Porsche Taycan Dört tekerlekten çekişi sağlamak için aks başına bir elektrik motoru kullanıyor ancak Porsche, dört tekerleğe de güç sağlamak için daha ayrıntılı bir yol üzerinde çalışıyor. Şirket açıklığa kavuşmuş Dört motor kullanacak elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi planları. Sistemin gelecekteki Porsche elektrikli SUV'larında kullanılması planlanıyor.
Daha fazla motor daha fazla güce eşit olmalı ancak Porsche'nin bu düzeni seçmesinin asıl nedeni bu değil. Bunun nedeni aslında dört motorlu sistemin daha hassas kontrol sağlamasıdır. Her aksa monte edilen iki elektrik motoruyla sistem, gücü yalnızca önden arkaya değil aynı zamanda yan yana da hassas bir şekilde dağıtabiliyor. Bu, aracın daha kolay dönmesine yardımcı olmak için gücü bir tarafa yönlendirerek tork yönlendirmenin gelişmiş bir biçimini mümkün kılar.
Önerilen Videolar
Birçok otomobil üreticisi halihazırda tork vektörleme sunuyor Tüm tekerlekten çekiş ancak bu sistemler ya belirli tekerleklere fren uygulayarak ya da mekanik diferansiyellerle çalışır. Porsche'ye göre elektronik sistemin avantajı, elektrik motorlarının mekanik kurulumlara göre daha hızlı tepki verebilmesi ve daha hassas ayarlara izin verebilmesidir. Porsche, sistemdeki değişikliklerin herhangi bir mekanik bileşeni değiştirmeye gerek kalmadan yazılım kullanılarak da yapılabileceğini belirtti.
İlgili
- Jeep, ilk iki elektrikli SUV'unu 2024'te ABD'de piyasaya sürecek
- Volkswagen, Amerika'nın en popüler otomobil segmentini nasıl elektrikli hale getirmeyi planlıyor?
- Subaru'nun ortak geliştirdiği elektrikli SUV Toyota 2025'e kadar ortaya çıkmayabilir
Porsche, elektrikli tork vektörlemeyi öneren ilk otomobil üreticisi değil. Orijinal Audi E-Tron Quattro konsepti, tork yönlendirmesi için arka aksta iki elektrik motoru ve önde üçüncü bir elektrik motoru kullanıyordu. Ancak Audi, her aksta bir elektrik motoru bulunan daha geleneksel bir sistemi tercih etti. E-Tron üretim modeli. Rimac Konsept Bir Ve İkinci Konsept elektrik süper arabalar elektrikli tork vektörleme özelliğine sahiptir her iki aks için. Eğer bu teknoloji, her ikisi de 1000 beygir gücünden fazla güç üreten otomobiller için yeterince iyiyse, bir SUV için de yeterince iyi olmalıdır.
Porsche, hileli elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ilk aracın hangi araç olacağını söylemedi. Otomobil üreticisi daha önce aracın elektrikli bir versiyonunu piyasaya süreceğini açıklamıştı. Macan 2021'de bu ilk mantıklı fırsat olacak. Ancak Porsche'nin bu teknolojiyi ileride duyurulmamış başka bir elektrikli SUV için saklaması da mümkün. Porsche, Taycan merkezli aracın üretim versiyonunu da tanıtacak Çapraz Turismo vagon konsepti, ancak bu araba muhtemelen aynı iki motorlu dört tekerlekten çekiş sistemini kullanacak sedan kardeş.
Editörlerin Önerileri
- Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
- BMW'nin teknoloji amiral gemisi, konsept otomobil benzeri tasarıma sahip elektrikli bir SUV'dur
- GM, elektrikli kamyon ve SUV'lara 2,2 milyar dolarlık yatırımla ciddileşiyor
- Audi, elektrikli E-Tron'un sürüş menzilini nasıl artırdı?
- Kia Futuron konsepti, UFO'lardan ilham alan elektrikli bir SUV
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
