Ferrari F40'a Övgü, F40'a Modern, Sanal Bir Döndürme Getiriyor

F50. Enzo. LaFerrari. Ferrari'nin en büyük hiper otomobillerinin hepsinin kökleri 1987 F40'a kadar uzanıyor. Dört arabayı birbirine bağlayan şaşmaz bir aile benzerliği var ama Ferrari, F40'ın 21. yüzyıl versiyonunun nasıl görüneceğini hiç keşfetmedi; geleceğe sıkı sıkıya odaklanmayı tercih ediyor. Endüstriyel tasarımcı Samir Sadikhov, F40'ın çağdaş stil ipuçlarıyla dolu modern bir yorumunu yaratacak kadar meraklı ve yetenekliydi.

Sadıhov proje üzerinde bir yıldan fazla çalıştı. Sonuç, temel özellikleri ödünç alan, yarış arabası benzeri bir coupe'dir. F40 saf retro tarzı bölgeye girmeden. Otomobilin temel şekli, bastırma kuvveti ve soğutma için gereken havalandırma deliklerini içeren daha şekillendirilmiş bir tasarımla vurgulanıyor. Dikdörtgen LED ışıklar ve Formula 1 benzeri burun konisi ön kısmı karakterize ederken, arka uçta orijinalin yuvarlak üniteleri yerine kare ışıklar ve oldukça büyük bir difüzör yer alıyor. F40'ın tanımlayıcı detaylarından biri olan dev kanat hala duruyor ancak biraz daha alçak ve gövdeye daha iyi entegre olmuş durumda.

Tasarımcı içeride daha büyük değişiklikler yaptı. Zaman makinenizi 1987'ye ayarlayın; F40'ın tam bir gösterge paneli, üç kollu direksiyon simidi ve bir dizi analog göstergeyle geldiğini fark edeceksiniz. Sadikhov, F40 Tribute'u 21. yüzyılda dikdörtgen, çift kollu direksiyon gibi son teknolojiyle donattı yerleşik ekranlı direksiyon, çerçevesiz dijital gösterge paneli ve bilgi-eğlence sistemi için küçük bir ekran. Görüntüler tam yerinde; bunları doğrudan Ferrari'den alsak şaşırmazdık.

Projenin sanal doğası nedeniyle, ona neyin güç verdiğine dair hiçbir kelime yok. Bağlam eklemek için F40, çift turboşarjlı, 2,9 litrelik V8 motoruyla kulak zarlarını istila etti. En temel konfigürasyonunda 7.000 rpm'de 471 beygir gücü ve 4.000 rpm'de 426 pound-feet tork. Gerçek çıktı arabadan arabaya değişiyordu. Haraç'ı, bir evrim kullanarak hayal etmek zor değil. LaFerrariV12-elektrikli hibrit güç aktarma organı, 950 beygir gücü ve 664 pound-feet tork değerinde bir kurulum. Hey hayal edebiliriz değil mi?

Sadikhov, F40 Tribute'un yalnızca kişisel bir tasarım çalışması olduğunu vurguladı. Ferrari için (veya onun isteği üzerine) tasarlanmamıştır ve yakında çıkacak bir üretim modelinin önizlemesi değildir; LaFerrari'nin halefi en erken 2020'lerin başına kadar gelmeyecek ve F40 ile herhangi bir şeyi paylaşacağına dair hiçbir belirti yok. Elbette, özellikle zengin bir meraklının, F40 Tribute'u gerçeğe dönüştürmek için bir karoser imalatçısını görevlendirmesine hiçbir engel yok. Anında listede bir yer kazanacaktır. Ferrari'nin en iyi arabaları.

Editörlerin Önerileri

• Fujifilm'in sade Instax Mini 40 kamerası baskıları hızlandırıyor
• Alfa Romeo'nun Ferrari motorlu en yeni F1 yarış arabası piste çıkmaya hazır

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.