2022 Volkswagen Golf GTI: İkonik Hatchback Dijitalleşiyor

Standart versiyonu sekizinci nesil Volkswagen Golf Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmayacaktır, bu nedenle GTI aralığa giriş noktası olarak konumlandırılacaktır. Ancak bu, daha basit hale geleceği anlamına gelmiyor. Aslında ters yönde gidiyor.

Şirketin ürün pazarlama ve stratejiden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Hein Schafer, bana bir sonraki GTI'nin mevcut yedinci nesil modelden daha gelişmiş ve daha donanımlı olacağını söyledi. Kaputun altında bulunan performansla ilgili yükseltmeler hikayenin yalnızca bir kısmını anlatıyor. Yeni GTI aynı zamanda sizi teknolojik özelliklerle de çevreleyecek; bunlar arasında çok daha yüksek fiyat etiketine sahip otomobillerde bulmayı bekleyeceğiniz birkaç özellik de var.

Analogdan dijitale

“İçerde, dijitalleşmeye doğru büyük bir atılım var. Buna yönelik güçlü bir talep var ve biz de bunu yeni kokpit mimarimizle karşıladık” diye açıkladı Volkswagen Grubu tasarım şefi Klaus Bischoff. Golf GTI'ın yeni versiyonunun her zaman zorlu olduğunu çünkü çok sembolik bir model olduğunu söyledi. Ama aynı zamanda GTI'ı heyecan verici kılan da bu. Bir tasarımcının bir sonraki bölümü yazma şansına sahip olması pek sık görülen bir durum değildir.

Volkswagen, yeni GTI'ın tüm elektronik mimarisini sıfırdan yarattı, böylece mühendisler önceki modelde bulunmayan uzun bir özellik listesi ekleyebildiler. Standart gösterge paneli, sürücünün direksiyon simidi üzerindeki dokunmaya duyarlı düğmeleri kullanarak çeşitli şekillerde yapılandırabileceği yüksek çözünürlüklü bir dijital ünitedir.

Sağa baktığınızda bakışlarınız Volkswagen'in MIB bilgi-eğlence sisteminin tamamen yeniden tasarlanmış bir versiyonunu görüntüleyen 8,25 inçlik dokunmatik ekrana düşüyor. Sürücüler daha kusursuz bir görünüm için gösterge paneline bağlı 10 inçlik bir üniteye yükseltme yapabilirler. Şarj edecek bir şeyiniz varsa, orta konsolun alt kısmına entegre edilmiş iki USB-C bağlantı noktası bulacaksınız.

Donanım seviyesi ne olursa olsun her GTI, şerit takip asistanının yanı sıra yaya ve bisikletçi izleme özelliğine sahip otonom acil frenleme de dahil olmak üzere bir dizi elektronik sürüş yardımı ile standart olarak gelecek.

30 renkli ortam aydınlatma sistemi, aynalara yerleştirilmiş su birikintisi ışıkları, isteğe bağlı Harman Kardon ses sistemi ve mevcut baş üstü ekranı gibi teknik özellikleri listelemeye devam edebilirim. GTI, teknolojinin değil, direksiyon başındaki heyecanın poster çocuğu, ancak Volkswagen bana sürücülerin hızlı olduğu kadar akıllı ve bağlantılı bir hatchback istediklerini söyledi.

"Bu segmentte müşterilerin sürücü desteğiyle daha fazla ilgilendiğini görüyoruz. Golf'ün üretim müdürü Megan Closset, "Bu müşteriler, ilk benimseyen olmaları açısından benzersizdir, ancak aynı zamanda GTI'nin klasik unsurlarını da seviyorlar" dedi.

Teknoloji var tamam ama nasıl gidiyor?

Kaputun altında ne olduğunu tartışmadan GTI'dan bahsedemem. Burada turboşarjlı, 2,0 litrelik dört silindirli motor ve standart altı vitesli manuel şanzımanın denenmiş ve doğrulanmış formülünü sürdürüyor. Çubuk vitesli arabaların popülaritesi Amerika Birleşik Devletleri'nde azalıyor, ancak GTI ve daha güçlü Golf R bu trende gururla karşı çıkıyor.

Closset, alıcıların %40'ının arabalarını üç pedallı olarak sipariş ettiğini ortaya çıkardı. Bu çok büyük. Bağlam açısından, 2019'da yeni bir araba satın alan Amerikalıların %1,1'i bir el kitabını seçti (veya bazı durumlarda buna razı oldu).

Ancak vites değiştirmek istemiyorsanız, ekstra maliyetli seçenekler listesinde yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman da bulunuyor. Volkswagen, ilk kez 15 yıl önce bir VW'de ortaya çıkan çift kavrama teknolojisini ilk benimseyenlerden biriydi.

Volkswagen, GTI'ın turbo-dörtlü motorunu, mevcut yedinci nesil GTI'ye kıyasla 14 ve 15 oranında artışla 242 beygir gücü ve 273 pound-feet tork sağlayacak şekilde ayarlıyor. Ek özellikler (ağırlığı, sıfırdan 60 mil/saat hıza ulaşma süresi ve yakıt ekonomisi gibi) şimdilik gizli tutuluyor. Closset, yeni GTI'ın yaklaşık 27 mpg'lik bir getiri sağlayan öncülü kadar verimli olacağını tahmin ediyor.

Sıradaki ne?

Amerika pazarına yönelik fiyatlandırma henüz açıklanmadı ancak göreceli ulaşılabilirlik, etiketin en önemli özelliklerinden biri oldu. İlk kez 1975 yılında bir Volkswagen'in arkasında göründüğünden bu yana şöhretini sürdürüyor ve 2022 modeli de bu iddiasını kırmayacak gelenek. Yaklaşık 31.000 dolarlık bir taban fiyat taşıyacak; bu rakam, 2020 modeline göre yaklaşık %10'luk bir artışı temsil ediyor.

Volkswagen, GTI'yi 2020'lere teknolojinin dikkat dağıtıcı veya performansı düşürücü bir unsur haline gelmeden getirmeyi umuyor. Ancak direksiyona geçmek isteyen meraklıların biraz sabırlı olması gerekecek. Almanya'nın Wolfsburg kentinde üretilen sekizinci nesil GTI'nin 2021'in sonlarına kadar Amerika'daki showroom'lara sunulması planlanmıyor, dolayısıyla geldiğinde 2022 modeli olarak etiketlenecek. Yedinci nesil model, Amerika'nın GTI'sız bir yıl geçirmemesini sağlamak için 2021 modeliyle geri dönecek.

Editörlerin Önerileri

• Laboratuvarda Volkswagen'in yeniden doğmuş otobüsüne kendi kendini sürmeyi öğretiyor
• Volkswagen, Amerika'nın en popüler otomobil segmentini nasıl elektrikli hale getirmeyi planlıyor?
• Volkswagen elektrik dışı tüm motor sporları programlarını durduracak
• Keskin ve teknoloji meraklısı Volkswagen Golf tamamen dijital olarak yeniden başlatılıyor
• Bu ayarlanmış Volkswagen Golf GTI, hologram kontrollü bir ses sistemine sahiptir

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.