentsel ortamlar ve otoyollar da dahil olmak üzere birçok farklı senaryoda gezinmeyi başardı. Almanya'nın Autobahn otoyol ağı bazen sınırsızdır ancak Mobileye'nin test izni, bunun 80 mil/saat hızı aşmasını yasaklamaktadır.
Münih'te Düzenlenmemiş 1 Saatlik Mobileye AV Gezisi
İster insan ister robot olun, Avrupa'da araba kullanmak Amerika'da araba kullanmaktan daha zordur Çünkü Münih de dahil olmak üzere büyük şehirlerin çoğu otomobillerin piyasaya girmesinden çok önce inşa edilmişti. manzara. Yollar daha dar ve daha hızlı olma eğilimindedir ve kavşaklar gölün bizim tarafımıza göre çok daha yaygındır.
İlgili
- Cruise'un robotaksileri tamamen sürücüsüz olarak 1 milyon mil yol kat etti
- Otonom araç filosunda tuhaf bir şey oldu
- CES bugün yüksek hızlı otonom araba yarışına ev sahipliği yapıyor. Burada izle
Daha da etkileyici olan ise prototipin Münih'e videonun çekilmesinden sadece birkaç gün önce ulaşmasıydı. Mobileye, normal üretim araçlarının sağladığı kitle kaynaklı verileri kullanarak bir şehir haritası oluşturduğunu açıkladı. Her gün Münih'te ve çevresinde araba kullanıyorlardı ve daha sonra bu bilgiyi arabanın beynine besliyorlardı, o da onu sürüş için kullanıyordu. kendisi. Bir virajla, bir döner kavşakla, bir trafik ışığıyla veya bir otoyol rampasıyla ne zaman karşılaşacağını bu şekilde biliyordu.
Önerilen Videolar
Mobileye'nin otomobil imalat sektörüne girme planı yok ancak videoda gösterilen kamera tabanlı teknolojinin bu sektörün merkezinde yer alacağını açıkladı. Yaklaşan Seviye 4 sisteminin bir parçası olmasına rağmen, aracın her türlü potansiyel tehlikeyi algılamasını sağlamak için bir dizi radar ve lidar sensörleri tarafından desteklenecek. Bu bileşenlerden bazıları aynı zamanda güç kaynağı olacaktır. Mobileye'ın SuperVision teknolojisi2021'de üretime geçmesi planlanan eller serbest sürüş yardım paketi. Özellikle Volvo'nun sahibi olan endüstri devi Çinli Geely, bunu uygulayan ilk markalardan biri olacak.
Editörlerin Önerileri
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
- İnsanların GM Cruise'un sürücüsüz arabasıyla ilk yolculuklarına verdikleri tepkiyi izleyin
- Apple'ın otomobil üretim bölümünün otonom sürüşe odaklandığı bildiriliyor
- Waymo'nun sürücüsüz arabaları bir çıkmaz sokağa doyamıyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
